大背頭、手插兜，油膩的歌喉搭配魔性的舞步。相信不少卡友們看了“人類高質(zhì)量男性”的視頻都忍不住給自己來一個去油套餐，更有不少卡友戲言：“把他放進(jìn)油箱里我能繞著中國跑一圈?！?/p>
不過開玩笑歸開玩笑，國六時代下可不是什么油都能往油箱里加的，上汽紅巖H6智能重卡可搭載科索發(fā)動機(jī)，用實(shí)力做卡友運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量重卡。
節(jié)油省“芯”更從容
如何在國六時代為用戶帶來便利性？上汽紅巖H6智能重卡可采用“釩基”技術(shù)路線的科索國六發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)DPF非強(qiáng)制駐車再生，讓卡友運(yùn)輸無需改變駕駛習(xí)慣，DPF保養(yǎng)間隔更是高達(dá)45萬公里，相比其他品牌提升了50%。
除此之外，上汽紅巖H6智能重卡還對產(chǎn)品動力、油耗、適配性作出全面升級。以搭載科索11L發(fā)動機(jī)的上汽紅巖H6智能重卡為例，應(yīng)用Hi-eSCR技術(shù)，非EGR的系統(tǒng)油耗降低3%。為應(yīng)對更多使用工況，上汽紅巖H6自卸車及牽引車可選配兩種定制渦輪，自卸車3000米海拔功率無衰減，牽引車在950rpm時就能產(chǎn)生2100N·m的峰值扭矩，“低速高扭”的強(qiáng)勁爆發(fā)力，應(yīng)對惡劣路況時更加從容。
菲釩抗硫 唯一“芯”科技
相較于國五車輛，國六發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)更加“嬌貴”，燃油品質(zhì)稍差便極可能導(dǎo)致后處理系統(tǒng)“癱瘓”。上汽紅巖H6智能重卡可搭載的科索發(fā)動機(jī)擁有“釩基”技術(shù)完美攻克這一用戶痛點(diǎn)，以“抗硫”性能更強(qiáng)的“釩”作為后處理催化器主要材料，造就出油品適應(yīng)性更強(qiáng)的上汽紅巖H6智能重卡。
當(dāng)物流的腳步不斷向高效率、高質(zhì)量發(fā)展，運(yùn)輸裝備的動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性便成為了用戶運(yùn)營的第一競爭力，上汽紅巖在“新四化”商用車戰(zhàn)略指引下，始終堅(jiān)持以更先進(jìn)的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的制造，不斷提升競爭力，打造“錢”進(jìn)不停的智能重卡，讓世界見證中國力量！
