8月份，受全球經濟復蘇趨勢繼續(xù)放緩、疫情散點式爆發(fā)和上年同期基數(shù)等因素影響，物流主要指標有不同程度回落，但仍保持較快增長。新動能物流需求穩(wěn)中向好，物流市場發(fā)展韌性依然較強，企業(yè)盈利進一步恢復，物流運行持續(xù)恢復、保持穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢仍有較好支撐。
一、物流需求增速小幅回落，市場發(fā)展韌性依然較強
（一）物流需求穩(wěn)中趨緩，新動能發(fā)展良好
1-8月，全國社會物流總額205.2萬億元，按可比價格計算，同比增長12.7%，增速比1-7月回落1.3個百分點，兩年平均增長6.8%。從累計增速來看，物流需求保持了較快增長。綜合來看，在基數(shù)影響下同比增速連續(xù)三個月小幅回落，但兩年平均仍保持7%左右的較快增長。延續(xù)前期的恢復態(tài)勢，規(guī)模、增速均高于疫情前水平。
從社會物流總額結構看，工業(yè)物流保持平穩(wěn)增長，新動能帶動作用進一步增強；進口物流需求增速進一步回落，但仍保持小幅增長；與民生相關的物流需求仍保持中高速增長。
工業(yè)品物流保持平穩(wěn)增長。1-8月工業(yè)品物流總額同比增長13.1%（去年同期增長0.4%），兩年平均增長6.6%，較1-7月回落0.1個百分點。從當月來看，同比增長5.3%，增速回落1.1個百分點。從工業(yè)物流結構看，隨國內節(jié)能環(huán)保能耗雙控持續(xù)推進，部分地區(qū)限產限電，紡織、鋼鐵行業(yè)放緩明顯，8月同比下降2.5%和5.3%。高技術制造則保持加速增長，增速較上月加快2.7個百分點，快于全部工業(yè)13.0個百分點，對工業(yè)增長的貢獻率顯著提升，帶動作用進一步增強。
進口物流量增速進一步趨緩。8月以來，受基數(shù)抬升（去年同期為增長9.7%）及內外需疲弱等因素影響，進口物流量增速連續(xù)兩個月回落。1-8月進口物流量同比增長0.3%，增速比1-7月回落0.2個百分點。
從結構看，主要大宗商品進口需求延續(xù)下跌趨勢。鐵礦砂、原油、煤需求延續(xù)下跌，天然氣進口量繼續(xù)增加，鐵礦砂、原油進口量有所下降。農產品方面，肉類、糧食進口需求仍有所增長。
單位與居民物流保持中高速增長。1-8月，單位與居民物品物流總額同比增長14.5%，兩年平均增長13.9%，比1-7月回落1.9和1.7個百分點。8月份，在疫情的擾動下，實物商品網(wǎng)上零售額整體高于疫情前水平，占社會消費品零售總額的比重為23.6%，明顯高于2019年水平，顯示線上消費地位有顯著上升。8月份全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量同比增長24.3%。在電商促銷等因素影響下，線上寄遞需求強勁，快遞業(yè)務量保持中高速增長。
（二）物流行業(yè)走勢平穩(wěn)，市場活力依然較強
1-8月，物流業(yè)總收入7.8萬億元，同比增長18.7%，兩年年均增長8.4%，保持平穩(wěn)較快增長。疫情期間供應鏈可靠性與穩(wěn)定性逐步成為物流服務的重要標準，物流服務從低成本向品質服務轉變。從年內走勢看，物流市場活力依然較強勁，物流總收入年內均保持20%左右的增長。
二、物流行業(yè)平穩(wěn)運行，企業(yè)經營依然承壓
（一）短期因素影響較大，物流景氣指數(shù)有所回落
1-8月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.3%，仍均位于較高景氣區(qū)間，顯示今年以來物流運行總體穩(wěn)中向好。
進入8月份，我國進入生產建設淡季，同時受部分地區(qū)疫情反復和高溫多雨等因素的影響，物流業(yè)務活動增速有所放緩，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月進一步有所回落，回落至50%以下，年內首次降至臨界點以下。
