2020年，對于幾乎所有卡車品牌來說都是一個豐收的年份，沃爾沃卡車中國也不例外。
這一年，沃爾沃卡車在中國的銷量業績實現同比增長超過60%。尤其是牽引車領域，沃爾沃卡車作為歐系牽引車中的一員，其牽引車的業績尤為亮眼，這一年在中國每兩臺進口牽引車，就有一臺是沃爾沃卡車。
面對全球復雜多變的市場環境，尤其是今年公共衛生事件對車企造成的沖擊，聰明的外商一定會加碼中國這一龐大的市場。曼恩全新一代TG系列卡車已于9月份率先在中國首發亮相并正式上市。斯堪尼亞和梅賽德斯-奔馳卡車，也已經采取行動，2022年將實現國產化落地。
從全球市場來看，沃爾沃卡車也有不少車型產品，但略有遺憾的是，在中國市場車型卻不多。
據中國卡車信息網記者了解，為了“補齊”中國市場，沃爾沃卡車決定從2021年開始，將在中國市場引進全新產品。即2020年2月份，在瑞典哥德堡發布的沃爾沃FH系列、FH16系列、FM系列和FMX系列車型。
除了加碼進口車業務，“國產化”，也是進口卡車在華獲取更多市場份額的制勝之道。
沃爾沃卡車中國區總裁董晨睿
據沃爾沃卡車中國區總裁董晨睿透露，明年沃爾沃卡車將會宣布在華的國產計劃。具體細節雖未詳細說明，但留給人的想象空間還是很大的。
目前沃爾沃卡車在中國唯一整車合資伙伴就是東風商用車，自2013年組建的合資公司以來，雙方合作進展并沒有那么深入，合資成果頗少。
明年國產化計劃大概率是聯手在中國的合作伙伴，東風商用車一起推進國產化進程，而董晨睿對推進外資企業在華本土化業務也有著豐富經驗。
在過往履歷中，他有著推進依維柯在華本土化以及曼恩與中國重汽合作的相關工作經歷，這對于推進沃爾沃卡車在華國產化業務進程有著極大的幫助。
此外，面對未來節能減排的壓力，沃爾沃卡車、戴姆勒、斯堪尼亞、曼恩等多家大型卡車制造商簽署了一份承諾書，2040年時將停止銷售有排放的車輛，專注于氫氣、電池技術和清潔燃料的開發。
在未來道路上，沃爾沃卡車選擇與戴姆勒聯手，合作開發重型卡車的燃料電池系統。2021年，沃爾沃將開始在歐洲銷售全系列純電動卡車，用于配送、垃圾處理、區域運輸和城市建設工程。目前，沃爾沃卡車正在對沃爾沃FH系列、FM系列和FMX系列重型電動卡車進行測試。2022年將會正式量產交付。
沃爾沃卡車中國區市場副總裁郭濤
在服務上，沃爾沃卡車也將加大投入，打造具有不同特色的商業模式。沃爾沃卡車中國區市場副總裁郭濤表示，沃爾沃卡車提供服務并不單指售后服務，沃爾沃卡車將攜手合作伙伴打造創新平臺，著力為用戶提供全方位的服務方案。為客戶提供了更加高效、靈活的解決方案，客戶可以不必購買產品而只購買服務。據悉，到2030年，沃爾沃卡車服務業務收入要占到銷售收入的一半。
