7月23日，第五季東風天龍中國卡車駕駛員大賽走進安徽阜陽，也是本季天龍哥半決賽的第四站。在上午的開賽儀式上，東風康明斯總經理徐大千和東風商用車銷售管理部部長龔家君等領導為大賽鳴笛開賽。
實際上，參賽選手不僅要完成理論知識考核，還需完成如精準行車、反向倒車、精準撞桿、激光打靶等高難度的場地技能比拼項目。
據了解，本次阜陽站的比賽用車有東風天龍KL、東風天錦KR等。
值得關注的是，備受矚目的50周年限量版東風天龍KX也“開”到了比賽現場！
烈日驕陽下，數十位選手在理論和實操兩個環節進行了比拼。最終，凌以標以279分獲得了比賽的第一名，吳鐵路以270分獲得了第二名，劉茂親以268分獲得了第三名，他們三位也順利晉級年度天龍哥總決賽。
現場，我們采訪到了第二次參加天龍哥大賽的王磊，雖然在本次半決賽上沒有獲得名次，但是王磊的良好的心態還是給小編留下了深刻的印象，來聽聽他是怎么說的。
用東風天龍 能省錢！
“有一些遺憾，盡管比去年參賽時的成績要好很多，但是明顯還是不夠，下一次如果有機會，我還會過來”，王磊邊笑邊說到。
他和小編說到，“沒有獲得名次說明自己的技術還是沒有練到家，不過從比賽整體感覺來看，裁判非常負責，也很嚴格”。
顯然，現年32歲的王磊是樂觀的，在談到自己和東風天龍的緣分時，王磊坦言自己開天龍已經有1年半的時間了，主要是拉綠通產品。
“每年的1月到5月，我通常從徐州出發，開往海南，拉蔬菜比較多。冬天也會拉，主要在新疆，紅棗、蘋果、梨都有拉過”。
實際上，王磊在4年前就已經開始接觸東風天龍了，他說道：“最開始其實是給別人開車，當時就覺得這款車的安全性、節油性能都非常好”。
2018年1月份，王磊買了東風天龍，他坦言和其他品牌相比，感覺天龍在舒適性和節油性兩方面給他留下了深刻的印象。
特別是節油性，他向小編說道：“我開天龍，一年公里數大概在20萬公里左右，和其它競品相比，每公里油耗最少可以省1毛錢的樣子，20萬公里的話，一年就是2萬塊錢，如果說多一些的話，一年最起碼油耗可以省下2萬到4萬塊錢的樣子，這是我親身感受的，走得越遠，體會越深”。
現如今，已經成家的王磊有一個3歲的兒子，他和小編坦言在路上運輸的過程中，非常思念老婆孩子，不過王磊也非常清楚，只有努力，才可以讓家人的生活更寬裕一些，而東風天龍，毫無疑問，是他致富路上的“必備品”。
“東風天龍給我了一個改善和提升家庭生活質量的機會，我當然要牢牢把握住”。王磊中肯的說道。
新一代東風天龍KL帶來的6大升級
毋庸置疑的是，本次阜陽天龍哥大賽的最大亮點莫過于其比賽用車東風天龍KL，歷時7年的匠心，必然令人眼前一亮。
7月23日晚，東風商用車商品經理向到訪的參賽選手介紹了新一代東風天龍KL，顯然，這款新車的看點頗多：其一方面秉承著“匠心傳承 智領全新”的宗旨；另一方面，其搭載的2個排量的發動機，4個動力段足以應對不同細分市場的布局，特別是針對跑山路和對時效性高要求的用戶來說，新一代東風天龍KL是一個非常不錯的選擇。
不僅如此，新一代東風天龍KL擁有著6大升級，那就是更節油、更強勁、更可靠、更舒適、更智能、更安全。
更節油 更強勁：真13L ISZ560發動機的發動機扭矩已經達到了2640N.m，堪稱業內領先，而11L發動機已經在其多馬力段給予了提升，值得關注的是，其新上市的dCi420扭矩也提升到了2100N.m；而東風VECU電控技術，優化控制策略，E/P模式選擇，會精確燃燒每一滴油，從而可以將油耗有效降低。
更可靠 更舒適：其開展了70余項關鍵總成及零部件的可靠性提升， 據了解，其可靠性已經達到了國際水平；而且新一代東風天龍KL歷經了高溫、高原、高濕、山區、寒區適應性試驗，累計投入試驗車輛18臺，強化試驗總里程22.9萬公里，相當于用戶工況900萬公里。
更智能 更安全：其采用智能北斗終端，7寸電容屏，手機鏡像功能，多行駛多媒體娛樂，豐富客戶在長時間駕駛的文娛生活；通過嚴苛的ECE R29-03國際安全法規，模擬實車事故更加真實。正面擺錘、頂部抗壓、側面擠壓、A柱打擊一次性通過，這些都可以最大限度的保持用戶的安全駕駛。
天龍哥大賽半決賽已經過半，下一站：許昌！讓我們期待各位天龍哥的卓越表現吧！
