5月5日，一則來自北京生態環境局的公告顯示，擬對江淮汽車涉嫌機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰舉行聽證。
事實上，關于擬對安徽江淮汽車集團股份有限公司涉嫌機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰一案的聽證公告于3月29日就在北京市生態環境局官網進行了公示，原定聽證舉行日期為4月15日。
而此次是北京市生態環境局發布的一則延期公告。根據此次公告內容，因當事人江淮汽車主動申請，把原定于4月15日舉辦的聽證會，延期至5月16日。
5月10 日晚間，江淮汽車發布澄清公告，對于近期有媒體報道“根據北京市生態環境局的公告顯示，擬對江淮汽車涉嫌機 動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為 進行重大處罰舉行聽證”等內容。
江淮汽車表示，北京市生態環境局于2018年4月份對公司新車環保一致性進行抽查，2018年7月份發現公司三臺京五狀態載貨汽車產品疑似存在問題。2019年3月29日，北京市生態環境局通知公司將于2019年4月15日對公司是否涉嫌機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰舉行聽證，經公司申請，聽證延期至2019年5月16日舉行。
根據公告，目前公司正聯合相關發動機供應商進行深入的技術研究，分析可能產生問題的原因，同時也在積極配合北京市生態環境局做好聽證環節的相關準備工作。
公司還表示，北京地區實施的是京五排放標準，本次抽查的公司三臺產品均為京五狀態載貨汽車產品，經統計公司在北京市場銷售的同型號車輛累計700余臺，約占公司2018年載貨汽車銷量的0.29%。
從公告來看，此次江淮汽車被指排放造假的車型主要是商用車，對乘用車銷售沒有關系。
而事實上這并不是江淮汽車第一次被質疑存在“排放造假”問題。早在2014年，在部分地區率先實施國四排放標準之時，江淮重卡就被央視《焦點訪談》曝光，其通過修改車輛合格證上發動機的型號和編碼，以國三冒充國四。當時江淮方面表示，該行為是經銷商所為，將嚴格管理銷售渠道。
盡管江淮汽車方面當時對該事進行了澄清，稱央視曝光的“排放造假”行為系經銷商所為，將嚴格管理銷售渠道。但《焦點訪談》調查認為，這種排放造假沒有廠商的配合是做不成的。
不過，對于此次聽證會的結果，江淮方面卻表現得很坦然。據了解，屆時，江淮汽車將安排相關技術人員參加聽證會，并對公告中指出的涉嫌造假相關問題進行逐一說明。