從供需看，物流供需兩端均有不同程度放緩。業(yè)務總量指數(shù)比上月回落0.8個百分點；新訂單指數(shù)比上月回落1.5個百分點。
從區(qū)域看，中西部地區(qū)物流業(yè)景氣指數(shù)有所回落，東部地區(qū)作為我國主要經濟增長區(qū)域，指數(shù)仍保持在景氣區(qū)間。
從行業(yè)看，倉儲業(yè)物流企業(yè)業(yè)務較為活躍，電商、快速物流企業(yè)業(yè)務均保持較快增長。倉儲企業(yè)業(yè)務量回升，周轉效率提高。8月份，業(yè)務量指數(shù)為54.1%，較上月上升5.2個百分點；設施利用率指數(shù)為55.1%，較上月上升4個百分點；平均庫存周轉次數(shù)指數(shù)為53.7%，較上月上升4.2個百分點。隨著8月中下旬國內臺風、暴雨等極端天氣的減少以及局部疫情逐步得到控制，倉儲業(yè)務需求回暖，接單量上升，貨物周轉效率提高，庫存水平下降。電商物流保持較快增長，增速有所回落。8月份，總業(yè)務量指數(shù)為124.3點，相比上月回落1.6個點。其中，農村業(yè)務量指數(shù)為123.2點，比上月回落2.9個點。電商物流增速雖有不同程度回落，但仍保持較快增長。
（二）海運價格高位趨升，公路運價基本平穩(wěn)
1-8月，物流供需總體平穩(wěn)，物流服務價格穩(wěn)中趨升。從不同運輸方式來看，大宗商品市場需求保持增勢，進入8月大量兼營船舶流向外貿市場，沿海運力供給偏緊，運價在7月較高水平基礎上環(huán)比進一步上漲。8月中國沿海散貨運價指數(shù)1253.31點，同比增長20.9%，比上月回升6.8%；中國出口集裝箱運價指數(shù)3027.91點，同比增長244.4%，比上月回升8.9%。公路物流市場總體平穩(wěn)，短期因素影響下供不應求，運輸價格小幅提高。8月中國公路物流運價指數(shù)平均100.1點，同比增長1.5%，比上月回升0.05%。
（三）物流企業(yè)經營總體改善，盈利能力仍待恢復
物流企業(yè)業(yè)務保持恢復增長勢頭，相關收入有所改善，虧損企業(yè)數(shù)量持續(xù)減少。1-7月，重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入比上年同期增長超過30%，但比1-6月份有所回落。
虧損企業(yè)數(shù)量減少，虧損企業(yè)占比下降7個百分點，虧損額明顯下降。物流企業(yè)收入利潤率回升至4%以上，比上年同期提高0.3個百分點。顯示隨著行業(yè)市場需求釋放物流企業(yè)業(yè)務收入快速增長，盈利逐步改善。但也要看到，物流企業(yè)經營成本壓力依然較大，物流業(yè)務成本增長仍40%左右，增速快于收入5個百分點。效益恢復進程尚不穩(wěn)定，水平尚不均衡。從數(shù)據(jù)來看，1-7月收入利潤率比上半年有所回落，同時小微企業(yè)盈利水平恢復依然相對較慢，收入利潤率低于平均水平。
綜合來看，1-8月物流運行總體平穩(wěn)，需求延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢。從當月情況看，受高溫多雨、洪澇災害等不利天氣因素影響，部分區(qū)域領域生產受到一定限制，物流主要指標呈現(xiàn)不同程度回落。
從后期走勢看，下半年宏觀經濟仍有望保持穩(wěn)定恢復的態(tài)勢。在此背景下，物流需求望保持穩(wěn)定增長，隨著新發(fā)展格局構建的持續(xù)推進，物流發(fā)展質量有望繼續(xù)提高。加之物流業(yè)務活動預期指數(shù)趨于60%的較高水平，比上月提高1.8個百分點，顯示企業(yè)對未來經營發(fā)展前景持續(xù)樂觀。綜合來看，進入9月物流行業(yè)或將呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，前三季度社會物流總額累計可比增長在10-12%。
