數據顯示，2015年，我國專用汽車出口量17,116輛，同比增幅下降，即從2014年增長1.28%轉為2015年下降2.47%;出口創匯16.68億美元，同比走勢回升，即從去年下降6.80%轉為今年增長4.13個百分點。
專用汽車出口規模及構成分析
從出口車型上看，2015年，混凝土攪拌車和起重車繼續成為我國專用汽車出口主要車型，兩款車型出口量占專用汽車總出口量的57.69%。但也應看到，盡管起重車的出口數量雖超千余輛，但其較同期相比數量和金額卻雙雙下降。與去年同期相比，除起重車、醫療車、石油車、無線電通訊車和道路掃雪車五款車型數量或出口金額同比呈現出下降趨勢外，其他車型出口數量和金額同比均為正增長。其中，飛機專用車出口數量和出口金額同比增幅最為明顯，分別為271.43%和442.06%。
2015年，我國專用汽車出口數量呈現“高-低-高-低”的走勢，出口數量波動性較大。其中，前兩月專用車出口增速大幅波動，1月下降6.34%，2月增長132.99%。受春節假期的影響，2014年的企業搶出口集中在1月份，2015年集中在2月上中旬。受這個因素的影響，2014年2月出口基數比較小，推高了2015年的出口增速。經過3月份的過渡，4月專用汽車出口數量達到最高，接近或達到1,706輛;5月、6月增幅有所下滑，自7月開始出口數量持續回升，回升幅度不是很大，至9月升至年內第二高點，為1,649輛;隨后10月開始市場又現低迷走勢，到了12月需求有所釋放，致使銷量有所回升，到12月達到1,637輛。
專用汽車出口流向分析
2015年，我國專用汽車主要向亞非國家出口，出口量在萬輛以上，緊隨其后的是非洲和拉丁美洲，分別位居第二、三位，北美洲地區出口量依舊最少，出口量不及500輛。其中，向亞洲國家出口數量和出口創匯分別為10,485輛和9.54億美元，同比分別增長9.12%和1.87%;向非洲國家出口數量和出口創匯分別為3,900輛和3.69億美元，同比分別增長-33.26%和78.98%;向拉丁美洲地區出口數量和出口創匯分別為2,523輛和2.83億美元，同比分別下降11.75%和73.08%。
2015年，越南一躍成為中國專用汽車第一大出口市場，出口數量達2,456輛，同比增長191.34%;出口創匯2.35億美元，同比增長296.19%，出口數量和出口金額同比均呈大幅增長。其次是委內瑞拉和菲律賓，其中，委內瑞拉出口數量達1,493輛，同比增長511.89%;出口創匯2.01億美元，同比增長36.15%;菲律賓出口數量達1,357輛，同比增長113.7%;出口創匯822.59萬美元，同比增長108.61%。上述三個國家累計出口數量和金額占出口總量的30.01%和31.02%。值得注意的是，緬甸、沙特阿拉伯、泰國和阿爾及利亞四國出口數量或出口金額都有不同程度的下降，其中，阿爾及利亞出口數量和出口金額降幅為明顯，降幅均超50%。
專用汽車出口發貨地分析
從出口發貨地上看，2015年，我國共計28個省份實現專用汽車出口。出口量位居前五位的省份依舊為湖南省、山東省、湖北省、江蘇省和北京市，出口數量集中度達67.11%，出口創匯占74.64%。
