“京東對時效性要求很嚴格，都是當天晚上送貨，第二天到貨并返回，還不能耽誤再次送貨。因此，我們在選車時有很嚴格的要求。”
對于物流業(yè)來說，速度和質(zhì)量是同樣重要的事情，物流用戶在選車的時候也會格外挑剔。對他們而言，一輛好車不僅意味著財富，也代表著信譽。在歐馬可價值風暴之旅暨全國巡回用戶體驗營鄭州站現(xiàn)場，記者采訪了從事第三方物流的王科，經(jīng)過幾年的車輛更換，現(xiàn)在他的車隊中只有一種車，那就是歐馬可3系超值版。
歐馬可10年情輪回也是緣分
王科第一次購買輕卡是在2006年，當時買的是歐馬可N系。從2006年到2015年，他的車隊不斷壯大，也用過其他品牌的車。直到去年年底，他把車隊的車全部換成了歐馬可。
“年前我把自己的車全部換成了歐馬可3系超值版，當時一次訂了13輛，分批提的車。因為歐馬可在鄭州的市場銷售實在太好了，每次來了新車只能提幾輛，現(xiàn)在13輛車已經(jīng)全部到位了。”不過，由于業(yè)務(wù)發(fā)展，這13輛車依然不能滿足王科，他預備借此次活動再訂兩輛車。
所謂好馬配好鞍，好車配好芯。王科在采購車時也非常關(guān)注發(fā)動機。“之前聽朋友介紹說歐馬可配裝的是福田康明斯為歐馬可量身訂制的ISF動力。購買后，司機向我反映說這車的發(fā)動機很不錯，我也親自體驗了一把，加速時推背感明顯，滿載時車都很有勁，爬坡也不費勁，感覺不比進口的差，國產(chǎn)的更不用說了，現(xiàn)在我的車隊里清一色全是歐馬可。”
作為第三方物流，王科的車隊一直從事散貨運輸，如果別人有貨會聯(lián)系他們，有時王科也會親自跑業(yè)務(wù)。現(xiàn)在，王科已經(jīng)開始跟京東合作，以鄭州為中心，負責河南省內(nèi)的物流運輸。
雖然運輸貨物的種類不固定，但王科對記者說，他的車隊目前拉貨重量一般在2—2.5噸。對于油耗，王科并沒有仔細計算。他都是把油卡交給司機，讓他們加油，“一是對自家司機的信任，還有就是對歐馬可油耗的信任”。
品質(zhì)贏得信賴售后感化人心
在與歐馬可接觸的十年中，王科不僅與其產(chǎn)生了深厚的感情和品牌信賴，對它的質(zhì)量和售后服務(wù)也是贊不絕口。
首先是歐馬可的質(zhì)量非常好。王科告訴記者，車隊中的歐馬可輕卡沒有什么小毛病，不會耽誤出勤率。“與其他車相比，沒有小毛病是我最滿意的一點。其實輕卡之間的差距并不是太大，最重要的就是一些細節(jié)和發(fā)動機方面的問題。拿細節(jié)來說，要是出了小問題，不耽誤正常行駛還好，一旦耽誤送貨，就會帶來很多不必要的麻煩。像車燈、喇叭等一些看似不重要的零部件，看起來沒什么，但出了問題還是挺煩人的。我個人認為，這是歐馬可做的比較好的一點。”
其次是歐馬可的高效率和高出勤率。王科車隊的運輸線路以河南境內(nèi)為主，通常情況下一天就能來回，時效性較高;而且，在與京東合作后，王科把時效性放到了更重要的位置。“京東對時效性的要求比較嚴格，我的車隊都是晚上出發(fā)，把貨送到后第二天必須回來再次送貨。最遠的是到信陽光山和洛陽欒川等地，距鄭州500公里左右。欒川還有山路，我們又是夜間行駛，因此必須有一輛好車作保障，才能既保證安全，又按時送貨。”
談及歐馬可服務(wù)，王科說到，“歐馬可的服務(wù)可謂省心、省時又省錢，歐馬可核心部件是4年或100萬超長保修，整車2萬公里才需要保養(yǎng)一次，節(jié)省養(yǎng)護成本的同時也提高了車輛出勤率，并且廠家還經(jīng)常舉行各種關(guān)愛活動，為我們老用戶贈送配件，免費車輛檢查等等。當?shù)氐姆?wù)站也是24小時值守，夜里都有人，對于我們這種晝夜不停的運輸方式，完全沒有后顧之憂。”
