據中汽協發布的最新數據顯示，2021年5月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售43.53萬輛，環比4月份下降13%，同比下降10%，這是2021年以來卡車市場第一次遭遇下滑。
那么，具體到各個細分市場，各企業的表現又如何？下面來看詳細的數據報道。
重卡：東風奪第二 北奔挺進前十
5月份，重型貨車銷售16.2萬輛，同比下降9.5%。當月，重卡市場繼續有五家企業銷量超過萬輛，其中，有四家企業銷量超過兩萬輛，排在前三的解放、東風、重汽銷量超過了三萬輛。銷量前十企業市場份額之和達到了96.55%。從同比增幅來看，5月份，銷量前十企業只有三家企業實現增長，分別是重汽、大運、北奔，其中，北奔增幅最高，為36.41%。
從累計銷量來看，1-5月份，重型貨車銷售88.4萬輛，同比增長37.3%。銷量前十企業中江淮和漢馬科技遭遇下滑，在增長的八家企業中，中國重汽增幅最高，達73.97%。
從市場份額來看，2021年1-5月累計銷量排名前十企業市場份額與2020年同期市場份額相比，二增八降，只有東風、重汽兩家企業呈增長態勢。
中卡：福田穩坐王座 現代殺進前十
5月份，中型貨車銷售1.9萬輛，同比增長15%，這也是今年5月份卡車市場唯一實現增長的細分市場。當月，中卡市場銷量過千輛的企業仍有六家，排在第一位的依舊是福田，銷量7810輛；大運銷量2827輛，排在第二位；東風時隔兩月再回前三，銷量2129輛。從同比增幅來看，前十企業七增三降，增長的企業分別是福田、大運、東風、南駿、江淮、飛碟，其中，現代因為2020年5月份銷量過低，增幅最高，達1885.71%。
從累計銷量來看，1-5月份，中型貨車銷售9.2萬輛，同比增長53.3%。銷量前十企業市場份額之和高達99.06%。前十企業中，有三家企業遭遇下滑。
從市場份額來看，2021年1-5月累計銷量排名前十企業市場份額與2020年同期市場份額相比，三增七降，福田、江淮、飛碟三家企業呈增長態勢。
輕卡：長城中探花 解放領漲
5月份，輕型貨車銷售19.7萬輛，同比下降8.4%。當月，輕卡市場有七家企業銷量過萬輛，其中排在前三位的福田、東風、長城銷量都超過了兩萬輛。與上一月排名相比，5月份，長城、江鈴分別上升一位，江淮、長安分別下降一位，其他排位沒有變化。從同比增幅來看，前十企業中僅福田、解放、大通三家企業實現增長，其中，解放增幅最高，為20.71%。
從累計銷量來看，5月份，輕型貨車銷售101.1萬輛，同比增長32.5%。從同比累計增幅來看，前十企業中僅重汽一家遭遇下滑。
從市場份額來看，2021年1-5月累計銷量排名前十企業市場份額與2020年同期市場份額相比，七增三降，福田、東風、江淮、長城、長安、江鈴、大通七家企業呈增長態勢。
微卡：五菱增長“失速” 江鈴晶馬大增60%
5月份，微型貨車銷售5.69萬輛，同比下降20.2%。當月，微卡市場有兩家企業銷量超過萬輛，分別是五菱和東風。有五家企業實現增長，分別是東風、凱馬、奇瑞、福田和江鈴晶馬。
從市場份額來看，2021年1-5月銷量排名前十企業市場份額與2020年同期市場份額相比，六增四降，東風、長安、凱馬、奇瑞、唐駿歐鈴、江鈴晶馬六家企業呈增長態勢。
