同樣是受疫情爆發(fā)、供應鏈短缺、國際政治局勢動蕩等因素影響，國外商用車巨頭今年一季度卻有著與國內商用車企不一樣的業(yè)績表現(xiàn)。下面，我們具體來看看全球主流商用車企業(yè)一季度的業(yè)績表現(xiàn)。
大眾商用車帝國Traton集團
一季度訂單量：95600輛
一季度實際銷量：67800輛
一季度銷售額：85億歐元(603.11億元人民幣)
盡管存在供應鏈問題，但斯堪尼亞和曼恩商用車的母公司大眾商用車帝國Traton在2022年第一季度在許多領域都實現(xiàn)了強勁增長，這首先是強大的服務業(yè)務和對美國制造商納威司達的收購，訂單量增加了17%，達到95600輛。雖然有供應瓶頸和烏克蘭戰(zhàn)爭，但銷量仍然實現(xiàn)了增長12%，達到67800輛，在銷售額方面，賬目收入增長了30%，增至85億歐元。
Traton 和斯堪尼亞首席執(zhí)行官 Christian Levin表示，我們2022第一季度的成績表明，Traton與納威司達的國際化戰(zhàn)略以及服務業(yè)務的擴展正在取得成效。服務業(yè)務約占總銷售額的1/4。為公司的成功做出了重大貢獻，它對經濟的依賴程度也較低，并以其強勁的利潤率起到了穩(wěn)定作為。第一季度新能源車輛的轉變加快了步伐，尤其是在公交車業(yè)務方面。
然而Traton集團的首席財務官 Annette Danielski表示了對第二季度的擔憂，由于緊縮計劃以及烏克蘭戰(zhàn)爭的影響，曼恩商用車的生產受到了影響。雖然現(xiàn)在生產線已經重啟，但勢必影響到全年的計劃。目前無法充分的預測今年烏克蘭戰(zhàn)爭進一步發(fā)展對商用車制造產生的負面影響，這可能導致供應鏈中進一步的供應瓶頸。
沃爾沃卡車
一季度營收增至：1053.2億瑞典克朗(712.66億元人民幣)
一季度凈盈利潤下滑至：70.3億瑞典克朗(50.27億元人民幣)
一季度訂單量：下滑47%
由于運費和材料成本上漲，以及此前宣布的與俄羅斯資產相關的準備金的影響，瑞典卡車制造商沃爾沃第一季度盈利下降，并警告稱，由于零部件短缺和供應鏈中斷而導致的生產中斷將繼續(xù)。
一季度凈盈利沃爾沃卡車從上年同期的88.4億瑞典克朗降至70.3億瑞典克朗（約合7.43億美元），低于市場預期。營收增至1053.2億瑞典克朗，超過市場預期。沃爾沃卡車表示，一季度卡車交付量增長6%，但訂單量下降了47%。
戴姆勒卡車
一季度銷量：109,000輛
一季度新增訂單：139,000輛
一季度收入：106億歐元（752.11億元人民幣）
戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）一季度銷量109,000輛，較上年同期（101,000輛）增長8%。戴姆勒卡車北美和梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務銷量表現(xiàn)優(yōu)異，集團收入106億歐元，較上年同期（90億歐元）增長17%。一季度新增訂單139,000輛，待交付訂單處于紀錄高位。
戴姆勒卡車預計，2022年全球宏觀經濟形勢將繼續(xù)推動整體商用車需求。實體業(yè)務方面，預計集團2022年銷量將持續(xù)擴大達50萬-52萬輛，同時集團收入保持顯著增長。此外，得益于凈定價優(yōu)化和匯率走勢影響，公司收入預測范圍提至480億-500億歐元之間（此前為455億-475億歐元）。集團息稅前利潤展望從“小幅下降”相應上調至“與去年持平”，調整后實體業(yè)務銷售回報率保持在7%至9%之間。
全球經濟不確定因素、半導體行業(yè)瓶頸及疫情持續(xù)情況將對市場和公司財務預期造成影響。戴姆勒卡車假定，主要上游產品供應鏈緊張局面仍會延續(xù)，并且疫情后續(xù)發(fā)展也將繼續(xù)帶來不確定性。
