對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，上一次路，需要準(zhǔn)備很多的證件，萬(wàn)一出了什么事，如果因?yàn)樽C件不齊全，很可能被保險(xiǎn)公司拒賠。因此，不少貨車司機(jī)都有些意見(jiàn)。好消息是，這樣的情況將會(huì)迎來(lái)改變了。
2019年3月18日，新的關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定發(fā)布，其中第四十條規(guī)定：將《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第二十四條增加一款，作為第三款：使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，無(wú)需按照本條規(guī)定申請(qǐng)取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證及車輛營(yíng)運(yùn)證。
也就是說(shuō)，自3月18日起，4.5噸以下的輕貨車上路，不需要再申請(qǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證及車輛營(yíng)運(yùn)證了。
在以前的道路保險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)，如果發(fā)生事故的輕型貨車沒(méi)有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，或者駕駛?cè)藛T沒(méi)有貨物運(yùn)輸人員從業(yè)資格證，保險(xiǎn)公司很可能以保險(xiǎn)合同中的"駕駛出租機(jī)動(dòng)車或者營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車無(wú)交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的許可證書(shū)或其他必備證書(shū)"條款為由，拒絕為發(fā)生事故的輕型貨車?yán)碣r。
對(duì)于一些輕型貨車的車主來(lái)說(shuō)，這種情況確實(shí)很麻煩。比如對(duì)一些開(kāi)商店的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶來(lái)說(shuō)，他們備一輛輕型貨車，是為了滿足自家店鋪日常小量進(jìn)貨出貨的需求，根本不會(huì)想到去申請(qǐng)專門的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證及車輛營(yíng)運(yùn)證。這樣一來(lái)，這些輕型車一旦在路上發(fā)生事故，很可能遇到保險(xiǎn)公司拒賠、自掏腰包的事情。
新規(guī)執(zhí)行后，從事輕型貨車貨物運(yùn)輸?shù)能囍髟诎l(fā)生道路交通事故時(shí)，就可以及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)告事故情況，請(qǐng)求保險(xiǎn)理賠。
但是，隨著輕貨車兩證的取消，網(wǎng)上的討論也變得激烈起來(lái)。其中，有大貨車司機(jī)表示，兩證一取消，很多輕貨車很可能超載運(yùn)貨，如此一來(lái)自己的生意就要受影響了;還有大貨車司機(jī)表示，有些甲方為了節(jié)省成本，都會(huì)選擇輕貨車運(yùn)輸，"十噸王""二十噸王"都見(jiàn)怪不怪了，兩證對(duì)他們的限制還是很有必要的。
當(dāng)然，這樣的情況確實(shí)存在。根據(jù)規(guī)定，很多4.5噸級(jí)別的輕貨車，總重限制都是4495kg，而這些車車身自重一般都在3噸左右，根據(jù)載質(zhì)量利用系數(shù)，比如一輛整車質(zhì)量為2.8噸，以0.7的載質(zhì)量系數(shù)計(jì)算，其可裝載的貨物重量只有1.96噸。因此，如果用輕貨車運(yùn)輸大批貨物，很可能出現(xiàn)超載的情況。
比如，2月15日，河南鄭州一輛4.5噸輕卡，在通過(guò)動(dòng)態(tài)秤稱重時(shí)顯示車貨總重為20.9噸。超重365%還上路，很顯然對(duì)駕駛員及其他道路交通參與者的安全造成了威脅。
所以，需要大家注意的是，雖然取消兩證對(duì)于輕貨車車主來(lái)說(shuō)是好事，但是在運(yùn)輸貨物時(shí)一定要注意，不要違反相關(guān)法規(guī)。
根據(jù)《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)(試行)》，超載車輛一旦被查處，貨運(yùn)車輛、駕駛?cè)恕⑦\(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)者都要受罰，如果因?yàn)槌d被"超一罰四"，可就劃不來(lái)了。
