12月14日，由商用汽車新聞傳媒主辦的第二屆中國國際商用車高原巔峰挑戰賽（以下簡稱“高原巔峰挑戰賽”）頒獎典禮在北京隆重舉行。
原機械工業部部長何光遠，《中國汽車報》社社長辛寧，《中國汽車報》社總編輯桂俊松，中國汽車工業協會總工程師副秘書長葉盛基，中國物流與釆購聯合會專家委員會主任戴定一，中國內燃機學會副秘書長魏安力，中國汽車工業咨詢委員會副秘書長支敏，中國農業大學車輛工程系教授紀威等行業領導、專家出席了本次頒獎典禮。此外，近百名車企、物流行業代表以及30余家中央和行業媒體也在現場共同見證了本屆高原巔峰挑戰賽冠軍的誕生。
高原巔峰挑戰賽依托中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽研”）的專業技術支持，綜合參賽車輛在極限環境下的動力性、操控性、舒適性及制動性表現，最終決出冠軍得主。
在今年的“巔峰對決”中，江淮悍途皮卡、東風凱普特星云、吉利商用車遠程甲醇重卡在眾多參賽車型中脫穎而出，分別斬獲“巔峰挑戰操控冠軍”“巔峰挑戰舒適冠軍”和“巔峰挑戰動力冠軍”。
江淮悍途皮卡榮膺“巔峰挑戰操控冠軍”
東風凱普特星云榮膺“巔峰挑戰舒適冠軍”
吉利商用車遠程甲醇重卡榮膺“巔峰挑戰動力冠軍”
賽事升級 封閉式越野道路見真章
高原是我國重要的地形地貌之一，占據國土總面積的26%。這里海拔高、氣壓低、氧氣含量少，既是探險者挑戰自我、征服自然的舞臺；也是檢驗車輛動力性、可靠性、舒適性等性能的最佳“考場”。
《中國汽車報》社總編輯桂俊松在現場表示，近年來，伴隨著商用車市場的日新月異，電商飛速興起、卡友群體“代際更替”、貨運行業集約化、規模化發展，使高效、舒適、安全等性能指標成為了當代商用車用戶選車的核心訴求，高原巔峰挑戰賽為用戶打開了一扇真實了解車輛品質優劣的窗口。
桂俊松
秉承著“辦專業賽事、推動商用車行業前行”的初衷，旨在挑戰車輛極限，為市場尋求高可靠、高性能車型，促進中國運輸裝備提質升級，本屆高原巔峰挑戰賽在首屆基礎上全新升級，不僅參賽車型更為豐富，涵蓋了重卡、中卡、輕卡、皮卡、輕客等多個細分領域；而且在燃料類別上也囊括了柴油、汽油、新能源等多種能源，賽事覆蓋面和影響力進一步提高。
不僅如此，為了更加全面、真實地反映商用車行業整體實力，為用戶打開了解車輛品質的窗口，為他們日后購車、用車提供權威、科學、公正的參考。賽事主辦方特意選取了位于“西大灘”的封閉式越野道路作為賽事場地，并設置了S彎道、崎嶇路面、8字繞樁等長達數公里的多功能復合測試賽道，全方位考察參賽車輛的綜合性能，真正將產品的性能、實力徹底展露出來。
權威測試 “一把尺子量到底”
作為業內首個由專業商用車媒體與專業測試機構合作在高原地區開展的商用車測試活動，公平、公正、權威是高原巔峰挑戰賽的辦賽準則，對所有參賽車輛都是“一把尺子量到底”。
汽車是一項復雜的系統工程，想要科學評價車輛在高原上的性能表現，專業設備和系統評價標準的支撐至關重要。因此，為確保比賽的權威性、公平性與專業性，商用汽車新聞傳媒與中國汽車技術研究中心合作開展了相關測試。
在比賽過程中，賽事組委會利用專業的測試設備和測試方法，從動力性、制動性、舒適性多個維度，集中展示了高原極限環境下參賽車輛的整體性能，并出具權威檢測報告，為產品實力做背書。
在頒獎典禮現場，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司工程師榮玉良指出，參賽車輛的動力性測試、制動測試、舒適性測試（勻速行駛車內噪聲）標準分別參考GB/T 12543-2009、GB 12676-2014和GB/T 25982，依托以上法規標準，在極端的自然環境下多維度檢測了車輛的綜合性能，極具參考價值并擁有高度權威性。
榮玉良
他還表示，作為國內首個由媒體組織的商用車高原專業測試，高原巔峰挑戰賽將國內商用車測試評價方法帶到了全新的高度，開辟了商用車測試評價的新方向。
如今，第二屆中國國際商用車高原巔峰挑戰賽已落下帷幕，但是商用汽車新聞傳媒為行業及用戶尋求高可靠性產品，發掘高品質車輛的腳步不會停止。未來，商用汽車新聞傳媒將繼續依托高原巔峰挑戰賽的舞臺，一如既往地為用戶提供全面、權威的選車參考，引領行業向更加健康可持續的方向發展。
