12月22日，上海柴油機股份有限公司（以下簡稱：“上柴股份”或“公司”）發布關于籌劃重大資產重組的停牌公告，公司擬通過發行股份及支付現金的方式購買上汽依維柯商用車投資有限公司（以下簡稱：上依投）、上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱：上依紅）及上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱：上菲紅）的全部或部分股權。
具體來看，上柴股份擬通過發行股份的方式購買上汽集團持有的上依投50%股權，通過發行股份及支付現金的方式購買上汽集團、重慶機電及上依投合計持有的上依紅100%股權；通過發行股份的方式購買重慶機電持有的上菲紅10%股權，同時，募集配套資金。
上柴股份稱，截至目前，本次重組仍處于籌劃階段，交易各方尚未簽署正式的交易協議，具體交易方案仍在協商論證中。
不過，從初步意向來看，上柴股份本次重組堪稱天時地利，一箭三雕。
這種有利性，首先體現在股價角度。
在停牌之前，上柴股份12月18日股價大漲，當日上柴股份收漲5.16%，收于11.13元/股，A股股價創出年內新高(B股尚未創出年內新高)。這顯然有利于避免本輪股權收購和重組所帶來的對原股東的持股比例稀釋。
實際上，從初步意向來看，上柴股份的本次收購多是以發行股份方式進行的。具體來看，根據約定，公司通過發行股份的方式購買上汽集團持有的上依投50%股權；通過發行股份的方式購買上汽集團持有的上依紅56.96%股權、購買重慶機電持有的上依紅34%股權，通過支付現金的方式購買上依投持有的上依紅9.04%股權；通過發行股份的方式購買重慶機電持有的上菲紅10%股權。
上柴股份股價的上漲，是植根于基本面的。最新財務數據顯示，上柴股份今年前三季度實現的歸屬凈利潤約1.39億元，同比增長51.3%。
第二，雖然上柴股份在公告中并未明示，但是本輪收購顯然有利于上市公司平臺的產業整合。
上依投、上依紅和上菲紅分別主營投資、產銷和動力總成業務，這些業務多指向商用車、柴油發動機和零部件等領域。而上柴股份的主要業務則是設計、生產和制造內燃機及動力總成、柴油電站、船用成套機組等，主要為商用車、工程機械以及船舶和發電機組等配套用的柴油發動機及零部件等設計、生產與銷售。因此，倘若收購成行，上柴股份作為上市平臺的產業整合效用將得到發揮。
以上依投為例，這是一家注冊于中國(上海)自由貿易試驗區的公司，注冊資本所選擇的單位為美元。在公告中，上柴股份并沒有披露上汽投的股東名單。不過“天眼查”數據顯示，上汽集團和IVECO分別持有50%股份。因此，倘若上柴股份購買了上汽集團持有的上依投50%股權，上依投大概率將成為上柴股份和IVECO聯姻而成的合資公司。
第三，這次重組也有利于上柴股份平臺化等發展戰略的推進。
上柴股份方面此前曾透露，為順應內燃機行業技術發展趨勢，貫徹落實集團新四化發展要求，今年年初上柴公司制定了 “新四化”的技術發展戰略。其中，為有效較少零部件種類，降低成本，提升零部件通用性，公司在技術中心推進“平臺化、標準化”工作，通過建立零部件選用表及標準件選用表，打通各平臺發動機共享渠道，減少新設計零部件數量。
以下為公告原文：
