9月21日，全新一代曼恩TG系列卡車登陸中國市場，在發布會現場共有TGX18.470、TGX18.430、TGX28.470、TGX28.510、TGM18.250 4X2、TGS22.320 4X2等六種配置的新車型亮相。
這是全新一代曼恩TG在全球上市僅7個月后，首次登陸歐洲以外的市場，也是曼恩首次引進全系產品進入中國市場，這意味著中國市場戰略性地位在曼恩全球市場布局更加凸顯。
2000年第一款旗艦車型TGA面世，20年后，全新一代曼恩TG卡車問世，全新一代TG卡車斥資50億歐元（包括產品研發、銷售、售后體系等），吸取了16個國家，300個全球客戶實操評測，700位專業司機意見打造而成。
那么，全新一代曼恩TG配置以及相對上一代產品做了哪些改進？針對中國市場曼恩做了哪些適應性改變？我們具體來看看：
相對于以往的產品，全新一代TG系列卡車外觀有別于以往車型，MAN LOGO更醒目，線條更凌厲、剛強，駕駛室側面的“三條獅爪印”更具動感。
曼恩全新一代TG卡車駕駛室中控臺設計更人性化，操作起來更便利，全液晶儀表盤替代以往的機械儀表，12英寸的大屏幕，控制大屏幕的SmartSelect多功能圓形觸控旋鈕開關，極大簡化了操作。
此外，全新一代曼恩TG卡車還擁有全新的EE電子架構（electrical and electronic architecture）、旋鈕懷擋式換擋、操作非常便利的靈控系統、基于GPS技術的全新高效巡航輔助系統、電子手剎等。
智能出行方面，新車亦擁有諸多駕駛輔助系統可供選擇，包括交通擁堵輔助系統、轉向輔助系統、車道返 回輔助系統（LCS）、自適應巡航系統&停走功能（ACC Stop＆Go）、車道偏離警告系統（LDW）、車道居中以及其他安全輔助系統。
在傳動系統方面，曼恩全新一代TG系列卡車采用D15、D26（中國重汽MC13的原型機）以及D38柴油發動機，同時進行了技術調整與升級，動力更加強勁高效，同時又擁有出色的燃油經濟性，與以往車型相比，可減少近8%的油耗。
2019年，曼恩推出的D08、D15、D26和D38全系列歐6卡車用發動機，包括15個功率段，覆蓋160-640馬力范圍。
D08
D26
其中，400馬力以上的動力用的是D26系列發動機，改進后的D26發動機全部提升10馬力和100Nm。新的動力產品提升到430、470和510馬力，缸徑為126mm，行程為166mm。用于TGS和TGX系列卡車。
排量更大的D38直列6缸發動機是專為MAN TGX系列打造的動力。它的功率等級在500馬力以上，最大為640馬力，是曼恩為其卡車提供的最強勁動力。行程和缸徑尺寸分別為170 mm和138 mm。
據中國卡車信息網了解，目前全新一代TG系列卡車在中國所有的產品認證工作都已在有序進行中，曼恩計劃是把所有的牽引車產品的3C認證都準備好，大約到明年4月份，底盤產品的認證工作也會陸續準備好。
曼恩商用車亞太區總裁Thilo Halter表示：“曼恩非常重視全新一代TG系列的細分市場。在牽引車方面，我們希望能夠做的更加細化，在底盤方面，我們會加強曼恩的強項，在消防車、油田車、機場及特種車等領域會持續增加投入。”除此之外，還會加強在運鈔車或者電視轉播車等市場，至于長途牽引車方面，這也是曼恩過去5年中的發展重點，將新車推介給這一領域中更多的客戶。
對于進口卡車，為了迎接系列新車上市，曼恩在配件庫存方面也做了充足的準備，目前，曼恩配件庫存滿足率能達到95%。在經銷網絡布局上，曼恩經銷商基本已經覆蓋中國關鍵的物流節點城市。同時，曼恩在中國的二級地區的網絡也在逐漸鋪寬，包括二線城市，這是曼恩經銷網絡未來重要的發展方向之一。
為了降低國內客戶購買曼恩的門檻。在金融方面，曼恩多家金融公司包括大眾金融等，開發了好幾種非常有吸引力的金融產品。比如，在利率和分期貸方面更有競爭力，在初期曼恩可以提供非常靈活的還款模式，淡季只換利息，最初幾期也會考慮做貼息。此外，曼恩的二手車置換政策也即將落地。
針對新車型在中國上市，曼恩根據中國市場的運輸特點，還開發了更具針對性的延保方案。據曼恩方面測算，在大致相同的里程范圍條件下，延保方案最高可以幫助客戶節省40%以上的費用。
