2020年6月8日，交通運輸部辦公廳發布關于做好交通運輸促進消費擴容提質有關工作的通知(簡稱通知)，通知指出，要推進交通運輸綠色消費發展。強調要加快淘汰報廢老舊柴油貨車，研究建立道路運輸領域新能源汽車使用安全和運維保養相關標準規范。
國務院再提淘汰貨車
年底前淘汰100萬輛老舊貨車
2018年，國務院發布了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，其中提及2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
2019年1月4日，生態環境部等11個部門印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》，明確了加強柴油車超標排放治理，規定，在2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上。
多地加快淘汰進程
在2020年基本淘汰國三車
到2020年底前，全省淘汰高排放國三及以下排放標準營運柴油貨車11萬輛、老舊燃氣車2萬輛，其中西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南市和楊凌示范區基本淘汰國三及以下排放標準營運中、重型柴油貨車，其他各市淘汰總量的30%以上。
到2020年，淘汰國三柴油車2萬輛以上。國三排放城際運輸車輛全面淘汰，清潔能源比例達到2%。
6月5日，山東省政府發布《2019年度山東省生態環境狀況公報》，其中提及，2019年7月1日起全省新車注冊登記限定為國六標準，淘汰國三及以下柴油貨車10萬余輛。2020年，淘汰國三及以下柴油貨車計劃還將繼續。
自2018年8月起，南京市便啟動了國三柴油車提前淘汰工作，計劃到2020年12月31日前，淘汰21.4萬輛國三及以下排放標準柴油車（國二14.7萬輛、國三6.7萬輛）。并且針對國四及以上營運柴油貨車，還將逐車嚴格查驗污染控制裝置并拍照上傳，污染控制裝置不合格的不予上路。
此外，天津、山西、深圳、廣東等地區都表示力爭在2020年底基本淘汰國三車。
如今的國三貨車處處限行禁運，盡管中國地域遼闊，在一些區域還可以營運。但就目前的政策形勢來看，2020年作為藍天保衛戰的收官之年，國家對尾氣排放的治理越來越嚴格。有些地方甚至直接跳過國四車，只允許國五及以上貨車才可進入，管理之
在如今國三貨車政策扎堆的2020年，選擇提早淘汰，或許是當下最好的選擇……
