汽車載著記者在石家莊市元氏縣井元公路上飛馳著。這條緊靠石贊高速的省際道路，車流量相當大，且絕大多數(shù)是從事貨物運輸?shù)闹乜恳嚒Ｒ粋€不爭的事實，那就是記者透過車窗看到的一半以上的車輛都是一汽解放和青島解放重卡疾馳而過。
“這樣的格局正在逐漸地被改變，而改變的力量來自于近年來發(fā)展勢頭迅猛的陜汽重卡。”同行的河北凱晟汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理靳彥林告訴記者，因為緊鄰河北井陘礦區(qū)，和山西陽泉，元氏境內(nèi)有著這樣一條條運輸通道，在元氏縣形成了華北地區(qū)重要的煤炭市場和最大的二手卡車交易市場，因而，石家莊市場是國內(nèi)重卡企業(yè)的“試金石”。
在元氏縣有著數(shù)萬人從事貨物運輸，大小規(guī)模的運輸車隊多如牛毛。其中的河北石家莊潤濤運輸有限公司自1998年開始從事煤炭運輸以來，歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，如今公司經(jīng)營運輸?shù)能囕v共計450余臺，成為了元氏當?shù)孛禾窟\輸行業(yè)的佼佼者，頗具市場影響力。
市場因勢而變，是否有存在必要
劉曉釗，河北元氏潤濤運輸有限公司總經(jīng)理，土生土長的元氏人，也是一個地道的“卡二代”。從父輩手里接過煤炭運輸?shù)墓ぷ鳎屗H身經(jīng)歷和見證元氏貨物運輸市場之變遷。
“我剛開車跑運輸那會兒，也是一個散戶。后來，隨著華北煤炭市場的興旺，運輸?shù)臉I(yè)務(wù)十分搶手，家里兄弟和朋友也都加入進來。”劉曉釗說，那時幾乎所有的貨物運輸都靠汽車，運輸貨物的鐵路專線少之又少。因而，只要手里有幾個重點客戶，靠著自己辛勤勞作和精心維護，收入還是十分可觀的。
正所謂，幸福的婚姻都是一樣，不幸的家庭各有不同。在中國經(jīng)濟迅猛發(fā)展的大背景下，隨著國內(nèi)道路條件的改善，汽車運輸條件得以大為改觀。隨著一些散戶開始養(yǎng)車，成立車隊，運輸市場發(fā)生了翻天覆地變化：車輛增加了，運輸規(guī)模化、正規(guī)化了，并且可以開具發(fā)票，稅點還低，成本也有所下降，因而，散戶逐漸被淘汰或被收編。
車輛增長很快，市場競爭越發(fā)激烈，市場發(fā)展也越來越細化。“這個時候得靠規(guī)模和管理優(yōu)勢取勝了，”劉曉釗不無感慨道，沒有規(guī)模優(yōu)勢，客戶的需求你滿足不了；不加強管理，你的成本降不下來，你就會少賺錢甚至虧損。
而且，運輸市場從來就不是風平浪靜，有時會有大風大浪，形勢不好的時候，也只有被動的想辦法維持。“2014年左右，我們大部分的車都跑去新疆搞運輸了，一來活兒多，二來掙錢也多。”劉曉釗講。
然而，好景不長，2016年底由于內(nèi)地嚴厲治超，原本在新疆拉活兒的很多內(nèi)地車輛被迫大批量返回原籍，造成當?shù)剡\輸市場“僧多粥少”。
同時，國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，受到礦山資源與生態(tài)環(huán)境限制，煤炭行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型提升，構(gòu)建綠色、安全、高效、可持續(xù)發(fā)展的智慧礦山發(fā)展新模式。在煤炭運輸方式上，國家正大力實施“公鐵聯(lián)運”，而在新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)時代，“無車承運人”模式正方興未艾的興起，所有的變化，劉曉釗看在眼里，想在心里。
是該做調(diào)整改變這一切了。劉曉釗在努力地思索著。
導讀，是一種閱讀輔導的行為。近幾年出現(xiàn)的一種標題形式，它類似于20世紀80年代中期出現(xiàn)的標題新聞，現(xiàn)在許多報紙都在運用這一特殊的新聞品種，它主要是方便人們閱讀，激起人們閱讀的興趣。
突破依靠品質(zhì)
有時，改變不僅僅需要的是勇氣。不用壯士斷腕般的決裂，至少可以向自己習以為常的思維和習慣做個了斷，勇于嘗試新的挑戰(zhàn)。
