近日，有山東淄博的卡友反映，一些化工廠禁止國六以下的車進廠裝貨，自己的國五車不符合排放標準，被擋在了廠外！
為什么國五車會被禁止進廠拉貨呢？這就要從近日的一項新政策的實施說起。
2021年7月1日，“國六排放標準”正式開始施行，也就是說，2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產(chǎn)品。但是為了給與廠家，經(jīng)銷商和用戶相應(yīng)的“緩沖期”，全國不少地區(qū)都相應(yīng)推出了上牌延遲的政策。
國六標準的實施僅僅是禁止生產(chǎn)和銷售，并不代表國六以下車輛正式進入禁限行的狀態(tài)。根據(jù)目前各地的政策來看，禁限行的主題主要是國三和國四柴油車，對于國五車輛禁限行時代的到來還有一段時間。
但不僅僅是危化運輸受阻，近日，還有有網(wǎng)友爆料，河北一鋼廠禁止國五車輛進入。隨后，另外一位網(wǎng)友曝料，河南一工廠也禁止國五車輛進入。
此前也曝出了某鋼鐵企業(yè)對外公布：國五排放車型禁止進入園區(qū)參與鋼材運輸，同時也對國五車型禁入時間進行了規(guī)定。該企業(yè)文件表示：自2021年9月15日起，所有國六排放標準以下車型禁止參與鋼材運輸業(yè)務(wù)。同時該企業(yè)文件中也指明了所有國六排放標準以下車型包括柴油和天然氣車型。
國五車輛禁止入廠，為什么會出現(xiàn)這樣的原因？大概率是依據(jù)我國的《大氣污染防治法》；各地的《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》和《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》來作為要求的。
為了加快建立重點用車單位重型柴油車污染防治責(zé)任制和環(huán)保達標保障體系，各地的《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》都要求與重點用車單位簽訂環(huán)保達標用車公開承諾書。
經(jīng)過查詢事發(fā)地河北省《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》要求，僅僅是對國五以下車輛做出限制要求，并未對國五車輛做出相應(yīng)的限制要求。
如果真的開始禁行國五，卡友們該怎么辦？
綜合多方的消息來看，有業(yè)內(nèi)人士表示：此次國五禁止入廠，或從華北地區(qū)開始打響第一槍。大家都知道，華北平原跨域七個省份及直轄市：北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇。在國家防污減排的情況下，華北地區(qū)歷來都是緊抓的重點區(qū)域。此番卡友爆料的地區(qū)也都包括在內(nèi)，也進一步佐證業(yè)內(nèi)人士的觀點。
現(xiàn)在國六已經(jīng)正式實施，之前買國五的用戶就不能跑貨運了嗎？
其實我們可以看到，目前國五禁止入廠相對來說還是比較小的區(qū)域，而且行業(yè)相對集中，都是鋼廠這一類企業(yè)。卡友大多數(shù)都是散戶，貨源也比較散，客戶對車輛的排放要求可能沒這么高，所以剛買了國五的用戶也不用過多擔(dān)心。
全國人大代表許燕妮在今年兩會上曾提出，建議國內(nèi)實施國七標準的時間建議不早于2033年，這意味在這之前國五車輛還有相當長的一段時間可以跑貨運。
