上汽輕卡助力現代物流
三好產品登陸蘇州
3月26日，2021長三角物流發展大會暨上汽輕卡物流人之夜活動在蘇州順利舉行，本次活動由上汽輕卡冠名贊助，上汽大通南京銷售公司江蘇大區總經理徐嶺、規劃與項目管理部及市場部總監、南汽研究院副總工程師章林鳳、蘇州市現代物流業商會會長楊正剛等領導以及500多家物流企業代表、媒體等共同出席活動。
在下午的論壇中，章林鳳分享了主題為“物流行業發展趨勢及對輕卡車輛需求的變化”的報告，從現實出發，敏銳并精準地提煉出輕卡主機廠應對物流行業變化的重要“方法論”。
活動當晚，在與會人員的共同見證下，蘇州市現代物流業商會與上汽輕卡簽訂了200臺框架協議，據了解，該筆訂單將包括第六代上汽輕卡“快運、超運、福運、運霸”全系“三好”產品，主要使用場景鎖定在城配物流的快遞運輸等。
蘇州市現代物流業商會由蘇州市工商聯物流商會整合升級而成，涵蓋了蘇州大市范圍的知名現代物流公司及相關企業，目前已經形成完整的現代物流產業鏈和供應鏈。商會會員從成立之初的70多家，發展到現在的500多家。一直以來，商會努力發揮“紐帶”作用，為包括物流企業在內的會員單位爭取優惠購車價格，致力實現抱團發展效應。
相比比較發達的干線、支線物流，城配物流傳統并且復雜，主要服務快消品行業，配送的顆粒度和精細度都比較高。城配物流的特殊性對配套用車從“路權”、“貨權”、性能、配置等方面都提出了更高的要求：輕松上藍牌、更高合規載重、更符合工況的原廠廂、更好的駕駛體驗等。此次蘇州市現代物流業商會選擇與上汽輕卡合作，正是出于這些角度的考慮。
近期關于“最嚴”合規藍牌新規的消息一直是討論熱點，盡管有待官方證實，但很明顯國家治理“大噸小標”亂象的決心是堅定的、政策趨勢是明朗的。針對這一變化，上汽輕卡早有準備，旗下搭載濰柴和云內德威發動機的C300、H300中體產品在動力總成、底盤及零部件等多方面采取包括全鋁變速箱、高強度鋼板等一系列措施降低自重，保證動力和承載性的同時，最大范圍保留了合規載重能力，確保城配物流用戶載貨需求。即便是后續新規繼續收緊的趨勢下，也能確保無憂上藍牌，可以說解決了輕卡司機的“剛需”。
值得一提的是，C300中體車型搭載的濰柴發動機，排量2.29L，額定功率120ps,最大扭矩330N.m,低轉速扭矩280N.m,起步加速快。濰柴發動機2020年銷量100萬臺，B10壽命高達80萬公里，高銷量也從側面反映了濰柴發動機品質可靠有保證，無愧于“主流動力”稱號。
作為集上汽自主動力和第六代上汽輕卡全新外觀內飾兩大亮點于一身的車型，H500-VM在本次活動中也大放異彩，受到眾多物流企業的高度關注。H500-VM搭載的上汽“V”動力發動機通過上汽商用車CVDP開發流程打造，兼顧經濟性、可靠性、適應性并具備澎湃動力。經濟性方面，采用BOSCH最新一代燃油系統，滾輪搖臂、液壓挺柱等低摩擦功設計，百公里油耗低1~2L；可靠性上，經過嚴苛測試和用戶檢驗，可實現30萬公里無大修，24小時不停機；動力輸出方面，采用高性能VGT增壓器、實現整車同步開發、精細化輕卡標定。此外，上汽“V”動力采用了大量的輕量化技術，其中鋁合金零件使用率達25%，同排量重量低8%，確保穩定可靠動力輸出的同時自重更輕。
本次活動中展出的H500-VM是一款自動擋輕卡，上汽輕卡的自動擋產品自去年上市以來，一直關注度很高，根據用戶的使用反應，其優點可以用快、平、遠三個字來概括。
首先是“快”。旋鈕式換擋，高精度響應，快速識別各種路況做出最佳選擇；其次是“平”，AMT低速起步平順自然、檔位切換平順自如、坡道起步平順安全，還可以做到駕駛意圖識別、坡道智能識別、各種路況適應性強；最后是“遠”，AMT是電腦控制選換擋，響應更快，油耗更低，車輛可以跑得更遠。根據測試結果，同樣駕駛環境下AMT相比手動擋油耗低5%，整體使用下來，堪比“老司機”。
活動現場，H500-VM和C300 WP2.3兩款產品還公布了團購優惠價，據了解企業在線上同步也在開展團購活動，預計持續到4月30日。2021年上汽輕卡還能繼續憑借“三好”產品贏取市場先機么？值得期待。