劉曉釗說，絕大多數(shù)的司機對重卡產(chǎn)品的使用往往第一選擇的是口碑傳播。“像我們的司機，他原來開什么車，就不愿意輕易更換，這是在于每個廠家車型不一樣，司機開著原來的車久了就習慣了，車的性能熟練了，有了什么問題，他自己就能解決。”這也就是一汽解放一直在元氏處于高占有率的緣故。
當然，這也不能說一汽解放在當?shù)厥袌龅牡匚痪凸倘艚饻！凹ち业氖袌龈偁帲魏螐S家產(chǎn)品的缺點或失誤，也就給了其他競品進入的機會。”作為陜汽經(jīng)銷的新生力量，河北凱晟汽車貿(mào)易有限公司出手不凡，抓住了市場的機會，迅速在元氏打開銷售局面。
近年來，堅守“以客戶為中心”的初心，敏銳洞察客戶需求，清醒判斷行業(yè)形勢，在機遇來臨時都能夠牢牢抓住，因而取得了舉世矚目的發(fā)展業(yè)績。陜汽完全摒棄了被動跟隨的發(fā)展模式，創(chuàng)造了以客戶需求為導向的正向研發(fā)體系，形成了從傳統(tǒng)能源到節(jié)能、新能源并重的發(fā)展格局；升級落后的供應(yīng)鏈，打造國際化供應(yīng)鏈體系，完成了從傳統(tǒng)的產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售到制造與服務(wù)深度融合的轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，在專業(yè)渠道與智能化、數(shù)字化的服務(wù)支持下，陜汽進一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局。針對國內(nèi)重卡用戶日益增長的公路物流需求，陜汽將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圍繞著快遞物流、運煤、危化品運輸?shù)冗M行了重點細分，全面優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，共梳理出500余條公路物流運營專線。例如針對運煤市場，陜汽就梳理出了60多條專線，“包括京津冀、河南、山西、內(nèi)蒙古等地區(qū)，只要是運煤專線，陜汽就盡可能的搭建連鎖配件的平臺，保證車輛的獨立運行。”
靳彥林介紹，凱晟汽貿(mào)在元氏區(qū)域針對大客戶、重點行業(yè)標桿客戶，進行了針對性的拜訪、引導。經(jīng)過多次上門拜訪，講解陜汽整車實現(xiàn)了“精準動力匹配、黃金動力總成、動力附件配置、風阻系統(tǒng)最低、全新智能駕駛”的突破。從陜汽重卡的市場保有量、陜汽品質(zhì)可靠性、經(jīng)濟實用性、確實的服務(wù)承諾、保證服務(wù)措施的及時等方面切入，并給客戶做詳細的產(chǎn)品對標，逐一對客戶的疑問點進行擊破。
共同的需求，相似的發(fā)展理念，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，使劉曉釗成為了陜汽的忠實用戶。在2018年下半年，劉曉釗和公司的股東通過試用陜汽重卡產(chǎn)品后，陸續(xù)購買100多臺陜汽德龍新M3000系列牽引車，顯示出陜汽品牌有了極大的認可，且積極為陜汽車輛宣傳推廣，將該客戶及其周邊同行業(yè)客戶發(fā)展為陜汽品牌的忠實用戶。
特別是陜重汽作為全生命周期維護的價值服務(wù)模式推出的TCO托管服務(wù)，在整合售后服務(wù)平臺最優(yōu)資源，專注于車輛的運營，使車輛的出勤率最佳化的同時，通過主動安全檢查、定期維保、耗損件周期更換、定期化保修期，制定四大核心舉措，從而保障省錢、省時、保值和車輛的高出勤，以高效運營，發(fā)揮更大價值，而這一切都是能滿足劉曉釗實現(xiàn)自我突破的重要支撐。
作為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，人+車+物是必不可少的組成元素。科技的發(fā)展和將來市場的趨勢，就是要把這三個要素進行有效整合，形成新的發(fā)展模式。但是，不管將來行業(yè)如何變化，擁有高品質(zhì)的車輛，是實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本保證，這一點，劉曉釗十分堅信。
