2月21日，煙臺盛祥汽車銷售有限公司停車場內，幾十輛中國重汽T7H干線之星有序排列，紅色外衣更顯節日喜慶。這是煙臺盛祥汽車銷售有限公司盛大舉辦的中國重汽136輛T7H 6×4干線之星牽引車第二批次交車儀式。
T7H 6×4干線之星牽引車自去年10月份上市以來，憑借優越性能、高端品質，以及對細分市場的高適用性，已在全國多地實現批量訂單，真正成為一款引領公路運輸市場的標桿產品。
是什么讓T7H 6×4干線之星功成名就，熱銷重卡圈?中國重汽銷售部帶給出了圓滿答案。
T7H 6×4干線之星裝配曼技術發動機MC11/ MC13通過消化吸收德國MAN公司D2066/D2676發動機技術后國產化的小缸徑、長行程發動機，是當前國內甚至全球技術成熟的重型汽車發動機，在國內真正實現發動機B10壽命高達150萬公里，國內競品均無法匹敵。具備典型的低轉速、大扭矩發動機特性，非常適合速度快、出勤率高、省油的公路運輸市場，其高效性能國內重卡望塵莫及;裝配曼技術驅動橋MCY11，SKF瑞典進口整體軸承，全壽命免維護。裝有機油濾清器，10萬公里更換機油，并且配帶軸間、輪間差速鎖，大大提高整車的通過性和動力性;駕駛室本體為整體鋼架結構，駕駛室碰撞滿足世界按最嚴格的瑞典標準，“頂壓試驗力”是歐洲標準的1.5倍,轉向管柱能碰撞變形吸能，雙鎖止安全帶，四點懸浮+橫向穩定器，是國內極安全的卡車駕駛室，把駕乘人員在突發事故的傷害降到最低。
中國重汽T7H 6×4干線之星是根據用戶追求載重的最大化以增加單趟利潤的需求、針對標載物流和危化品運輸細分市場量身打造的定制式產品，完全符合國家政策法規。干線之星可以根據用戶在運輸路況、時速要求、駕駛習慣、承載物品等多方面的參數要求，科學推薦合適的驅動橋速比，選裝合適的發動機和變速箱，讓用戶以最少投入獲取最大功效。尤其是優化后的T7H 6×4牽引車自重最低到8.3-8.5噸，在國內高端牽引車市場處于領先地位，更是深受眾多快遞、危化用戶的青睞。
同時，中國重汽銷售部根據物流運輸業貨運量減少、貨源緊張競爭激烈、運價日趨走低等進行綜合研判，并基于用戶資金流轉考量，歷史性地提出了針對T7H 6×4干線之星的定制免息方案，給用戶帶去實惠，讓用戶享受到尊享服務。
目前，中國重汽干線之星在上市不足5個月的時間里，已在全國各地開花結果，除煙臺盛祥的136輛大單以外，濰坊物流公司45臺HOWO-T7H“干線之星”交付使用，鹽城收獲訂單50輛……福建、四川、河南、新疆、江蘇等地也是捷報頻傳。正如沈陽的司機師傅小亮所言：中國重汽干線之星絕對給力，8萬公里無需添加機油;濰坊的劉師傅也向卡友們炫耀：“買T7H干線之星，保您輕松賺大錢”……
為使優質高效的干線之星帶給更多重卡用戶實實在在的收益，中國重汽銷售部建立了專項工作機制，選拔技術過硬、市場經驗足的銷售人員負責T7H 6×4干線之星，建立暢通的用戶交流渠道和信息反饋平臺，傾聽用戶心聲，關注用戶需求，解決用戶問題，讓用戶放心選購、安心使用。
為客戶創造價值為市場注入活力
“我認真計算過，從滄州至新疆，我這輛干線之星每跑運一次就可以比別的車多賺850-900元，比其他駕駛員每個月可以多賺1/3的工資。”來自滄州做危化品運輸的呂老板在談到他的愛車――中國重汽T7H干線之星時，笑得合不攏嘴，直說自己買對了車。
T7H 6×4干線之星是一款輕量化設計的經典產品，在法規嚴格控制車輛總重的情況下，底盤每低1千克，就意味著車輛可以多拉1千克貨物，也就為用戶多創造一部分利潤，大大增加用戶的單趟利潤空間，這一點對危化品、標載運輸細分市場的意義尤其重大。另外，T7H 6×4干線之星標配的大扭矩曼技術發動機、國內最先進成熟大扭矩變速器、曼技術小速比單級減速橋本身就是省油的最佳組合，再加上改進設計降低風阻系數，風阻系數低至 0.57，大大降低了整車油耗，更為用戶實實在在的節省了成本。被譽為危化品和標載運輸市場的一匹黑馬。
