今天講述的這位主人公，是來自福建省泉州市申通快遞有限公司的運輸司機唐楊樂唐師傅。唐師傅出生福建，年輕時貌相俊朗，是當地十里八鄉有名的俊后生。
唐師傅告訴小編：“2018年10月, 為滿足雙11的快遞運輸需求， 公司在走訪了各知名品牌汽車經銷商后，最終，購買了歐馬可S5-7300軸距，4.5L-210馬力超級卡車。”
當問及，為什么選擇歐馬可S5時，唐師傅爽快的回答道：“對于我們快遞行業來說，最注重的就是效率和高效, 而歐馬可S5快遞之星所宣傳的性能和特點: “高效”正好符合我們的這種需求。加上身邊的朋友用歐馬可S5, 不僅裝貨多、效率高，整車外觀看起來也大氣，平時也很少聽到他們抱怨車輛的問題，所以，我才下定決心買它。”
聊到這里，唐師傅完全打開了話匣子，他說：“購車時現場的銷售人做產品講解時，說到歐馬可S5是專為快遞物流運輸行業打造的，基于超級卡車全新平臺的模塊化基礎上，針對中短途快遞行業市場定制的。”
“高效意味著車輛要在更短的時間內運輸更多貨物。對于我們快遞行業來說主要以輕拋貨物為主，更注重車廂的體積，對車輛載重量要求相對一般。歐馬可S5，正好滿足了這一需求，其軸距長達7300mm，可放置18個1×1.2m的托盤，整車貨廂尺寸為9780×2450×2600mm，貨廂空間高達62.3m3。在保持同等整車長度的情況下，匹配超大貨廂，有效提升產品的裝載空間，從而實現多拉快跑，有效提升快遞運輸效率。”唐師傅高興的說。
隨后，唐師傅又說了一個大貨箱的優勢就是：“當運輸一些尺寸不規則的大件快遞時，往往會出現差一點裝不下的情況，還得再來一輛車或者多跑一趟，造成單車成本增加，而大貨廂避免了這種情況出現。我們快遞物流就需要這種“極限車型。”
“這款搭載福田康明斯ISF4.5發動機的S5快遞之星，我能直接感受得到的是它的“快跑”優勢。雖然排量只有4.5L，但是毫不遜色于很多小6缸機，而且它的重量要比6缸機小很多，有效提升了載質量。”唐師傅介紹說。
“這款車的油耗也是相當可觀的，自從換了歐馬可S5，油耗每公里也節省了0.1元，按我們做快遞的年行駛10萬km計算，一年下來可節油1萬元，這可是個不菲的數字。” 唐師傅豎起大拇指說道。
唐師傅對這款車的變速箱也是贊不絕口：“沒想到這款歐馬可S5配的法士特8擋箱，可以通過高低擋開關在1-4擋和5-8擋之間切換。在5擋直接起步時，并不用對離合器操作特別小心，車輛平穩起步，發動機的轉速幾乎不受影響。而且，動力響應直接，到了6擋就可以將車速提升到50km/h以上。在等信號燈時，不會因為起步和加速時間慢，而被后面的車鳴笛催促。司機跑完第一趟回來，都直夸：這新車不光擋位清晰、間距適中，換擋也輕便。在場地低速轉向時，單手就可以輕松完成轉向，在高速行駛時，路感清晰且沒有發飄的現象。”
最后，唐師傅說：“自從買了歐馬可S5,同行的朋友們接二連三的提了同款車型，在泉州看到申通快遞的大卡車，一眼就能認出是歐馬可S5“快遞之星”快遞行業專屬定制的超級卡車，在滿足客戶城市、城郊、城際物流高效運輸的背后，又能迅速把你的快遞轉運千里。”
