8月5日，由中國物流與采購聯合會主辦，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會承辦的“2020第十二屆全球食品冷鏈峰會”在上海順利召開，全國1000余名代表參加。
吉利商用車集團研究院副院長李紅艷受邀參加。李紅艷在會上帶來“冷鏈物流新能源增程式車輛綜合解決方案”主旨演講，向與會各方代表分享，在當前市場環境中，吉利遠程增程式技術如何解決我國冷鏈物流行業痛點，助力推動行業穩定可持續的發展。
開展深化戰略合作，深耕冷鏈物流
8月6日，吉利商用車集團與鄭州凱雪冷鏈正式簽署合作協議，雙方本著互惠互利的原則，進一步深化已有的合作，宣布達成全面合作的戰略伙伴關系。
凱雪于2006年成立，專注于冷鏈設備的研發、制造和服務，在冷鏈行業積累了豐富的研發經驗和市場優勢。作為吉利商用車的戰略合作零部件企業，凱雪負責研制并提供滿足吉利商用車技術要求的冷藏車制冷機產品。雙方將實現優勢互補，深耕冷鏈物流領域，共同打造具有市場競爭力的核心產品。
據前瞻產業研究院統計數據顯示，我國冷鏈物流行業市場規模逐年增長，潛力巨大。預計2023年中國冷鏈物流市場規模將突破9000億元，中國冷藏車產量將達到14萬輛。同時還有專家指出，美、日等發達國家和地區的冷鏈流通率已達到85%以上，而我國綜合冷鏈流通率僅為19%，難以滿足日漸擴張的市場。在節能減排的國家戰略驅動下，轉戰新能源冷藏車已成為大勢所趨。
品質過硬，吉利遠程冷藏車廣受好評
吉利遠程增程式冷藏車是吉利商用車為滿足城市冷鏈運輸需求而定制開發的一款專業新能源冷藏車。它結合了城市冷藏車的使用特點，采用增程式電驅動技術路線，匹配54.72度大電量動力電池，油電模式一鍵切換，續航里程超過600km，從根本上解決了里程焦慮和上裝供電憂慮。享受新能源路權，只要C照就能上路。真正實現遠程無憂，高效賺錢。
同時，該車也是國內首款高端乘用車化輕卡。它的底盤采用高強度車架、高效電機、前懸架少片簧帶穩定桿，并根據城市工況特點對三電系統進行了優化標定。具有“智能、舒適、時尚、潮流、裝載空間大、保溫性能好、配置豐富”等優勢。
作為物流行業中的“貴族”，冷鏈物流不僅成本高昂，對技術的要求也遠高于常規的物流運輸，因此對擔負重要運輸職責商用車輛制造企業而言，在品質穩定性、應急服務能力、成本控制能力和行業匹配度等關鍵痛點上，都提出了更高的要求。
基于良好的品牌沉淀和過硬的動力技術，吉利遠程增程式冷藏車自去年上市以來，廣受市場好評，與傳化、養樂多、河南零售巨頭丹尼斯生鮮配送等多家知名企業達成合作。
首創商用車增程式技術，樹立行業標桿
活動現場，吉利遠程展示冷藏車及冰淇淋生活房車均基于增程式技術。作為國內首家研發e-GAPF增程式技術的企業，吉利商用車集團依托吉利控股集團的資源優勢，對增程式技術的研發已長達7年，是該領域的領軍企業。
應用增程式技術的增程式汽車是在純電動汽車的基礎上，減少動力電池電量，增加高效率大功率的發電機組（增程器）的純電驅動的新能源車。相比傳統燃油車而言，增程式汽車的經濟性好、動力響應快、靜謐性好、操控性好。
全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼曾表示：“應該及時推動插電式混合動力的發展，同時向增程式混合動力發展方向轉變，及時推動燃料電池產業的產業化。”
中國工程院院士楊裕生也曾提出，“發展增程式技術用于各種電動車”以及“發展磷酸鐵鋰電池提高壽命和充電倍率”是電動汽車在堅持節能減排的前提下，解決好安全與里程這一主要矛盾的辦法。
大力發展增程式技術是歷史發展的必然趨勢，可在一定程度上解決我國現階段充電設施不足、純電動汽車使用受限以及燃料電池汽車成本過高、商業推廣緩慢等現實問題，是最符合現階段中國國情、可快速落地的新能源技術路線。
