4月14日，中國工信部公示了第331批新車公告，一共有28款半掛牽引車申報公告。
本批次申報公告的28款牽引車中，有17款國六車，其中5款LNG、2款CNG、10款柴油車。國V車有8款，燃料類型均為柴油。其余3款為純電動。對這28款新車的亮點，《中國卡車信息網(wǎng)》進(jìn)行了梳理匯總。
亮點一：
新汕德卡C7H：自重低至6.8噸、最大600馬力，高效物流運輸利器！
今年3月份，汕德卡品牌完成了月產(chǎn)銷5000輛的記錄，實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的飛躍。并且從2019年開始，中國重汽開始積極調(diào)整汕德卡產(chǎn)品系列結(jié)構(gòu)，細(xì)分產(chǎn)品特性。本批次中國重汽又有1款新汕德卡車型申報公告。
這款新汕德卡C7H和曼恩TGX的駕駛室都是源于曼恩TGA駕駛室。并可選裝跟曼恩TGX一樣的超高頂駕駛室。因為高，所以兩側(cè)車門上方都帶有一個方形的小窗戶。
在動力方面，該車型匹配國六MC13H.57-61/MC13H.60-61發(fā)動機(jī)，排量為1320ml，功率最大為444kw，最大輸出動力為600馬力。
這款車驅(qū)動形式為4×2，自重低至6.8噸，拉貨上有著很大的優(yōu)勢，懸掛方面有多種配置，前2后4，前3后5少片簧，也有載重更強(qiáng)的前3后9+6片板簧和前9后9+6片板簧。另外，值得稱道的是這款車還有前后橋都采用空氣懸架配置，可適應(yīng)多種運輸環(huán)境。
低自重、大馬力、多種承載力的配置讓這款車新汕德卡C7H競爭力爆表，堪稱物流高效運輸?shù)睦鳌?/p>
亮點二：
4款豪沃TX危化品車型：多款動力選擇，最大540馬力、自重低至8.2噸！
此次中國重汽旗下的中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司申報了5款牽引車，有3款國六、1款國五和1款新能源。其中，4款為危化品運輸牽引車。
從申報車型的外觀來看，這4款危化品牽引車型為豪沃TX系列。作為中國重汽銷售部2020年銷售的主打車型，3月17日，豪沃TX線上上市以來備受市場青睞、好評不斷，本次申報多款危化品車型是豪沃TX豐富產(chǎn)品矩陣、給用戶提供更多、更好的選擇。具體來看：
車型一：自重8.2噸！匹配多種國五動力的豪沃TX危險品牽引車
車型二：自重8.4噸！匹配多種國六動力的豪沃TX危險品牽引車
車型三：自重低至9.7噸！配裝MT13國六動力的CNG豪沃TX危險品牽引車
車型四：自重低至8.8噸，配裝MT13國六動力的LNG豪沃TX危險品牽引車
亮點三：
柳汽乘龍側(cè)氣瓶牽引車：搭載玉柴動力 最大500馬力
在本批次新車公告中，柳汽乘龍H7推出側(cè)置氣瓶4×2長軸距牽引車。該車搭載玉柴6K13xxN-60天然氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率500馬力，自重低至8.2噸。
亮點四：
陜汽德龍X6000裝東風(fēng)康明斯動力 最大600馬力
陜汽在本批次中申報了3款牽引車型，其中最引人注意的是出現(xiàn)了搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的德龍X6000國六車型。
該車外觀上并未有什么變化，依舊延續(xù)了德龍X6000的犀利風(fēng)格。但在動力方面，搭載了東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)，并有3款機(jī)型可供選擇，最大功率可達(dá)600馬力。
根據(jù)公告顯示，這款車自重能夠有8.87噸和8.805噸兩種，懸架方面則是前橋2片鋼板，后橋有3片鋼板和氣囊懸架兩種選擇。
亮點五：
現(xiàn)代曝光全新車型 最大540馬力
在本批工信部公示中，現(xiàn)代全新外觀的創(chuàng)虎6×4牽引車首度亮相，新車搭載了全新前臉設(shè)計，并提供最大540馬力發(fā)動機(jī)可選。
據(jù)了解，該車型提供三種動力的國六排放發(fā)動機(jī)可選，分別是D6CF54E6/D6CF50E6/D6CF46E6，最大功率分別為540/500/460馬力。其中，540馬力發(fā)動機(jī)為現(xiàn)代創(chuàng)虎首次搭載的馬力段。
亮點六：
吉利再次推出LNG燃?xì)廛?搭載玉柴460馬力發(fā)動機(jī)
近年來，吉利商用車一直在尋求多元化發(fā)展，尤其是旗下遠(yuǎn)程牌牽引車。在繼第323批次推出搭載濰柴動力國六LNG發(fā)動機(jī)后，吉利遠(yuǎn)程也在豐富自身在傳統(tǒng)動力商用車市場的動力類型，本批次中遠(yuǎn)程牌推出了搭載玉柴動力國六LNG天然氣車型。
從這次國六牽引車的推出來看，該車型外觀方面并未有明顯改動，但是動力方面卻選裝的是玉柴6K1343N-60/6K1346N-60兩種發(fā)動機(jī)，最大馬力功率可達(dá)460馬力。該車整備質(zhì)量最低至8870kg，對應(yīng)鞍座載質(zhì)量16000kg,對應(yīng)準(zhǔn)托掛車總質(zhì)量40000kg。
亮點七：
三一推出工程車駕駛室新車型 搭載上汽日野動力
三一自重心再度回歸重卡以來動作不斷，依托高性價比、高配置以及網(wǎng)絡(luò)搶購的營銷方式，迅速贏得了關(guān)注度！本批次中，三一則公示了一款運用工程車駕駛室的6×4牽引車。
該車型搭載上海日野P11C-WE發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了420馬力。平頂駕駛室，自重低至8.2噸。
