每逢歲末年初，便是總結與展望的黃金時段。
1月21日，“玉柴機器2016年營銷服務大會”在江蘇昆山盛大舉行。會上透露，2015年玉柴股份累計銷售發動機大約36.5萬臺，產銷量繼續穩居行業榜首，在國內主要14家主要發動制造企業中市場份額有所上升。
站在行業角度看，玉柴此份“成績單”固然可圈可點，應受贊賞。但對照玉柴股份2014年48.4萬臺的銷量而言，業績下滑也比較明顯。值得欣慰的是，故步自封從來都不是玉柴的作為。玉柴股份董事長晏平在會上表示：“我們絕對沒有站在所謂國內最大、型譜最全、銷量最大的發動機企業的歷史上沾沾自喜?！?/P>
此次年會以“聚力、升級、轉型”為主題，突出強調了“深耕細作，闖關轉型”的經營方針，體現出了玉柴抓機遇、求發展的恒心與魄力。細細品味，頗有一些亮點。
以“持平”為底線
據玉柴股份總裁吳其偉介紹，2016年玉柴股份本部已經確定了“必達36.5萬臺，挑戰38.35萬臺”的銷售目標，同時要求市場占有率進一步提升。也就是說，其底線是與2015年銷量持平，還要力爭實現5%的增長。
在這里，“持平”二字不容小覷。在面對2015年銷量下滑的形勢面前，玉柴設立“持平”的底線，需要強大的信心和勇氣。影響2015年國內發動機市場的幾大不利因素，在當前乃至今后一段時間內依然存在。
比如說國家宏觀經濟下行的態勢，對玉柴主要的下游產業鏈——商用車行業造成了較大的發展壓力。當前正如晏平在會上所言，“新的一年里國家宏觀經濟下行壓力還在繼續增強”。國際原油價格仍在持續走低，多年來主導中國經濟的房地產、高鐵、有色金屬、能源化工等都面臨著重大結構調整，調整期遠未結束。包括國家近年來出臺的金融政策，加劇了廣大中小企業的資金緊張，也在一定程度上壓低了市場活力。
值得一提的，還有新能源汽車尤其是純電動汽車的爆發式增長。這是2015年汽車市場的一大亮點，同時也在客觀上給傳統動力企業形成了沖擊。2016年隨著充電設施的逐步完善，這種增長態勢仍有可能得以延續。
此外還有一些負面因素，無需一一列舉。玉柴能做出這般經營目標，自然是盡皆了然于胸。晏平說：“玉柴最大的好處是，管理團隊已經深刻認識到，變革是唯一的出路?！?/P>
以“升級”為契機
“無論是國五、國六的到來，還是T3(非道路用發動機國三標準)的實施，對我們來說都是機會?！标唐奖硎?。近年來日漸加速的排放升級，對于發動機企業而言，既是機遇也是挑戰。抓住了，就是機遇;抓不住，就是挑戰。
在國家不斷提高排放標準的形勢面前，玉柴制定了從技術到品質、涵蓋成本及交付的一整套“升級”策略。吳其偉用“七闖關”生動地描述了玉柴的升級計劃，其中的四關都與排放有關，即“過T3、穩國四、拓國五、啟國六”。
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1月21日上午，玉柴在昆山發布了YC6JN-60燃氣發動機、YC6K13-50重型柴油機、YC4Y22-50輕型柴油機和YCHPS中型混聯系統等4款新品發動機。從排放上看，這4款新品均可國五標準。其中，YC6JN-60燃氣發動機排放達標歐6排放標準，YC4Y22-50輕型柴油機具備國六能力。玉柴在排放方面堪稱業內領先，此次新品發布也是其全面投放國五發動機的信號之一。
排放升級不僅有利于玉柴“出新”，也能幫助其“推陳”。晏平在會上坦言，過去玉柴在非道路用發動機領域有一些不太成功的產品，可以說是“拿不起，放不下”;而隨著T3標準的實施，玉柴下定決心，“該放棄就放棄”，對標國際一流、站在新的高度重新打造真正專業的產品。
在升級產品的同時，玉柴圍繞著品質提升、降本增效和及時交付等，展開了一場深刻的內在變革。調整了領導分工，公司業務線從原有的15線合并至6線，業務歸口及權責進一步明晰;重組生產計劃部、采購部，實施戰略采購與執行采購分離，強化QCDD管控水平;成立成本管控部，進一步健全成本管控體系。
以“轉型”為動力
轉型是玉柴此次年會的一項核心內容，吳其偉從市場、品牌、管理三個層面分若干環節展開了描述。2015年，是玉柴轉型力度較大的一年，也是收效頗為明顯的一年。但就玉柴的轉型而言，2015年不是開始，也遠未結束。
比如說在卡車市場上，玉柴過去主要是以配套工程自卸車為主，而2015年我國工程自卸車整體市場同比大幅下滑61%，沖擊之大可想而知。所幸玉柴及時實施工程車動力到公路車動力的轉型，使其中重卡動力產品結構得以改善，公路卡車占比達到65%，提升了13個百分點。
在過去，玉柴是以中重型動力為主，現已逐步轉型為輕型動力、大型動力與中重型動力并舉。據吳其偉介紹，2015年玉柴農機動力銷售超9萬臺，銷量創歷史新高;16升以上大船電動力銷售達3000臺，同比增長20%;而輕卡動力逆勢增長60%，是玉柴2015年業績中最為搶眼的所在，應歸功于YC4FA、YC4S系列輕型發動機的優秀表現。1月21日上午，玉柴股份還舉行了第40萬臺YC4FA系列動力、第1萬臺YC4S動力暨首臺YC4Y22(商用)動力交付儀式。
同時，還包括從以國內市場為主到海外市場與國內市場并舉、從以傳統動力為主到新能源動力與傳統動力并舉的轉型。2015年，玉柴海外市場拓展成效顯著，逆勢增長超過20%，出口渠道進一步拓寬，產品進入覆蓋167個國家，并在部分國家取得優勢地位，網絡建設日趨完善。混聯系統和輕型混合動力系統開發完成，新能源動力市場開局良好;同時，還成立了新能源動力事業部，強化混合動力、純電動系統集成與附件的研發、營銷等工作。
市場的轉型是顯而易見的，而品牌、管理方面的轉型則是深刻而耗時長久的?？偟膩碚f，玉柴一系列的“闖關轉型”已經為2016年做好了謀篇布局。
