1月，玉柴股份，重新回到了車用柴油機的榜首!
總體看來，1月，國內的車用柴油發(fā)動機銷量小幅下滑，銷售總量為232094臺，整體下降 8%。
行業(yè)總體小幅下滑企業(yè)表現(xiàn)不一
1月，汽車用柴油機總體呈小幅下降態(tài)勢。不過，在總量下降的背景下，TOP10的排名中，增長和下滑的企業(yè)各占一半，有5家保持正增長，有5家下滑。
增長榜中，安徽江淮增長率較高，達到了55.61%，山東華源萊動內燃機增長率也不小，以49.85%的增長奪得增長率第二名。另外，北汽福田、玉柴、一汽也都是正增長的發(fā)動機企業(yè)。
前10名中，增長率為負的企業(yè)同樣有5家，由高到低分別是：全柴下降最大，江鈴、東風、濰柴、云內動力排名緊隨其后。
玉柴重回第一一汽緊隨其后
玉柴長期以來，都占據(jù)著車用柴油機老大的寶座。不過，2015年全年，玉柴都無緣此座次。2016年1月，玉柴終于揚眉吐氣，重回第一。在本月汽車用柴油機的銷量中，玉柴的銷量為28835臺，同比增長8.2%。
另外，一汽集團的銷量為以26768臺，增長率為3.82%，排在第二，表現(xiàn)搶眼。1月，一汽柴油機的增長，主要來自于一汽解放。當月，一汽解放銷量大漲，重回重卡第一，這也帶動一汽錫柴發(fā)動機銷量的快速增長。1月，一汽錫柴在一汽解放的裝車量銷量過萬，環(huán)比增長87.96%，其中奧威CA6DM機型銷量環(huán)比增長137.79%，同比增長51.56%。
榜單第三名的是全柴，其1月銷量為25086臺，同比下降32.29%。方得網認為，這個下降可能來自于統(tǒng)計口徑，而非實際銷量下降。
江淮增長迅猛 江鈴下降3成
在1月的榜單上，江淮的柴油機增長最為迅猛，同比增長達到55.61%，這讓其單月銷量破萬。
江淮柴油機銷量的大幅攀升，離不開其1月輕卡產量的良好表現(xiàn)。江淮輕卡在1月份產量不俗，銷量達到22803輛，與冠軍福田僅微弱差距。同比增長17.07%，環(huán)比增長甚至達到了124.99%。
2016年1月輕卡企業(yè)產量與數(shù)據(jù)分析圖
與江淮增長相對應，江鈴的柴油機在1月表現(xiàn)不佳，下降3成，這也與其1月的輕卡產量下滑直接相關。江鈴在1月輕卡產量為12538輛，排名第三，但與第二名有著較大差距。其增長率同樣在下降，環(huán)比增長-32.63，同比增長-35.25%。
濰柴表現(xiàn)平平 重汽大幅下滑
濰柴在1月表現(xiàn)平平，銷量以16316臺排到了第7。在2015年，濰柴在柴油發(fā)動機行業(yè)的排位是第6，本月第7名的成績相比去年總體也是小幅下滑。
同樣表現(xiàn)不盡如人意的還有重汽的柴油機，重汽柴油機本月銷量為5334臺，銷量跌出前十，排到12名。增長率為-32.93，下滑不少。重汽柴油機銷量在1月的下滑，也能從其輕卡產量下降體現(xiàn)出來。在1月，重汽輕卡產量同樣表現(xiàn)不佳，當月產量為5453輛，排到了第7名，環(huán)比增長率為-11.07%，同比增長率為-1.64%。
