3月31日上午，意大利法拉帝集團在香港聯交所正式掛牌交易。
早在3月21日，法拉帝集團就在中國香港進行了首次公開募股，股票代碼9638，由中金公司擔任獨家保薦人。
但自消息流出，外界普遍不看好：為什么偏偏選擇在香港上市？
畢竟從近期的各項數據看，香港資本市場面臨的問題依然嚴峻，尤其是近半年來，赴港上市的企業遭遇低迷市場環境下的發行困境，部分資產管理和財富管理資金甚至有流出香港跡象。
“我們選擇在香港上市，一方面因為香港是全球的金融中心，另一方面是為了我們的亞太戰略。”在上市前的發布會上，濰柴集團董事長、法拉帝集團董事會主席譚旭光這樣回答道。
在這種形勢下仍如此大膽，底氣在何？
翻開法拉帝的招股書，其中最顯眼的一條就是2012年成為控股股東的濰柴集團。
作為全球公認的國際設備制造集團，濰柴集團可以從三方面為法拉帝賦能，一是資本市場上，它具有在全球眾多資本市場的上市經驗；二是中國和亞太市場上，它具有豐富的人才和信用資源等優勢；三是在制造和全球產業整合上，它以動力總成為主軸，成功鍛造了一個集商用車、農業裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備為一體的工業裝備帝國。
自被濰柴集團收購以來，歷經換帥、變革、融合，法拉帝煥發出了強大的生命力，快速從上一輪因全球金融危機所帶來的全球游艇周期中恢復過來，業績屢創新高，產品也創新不斷。
招股書顯示，在產品開發、銷售和管理上保持各品牌獨立的同時，法拉帝將采購、制造等收歸集團管理，從而提升了運營效率。這樣頗具競爭力的多品牌布局，可以讓法拉帝高效滿足用戶多樣化的需求，在全球游艇競爭中不是“孤帆”而是“航母”，更好抵御風險，實現可持續增長。
財務數據顯示，2018年-2021年，法拉帝公司的累積訂單分別為7.09億歐元、7.52億歐元、6.92億歐元及10.16億歐元；公司凈收益分別為6.15億歐元、6.49億歐元、6.11億歐元及8.98億歐元；純利分別為3070萬歐元、2660萬歐元、2200萬歐元及3740萬歐元。此外，2016年至2020年間，公司凈利益的復合年增長率為5.2%，增長速度高于全球游艇業的復合年增長率，跑在市場前列。
據記者了解，法拉帝以其穩健的經營業績及未來幾年得益技術改造和產品創新的發展預期，獲得了投資者的青睞，最終以22.88港元定價，募集資金2.81億美元。
此次招股，贏得了中國和國際頂級主權基金、中外長線基金等國內外重磅級投資機構的青睞。作為近期配售結構最國際化、配售質量最高的港股IPO項目之一，本次發行整體機構配售（除基石）歐美和中東投資者占比超60%，主權基金及長線基金占比超65%，充分彰顯了國際投資機構對法拉帝與濰柴集團的信心與信賴。同時還吸引了海南自貿港基金、海南金控、陽光保險、三亞發控及海發控股等5名中國基石投資者。
由此可判斷，譚旭光又“賭”贏了。這些重磅級投資機構，都是能精準嗅出世界經濟走勢的“千年狐貍”。他們買票登上法拉帝這艘船，代表了他們對法拉帝未來前景的認可。結合海南（三亞）、青島均在大力發展游艇產業，法拉帝在中國的未來也必將更為光明。根據行業專家報告，預計全球游艇市場的價值將以平均每年7.3%的速度增長，到2025年達到268億歐元。同時，得益于中國的稅收優惠政策，亞太地區的游艇需求將會進一步增強。
隨著法拉帝在港股正式上市，這家曾深深扎根于歐洲、美洲的游艇巨頭，正寄希望于從正在快速崛起的亞太市場中占得先機。新品牌，新產品，新市場，也正是新機遇。
