65年前，一汽解放不僅生產了新中國第一輛汽車，同時也開啟了自主動力總成的先河。
2021年7月13日，一汽解放自主動力總成有了正式的品牌名稱叫“解放智慧動力域”。
一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記朱啟昕解釋到，一汽解放打造的“智慧動力域”，就是為了解決賺錢的問題，讓用戶多賺錢、快賺錢。“解放智慧動力域”搭建的“G、H、E、F”四大解決方案平臺，能滿足全部商用車的動力需求。其將統領全新13升發動機、集成式AMT變速箱、換代435橋的低碳動力和新能源零碳動力，首開軟件定義動力總成的先河，進一步踐行解放車掙錢機器最初的品牌定位。
卡車三大件，發動機、變速器和驅動橋，也就是動力傳動系統，懂車的卡友在購車時首先會優先考慮這三大件，在關注三大件自身性能的同時，更要注重它們之間的合理匹配。
其中，解放動力已是聲名在外，解放傳動事業部卻十分低調，不為眾人所熟知，其實，它跟解放動力一樣，也是一汽解放持續領航的“秘密武器”，是它鍛造了解放傳動不可被仿制的優勢，堅實了解放傳動創出及迎擊未來競爭的體系實力，強化了做強“自主總成支撐”的體系能力。
據中國卡車信息網了解，一汽解放傳動事業部旗下有6000余名員工，2020年生產了28.98萬臺變速箱總成，86.73萬支車橋總成，創造了138.8億元營業收入。
解放傳動堅持自主研發中國制造，持續領航——率先發布國內第一款商用車全同步器變速箱CA6T123，第一支390貫通橋，還有赫赫有名的王牌車橋457和第一款自主AMT變速箱都在這里誕生。
解放傳動事業部生產的傳動產品總成數量位列卡車行業全國第一。
據一汽解放傳動事業部黨委書記、總經理倪牟淳介紹，目前，一汽解放傳動事業部下一代變速箱和車橋已經全部規劃完成，將實現生產線自動化、信息化大跨越升級，下一步，一汽解放將斥資近20億元，將打造一個全新傳動事業部。
一汽解放傳動事業部黨委書記、總經理倪牟淳
其中，投資10億元的車橋新基地建設暨重型換代橋技術升級項目也將于今年7月底啟動。
建成后，一汽解放傳動事業部將擁有多條橋總成數字化柔性裝配生產線，實現線內外物流水平、裝配在線防錯能力、總成下線檢測能力、自動化信息化程度等全部處于國內領先地位。
同時，投資8.9億元的重型換代變速箱升級改造項目已經啟動，該項目計劃2023年完成，依托自動化和信息化技術，全面推進工廠的智能化升級，打造高質量、高效率、高體驗的智能工廠。
屆時，一汽解放傳動事業部下一代變速箱和車橋總成的各項參數、質量水平將達到歐洲標準。在電動領域，一汽解放傳動事業部也投資研發了電驅橋、動力電池，在現有平臺及產能布局上補齊短板,支撐解放新能源戰略，同時鍛煉、儲備電氣相關技術人才，倪牟淳指出，“將核心技術掌握在自己手中，為后續新能源產品開發做好準備。未來將在卡車新能源領域獨樹一幟。”
2021年7月13日，當一汽解放副總經理孔德軍駕駛搭載著解放智慧動力域的第800萬輛解放（J7）卡車向我們駛來，這不僅標志著解放開啟了新的百萬輛征程，也標志著解放邁進了全新智慧動力域時代。
“百年傳動、頂級箱橋”是一汽解放傳動事業部未來30年的目標，解放傳動事業部將賦予“跨越式發展和突破式提升”的責任和動力，支撐一汽解放“中國第一、世界一流”的新征程。
附：解放智慧動力域“G、H、E、F”四大解決方案平臺釋義
G以柴油/天然氣/氫氣發動機、AMT變速器、驅動橋、域控制器為核心的“綠色低碳G動力域”；
H是以綠色低碳發動機、電池、混動變速器、驅動橋、域控制器為核心的“混動低碳H動力域”；
E是以電池、集成電驅橋、域控制器為核心的“純電零碳E動力域”；
F是以燃電發動機、電池、集成電驅橋、域控制器為核心的“燃電零碳F動力域”。
