要說這兩天朋友圈里最“刷屏”的話題是什么？那毫無疑問就是“放飛自我”的油價。據新一輪國內成品油價格顯示，汽、柴油價格每噸分別提高了750元和720元。以北京0#柴油為例，此輪漲價后每升8.39元，漲幅0.62元，按一箱油1300L計算，就要多花780元。高油價導致重卡運營成本劇增，很多卡友表示“錢包真的很受傷”。
在油價“漲”聲一片下，華菱電動重卡的卡友卻表示毫無壓力，完全不用擔心“加不起油”這個問題。并且，華菱電動重卡的高經濟性、高可靠性還帶給用戶更高的收益，讓廣大傳統燃油重卡用戶直呼“真香”。
成本遠低燃油車
運營收益更高
眾所周知用電比燒油便宜，但到底能省多少錢相信很多人都并不太清楚。據統計，一輛華菱電動重卡運營平均能耗約為1.38kWh/km，折合每公里花費也就1元錢左右，如果利用夜間充電，波谷電價還會更便宜。而同樣載重的柴油重卡每公里油費則要2.5元左右。這樣算下來，每10萬公里運營里程，華菱電動重卡可比傳統柴油車省約15萬元油費。此外，華菱電動重卡節省了發動機的維修、保養成本，車輛的維護費用也大幅降低。
不僅如此，在很多禁止柴油車出入的場景，華菱電動重卡卻24小時暢行無阻。在物流行業，時間就是金錢，華菱電動重卡擁有更大的路權，就意味著運輸貨物有更好的時效性，自然給用戶帶來更高收益。
換電加快充
續航里程不焦慮
成本之外，充電問題、里程焦慮的問題一直是卡友們猶豫電動重卡的原因。漢馬科技針對這一痛點問題，國內首創電動重卡充換電一體化運營模式，徹底打消了用戶的顧慮。據了解，一個換電站占地僅200平米左右，即可服務50輛電動重卡的日常運營，車輛僅需5分鐘即可完成電池組更換，甚至比加油還要快。得益于換電模式，華菱電動重卡具備了24小時不間斷運營能力，可為客戶帶來運營價值的最大化。
此外，針對換電站配套設施覆蓋范圍有限，以及暫時無法進行換電站建設的區域及用戶，漢馬科技結合電動重卡固定路線、封閉場景運營的特點，還提供了“1小時滿電”方案，車輛可在公司、貨場、港口等地，利用裝卸貨和等待的時間進行充電，同樣也可滿足用戶不間斷運營的需求。
安全可靠有保證
駕駛舒適性能強
對于用戶來說，車輛的可靠性直接關系到經濟效益。華菱電動重卡依托完善的新能源車輛質量保證體系，以及整車下線淋雨、涉水試驗和路試流程，為產品質量提供了多重保障。自2018年上市以來，華菱電動重卡已在北京、上海、內蒙古、山西、河北、河南、貴州、海南等全國多地批量化商業運營，積累下豐富的多場景應用經驗，至今保持著單車行駛里程和總行駛里程最長的記錄，充分驗證了產品的穩定性和可靠性。
在日常使用中，華菱電動重卡更是以強勁的性能和舒適的駕駛體驗，贏得了司機們一致好評。得益于成熟的三電技術，搭載的大容量磷酸鐵鋰電池，大功率電機以及AMT變速箱，華菱電動重卡在保證續航的前提下，電耗還能比競品低10%-15%。“起步迅速、爬坡有力，動力性表現完全不輸燃油車。”開過華菱電動重卡的司機都有這樣的感受。而寬大駕駛倉空間、氣囊減震座椅、低噪音運行環境，更讓駕駛華菱電動重卡工作成為一種舒適的享受。
漢馬科技作為國內最先進入新能源重卡領域的企業之一，在技術儲備、產品研發、應用推廣等方面始終走在行業前列。今年2月漢馬科技華菱新能源重卡以超第二名87輛的優勢穩穩摘得月銷量榜冠軍。同時，華菱新能源牽引車2月終端實銷蟬聯冠軍，1-2月累計銷量行業第一，市場份額達到20.47%。
低成本、高效率、高收益，華菱電動重卡安全可靠、經濟舒適，讓用戶始終無懼油價上漲，告別“油”慮，不斷提升運盈能力。
