既然定位為商用致富皮卡，那么首次搭載玉柴全新YCY24柴油發動機的新銳騏的節油創富硬實力到底如何呢？為了能讓全國消費者都可以親自體驗到新銳騏節油創富的硬實力，3月13日，“創富皮卡 誰與爭鋒”鄭州日產新銳騏上市暨節油爭霸賽玉林站選拔賽率先開啟。
玉柴專屬皮卡動力加持 賽出好成績
在玉林站節油賽現場，經過統一的加油封箱及里程數清零后，參賽選手依次出發，全程約20公里。賽事路程采用了市區環線等路況較好的路段，每臺車乘坐4人，后箱無載重。
玉柴股份銷售公司客車動力銷售部總經理孫柏林(左）
經過一天的激烈角逐，此次選拔賽最終以百公里油耗3.8L的成績完美收官。而新銳騏能夠擁有如此亮眼的油耗表現，主要源自其搭載的玉柴全新YCY24柴油發動機。
據中國卡車信息網了解，新銳騏搭載的YCY24是玉柴國六產品線中最新一代輕型機，主要針對3.5-6噸輕卡而開發，在此基礎上，玉柴對YCY24進行了優化，讓YCY24覆蓋工況更廣，從而可以跟皮卡高度匹配，也讓該型號發動機成為了玉柴一款專門匹配皮卡車的專用發動機。
玉柴YCY24最大扭矩高達400N?m(匹配新銳騏的Y24峰值扭矩為350 N?m)，同時低速扭矩也達到了280N?m，如此強大的低轉速高扭矩特性非常符合皮卡的使用場景，讓新銳騏即使在重載的情況下也能輕松起步。
玉柴YCY24集成了歐洲同類先進技術，采用高效智能控制燃燒系統，高混合效率的燃燒室設計可有效提升燃油利用率、低摩擦組件的設計和應用可減低內耗，多種技術的應用令該款發動機油耗可較同排量競品降低15%、自重降低15kg。
值得一提的是，作為一款柴油發動機，YCY24還具備超靜音設計，采用了靜音鏈條傳動，以及高精度消隙齒輪設計等先進減振降噪技術，使得標準一米內的噪聲低至66分貝，和同類汽油機相當，噪聲振動控制達到了世界領先水平。
不僅如此，玉柴YCY24柴油發動機的一系列設計使使用維護省錢又省心，發動機采用鏈條傳動，傳動機構終身免維護；氣門間隙免調整；集成模塊化設計，減少用戶維修成本；柴油濾芯和機油濾芯采用超長維保設計。
強強聯合 最大程度滿足用戶需求
眾所周知，玉柴在卡、客車領域表現強勢，長期處于領先地位。而玉柴在轎車柴油化上的探索，更是領行業之先，并在產品的NVH、動力性和油耗研究方面取得豐碩的成果。
鄭州日產是國內最大的皮卡主機廠之一，旗下有NV200、納瓦拉、銳騏等多款經典皮卡車型。多年以來，鄭州日產憑借卓越的性能和穩定的運輸表現穩居全國皮卡銷量榜前列。新銳騏的出現拓展了其在柴油皮卡上的產品布局，進一步提升鄭州日產在經濟型工具皮卡市場的競爭優勢。
這款搭載玉柴芯的新銳騏之所以一經面世便收獲好評無數，正是因為其確實在各項性能和配置上下足了功夫。新銳騏不僅在動力性、NVH、實用性等方面表現出眾，契合了當今皮卡使用群體日益年輕化、要求不斷提升的發展趨勢，最大程度地滿足了貨運用戶“一車兩用”的使用需求。在安全性方面，新銳騏更是不含糊。新銳騏采用了四輪碟剎配置，制動性能更優，安全系數更高，尤其適用于山區長下坡和南方多雨地區，同時具備散熱快、涉水性好、重量輕、穩定性好等優勢。
隨著各地對皮卡進城的解禁以及皮卡產品持續往高端化、乘用車化發展，皮卡市場空間將更加廣闊，相信在玉柴芯的加持下，鄭州日產新銳騏定能再創新的佳績，引領皮卡柴油化的新風尚。
