快遞運(yùn)輸卡友有何難題？
空間太小不夠裝？
油耗太高成本高？
車輛維修耽誤事？
這些可是實(shí)實(shí)在在影響到卡友創(chuàng)富的難題
別慌，今天為大家介紹一款快遞神車
——乘龍M3極限方量快遞車
以上這些難題，TA都有特技應(yīng)對！
?? 78m3大容積 極限貨廂超能裝
在快遞運(yùn)輸量日益增長的今天，“能裝會賺”才是一部快遞車的硬實(shí)力。一個更能裝的大貨廂，意味著更高的運(yùn)輸效率。那么，擁有78m3大容積貨廂的乘龍M3極限方量大單橋一定是最好的選擇，貨廂采用下沉式設(shè)計(jì)，在法規(guī)允許范圍內(nèi)將貨廂容積做到極致，有效降低運(yùn)輸頻次，提高運(yùn)營效率！
值得一提的是，乘龍M3極限方量大單橋作為一部兩軸車，其裝載能力一點(diǎn)也不比三軸車差，但卻依舊享受兩軸車的收費(fèi)，能裝會賺還省錢！
?? 低油耗 助力卡友低成本運(yùn)營
在油價不斷上漲的今天，降低運(yùn)營成本成為卡友面臨的重要難題之一。乘龍?jiān)诓煊X到這一痛點(diǎn)后，在節(jié)油方面作出了不少努力。乘龍M3極限方量大單橋，搭載的是全新一代東風(fēng)康明斯B6.2國六發(fā)動機(jī)，結(jié)合了發(fā)動機(jī)電控硅油風(fēng)扇、多態(tài)開關(guān)等技術(shù)應(yīng)用，綜合油耗降低6%！
除此以外，在駕駛室的設(shè)計(jì)上也有講究！采用流線型駕駛室設(shè)計(jì)，從而可以進(jìn)一步降低風(fēng)阻，綜合油耗降低4%。節(jié)油發(fā)動機(jī)＋流線型設(shè)計(jì)，綜合油耗總共可降低10%，百公里標(biāo)載油耗可降低1.7L。
?? 可靠品質(zhì) 為每一件快遞護(hù)航
眾所周知，可靠品質(zhì)是高效運(yùn)營的前提。乘龍M3極限方量大單橋由東風(fēng)柳汽的全新智能工廠制造，領(lǐng)先的四大整車工藝，核心零部件均由國際品牌康明斯、博世、法士特、安普等提供，一身名牌，品質(zhì)可靠有保證！
要看車輛可不可靠，測試場上見分曉！乘龍M3極限方量大單橋通過800萬次臺架試驗(yàn)，歷經(jīng)高原地區(qū)、超45℃酷熱吐魯番、零下45℃以下的極寒黑河等全工況極限驗(yàn)證，可靠性有目共睹！
大容積、低油耗、超可靠
作為乘龍M3極限方量大單橋的三大特技
相信TA一定能助力快遞卡友輕松應(yīng)對各路難題
面對這樣一部快遞運(yùn)輸神車
各位心動的卡友還不趕快入手一輛
——乘龍M3極限方量大單橋
