誤區(qū)一：等車沒油了再加
很多卡友都習慣等到油表燈亮了再去加油，其實這樣做真的沒必要，因為在沒油的時候，加油站不一定在附近。而且油量偏低時受道路的顛簸、轉(zhuǎn)彎等影響，會導致油面“晃動”，致使油泵不能及時“泵”油，從而造成車輛因供油不上“抖動、頓挫、熄火等問題。
誤區(qū)二：加油跳槍后繼續(xù)加就是有問題
很多人都覺得加油到跳槍還可以繼續(xù)加油，甚至會跳第二次，那么這其中就必定存在問題，也就是有貓膩。
其實不然，加油槍跳槍的原理是槍口裝著一個傳感器，它對油氣壓力非常敏感，隨著油面高度升高，油氣向上頂，越滿壓力就越大，等達到一定程度的時候就會跳槍。有時候油面實際沒滿可是油壓升高，會導致跳槍，這時候其實并沒有加滿油。另外，比如設(shè)定加X元的油，等加到設(shè)定數(shù)據(jù)后也會跳槍，這表示加油結(jié)束。所以跳槍是正常現(xiàn)象，大家要理性看待。
誤區(qū)三：加油量超出標定容積有貓膩
很多人在加油是發(fā)現(xiàn)自己的油箱明明是50升，但是最后卻加了55升的油。所以就懷疑加油站數(shù)據(jù)有問題，存在什么不知道的貓膩。
其實這種傳言是不對的，因為實際上很多車輛標定的油箱容積并不是車輛實際的油箱容積，廠家為了安全起見，在說明書上總會留有10%到15%的余量，所以，“50升的油箱可以加到55升”這種情況是客觀存在的。
誤區(qū)四：加半箱油更省油
很多人都覺得加滿油車身更重，行駛起來更費油，加半箱油車身會輕一些，就會更省油。
卡車的油耗的確跟車身重量有關(guān)，但是，經(jīng)常加半箱油多跑幾趟加油站難道就沒有浪費時間增加油耗嗎?如果趕上堵車還更鬧心呀!
誤區(qū)五：晚上加油更省錢
網(wǎng)上流傳著很多晚上加油更省錢的文章，其依據(jù)是所謂的熱脹冷縮，利用白天和晚上的溫度差，認為晚上可以加更多的油。
但是實際情況是：加油的油庫都是建在底下的，而且保證恒溫狀態(tài)。所以，無論是炎熱的夏季還是冰封的冬季，油液出來的溫度其實都是一樣的，體積自然也沒什么變化。
誤區(qū)六：加油工人手抖就是偷油
很多人看到加油的工作人員在加油快要結(jié)束的時候，會用手拿著油槍“咔噠”幾下閥門，加油機上的數(shù)字會跳的更快，很有可能這時候油都沒有加夠，所以認為這個環(huán)節(jié)存在貓膩。
正規(guī)加油站每把油槍都是經(jīng)過計量局計量檢查的，誤差只允許在千分之一到千分之三，油表上也都有鉛封，一旦輸入價格或油量后就不會變。如果私底下改動油槍也就作廢了。此外，加油工作人員結(jié)算的時候都是按照后臺泵碼進行結(jié)算，跟這個也沒關(guān)系。
