由北京市科委主持，來自清華大學、北京大學、國家納米中心、北京師范大學、中石化北京研究院等單位的專家共同對“石墨烯/橡膠復合材料規模化制備及應用關鍵技術研究”課題進行驗收，經課題組匯報和專家組審核驗收資料后，課題順利通過驗收。
石墨烯/橡膠復合材料規模化制備及應用關鍵技術研究”課題
本課題由山東玲瓏輪胎股份有限公司全資子公司北京天誠玲瓏輪胎有限公司與北京化工大學共同承擔，華南理工大學郭寶春教授團隊給予關鍵技術支持，最終在山東玲瓏輪胎股份有限公司招遠半鋼子午線輪胎生產線完成輪胎試制。
石墨烯輪胎是什么黑科技?
石墨烯/橡膠復合材料規模化制備及應用關鍵技術研究的重要成果為：利用合作團隊共同開發的石墨烯預處理技術，將低成本化獲得的石墨烯預處理體應用在輪胎胎面配方中，在不改變現有輪胎生產工藝流程和設備的基礎上進行適當的工藝調整即可生產，從而保證工業化的生產工藝可行和成本可控;經第三方測試驗證表明，試制的輪胎實現節油、安全和抗靜電等關鍵性能的同時突破，成功體現出石墨烯在綠色節能輪胎的應用價值。輪胎節油等級接近歐盟標簽法燃油效率A級，濕地安全性經預測也實現了歐盟標簽法的濕滑路面剎車安全性A級水平，綜合性能已到達國際先進水平。輪胎的電阻為10^6Ω，遠遠優于國家及行業相關要求，將為抗靜電輪胎的發展提供新的、更簡單的解決方案。此外，輪胎的耐磨性能和導熱性能相對于市面上高性能綠色輪胎方案均有不同幅度的提升。
玲瓏石墨烯輪胎，滾動阻力接近歐盟A級水平
課題成果的順利驗收，是玲瓏輪胎繼2015年制備出、在國際權威學術期刊發表的首條低滾阻概念輪胎之后，又一里程碑進展。
石墨烯具有超高導電、超高導熱的性能優勢，在聚合物復合材料中少量添加即可顯著提高材料導電、導熱性能;石墨烯超高強度、超大比表面積的特點，使得其對橡膠材料具有高效增強的潛力，可以有效提高橡膠復合材料的耐磨耗能力。通過研究團隊獨創知識產權的微觀界面結合技術，更能夠有效的降低輪胎油耗。將石墨烯導入輪胎生產將會對中國輪胎技術發展以及石墨烯產業產生深刻影響。
