2019年5月16日國務院辦公廳發布了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。方案中修訂了《收費公路車輛通行費車型分類》標準。調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
統一按車（軸）型收費，指的是不管重載還空車，走高速都是一個價只看車型不看載重。即所有三軸車都是一個標準，所有六軸車也是一個標準。比如經過計算后廣東省高速上跑的2類貨車，平均自重是9噸，那么所有兩軸車都會按照自重9噸的價格進行計費，不管空車重車。
從總體上來看，新標準的落實對于重載車輛而言，以后跑高速交的錢會變少，空載車輛以后上高速交的錢會增加。但是根據文件的規定，變更標準后高速公路的總體收費是不能超過以往標準的。
由于空車重車收費一樣，未來各地區受歡迎的車型也可能發生變化。新的收費規則客觀上會促使司機在高速公路上滿載運輸，以降低空駛率。由此也不難看出，藍牌輕卡未來上高速就變得十分困難，以后要么標載上高速，要么只能走國省道。在中短距離高時效的運輸上面，黃牌車會擠占目前藍牌輕卡的市場，藍牌輕卡未來會更專注于城市配送。
所以黃牌車的優勢在中長途運輸上就體現出來了，奧鈴緊跟政策，秉承以用戶為中心的原則，滿足用戶所需，解決用戶痛點，奧鈴大黃蜂應運而生。奧鈴大黃蜂的發布也并不是臨時為之，而是奧鈴對車輛以及用戶需求經過多年的踏實研發而推出的合規黃牌產品。正是有著充分的準備，福田奧鈴才能夠做到全線產品都符合法律法規要求，真正做到輕盈快跑，多拉多賺。
眾所周知，在運輸中，最重要的就是時效。除了擁有一輛可靠的運輸車輛外，救援服務也要及時，否則人可以等，車里的貨可不會等。福田奧鈴擁有行業首創的“救援服務3小時達”限時服務承諾，救贖了每一個在路邊等待著的焦灼的心，這一舉措，也感動著行業的每一位用戶。
在這一次又一次的考驗中，福田奧鈴始終在產品升級中快人一步，提前做好升級產品部署。在面對載重管制中，更是展現出了對于行業發展趨勢的深度把控，這也是奧鈴深受用戶信賴的原因。
