河北邢臺，向來有“冀中南先進制造基地和物流樞紐”之稱，在這塊寶地上，有著不少歐曼的鐵桿資深用戶，進軍行業十幾載，如今自己坐鎮一個小車隊的白老板就是其中的一員。
平平無奇白老板
白老板是邢臺本地人，今年36歲，在邢臺一帶主營砂石料運輸，手里經營著四部重型貨運車，用他的話說，“生意不算大，就是小打小鬧“。嗐，不過是有車有房有存款，平平無奇小老板罷了。
“從不上學就開始玩車，最早玩的是歐曼前四后八。”白老板憶起當年，隱約透漏出少年時的意氣風發——在成為白老板之前，誰還不是個驅車策馬的追風少年，而緣分往往只是故事的開始，白老板與歐曼的命運糾葛早已超出了“緣分”二字。
擇優而選，順勢而為
“我算是歐曼起的家，那會兒08、09年吧……早先都是自己開，生意好起來就雇了司機，中間還開了幾年翻斗，現在手里有兩輛歐曼，一輛460（馬力）的開了4年多了,一輛440（馬力），今年5月底買的。”十幾年始終如一的選擇，究其原因也很簡單——“一直挺信賴歐曼的”。
別看不是自己開，白老板對手底下車輛的狀況可以說是了如指掌，聊起這輛歐曼國六440馬力牽引車更是侃侃而談，“這輛車現在跑了12萬多公里吧，油耗還可以，平均百公里27L-28L；舒適度沒問題，司機開著說不錯；也沒出現過大毛病，沒怎么修過，有過一點小問題我自己就處理了，跟其他幾輛比起來質量好一些。歐曼在我心目中印象一直很好，之后再選擇的可能性很大。”都說做生意的人心里都是有桿秤的，白老板這桿秤拿捏的準準的，不是沒來由的喜歡，而是有條件的信賴。
不同于很多司機師傅的叫苦不迭，聊起日益嚴峻的大環境，白老板顯得十分豁達，“已經習以為常了，其實每年都有新挑戰，說到底就是堅持干，行情好得干，行情不好也得干，我不干了別人也得干，這行業是斷不了的，從管理上、利潤空間各方面多花心思唄，而且現在比以前好太多了，以前沒錢的時候才難，現在錢、人脈什么也有，總體還是向好的。”一句話，干就完了。
國家柴油車排放標準的更新周期存在不確定性，國內油價也持續居高，這是過去和未來很長一段時間內卡友們所面臨的共同困境。歐曼能做的，是通過技術創新，來努力降低車輛更迭換代帶來的成本，而卡友們要做的，是對的選擇和堅持。擇優而選，順勢而為，與時代共進，是歐曼始終秉持的原則，也是我從白老板身上看出的大智慧。
時代的發展總是給予各行各業新的考驗和挑戰，有人全力掙扎悻悻而返，有人知難而退另尋他路，能在時代洪流中吃到油頭且長青不倒的，一定是像白老板一樣懂得與時共進活在當下的人。
