“2016年，想怎么玩，我們都奉陪到底!”對(duì)于2016年的銷售，中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東信心滿滿。
中國重汽銷售部自2015年初就加大了對(duì)公路用車的銷售力度，經(jīng)過努力，目前公路用車占比已超過50%，同比增長近20%。
新的一年，中國重汽銷售部在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、細(xì)分市場，尤其是在公路用車市場大做文章，目前已集齊三大主攻武器：T7H-6×4干線之星牽引車、T7H-6×2牽引車、T5G-6×2速運(yùn)新星載貨車，向公路運(yùn)輸市場發(fā)起猛攻。
武器之一：豪華座駕“干線之星”
中國重汽B版T7H-6×4牽引車---干線之星是中國重汽專項(xiàng)定制用于標(biāo)載干線物流運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)品，一類適用于石油、天然氣、各種化工原料、煙花爆竹等易燃易爆類危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸;另一類適用于日用品、快遞、工業(yè)原材料、集裝箱、轎運(yùn)等長途標(biāo)載貨物的運(yùn)輸。具有超高載重、超級(jí)可靠、超低油耗、超高時(shí)效、超級(jí)安全、超級(jí)舒適、超強(qiáng)智能七大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
目前，中國重汽B版T7H-6×4牽引車“干線之星”已獲市場廣泛認(rèn)可，短短三個(gè)月內(nèi)已實(shí)現(xiàn)銷售800余輛，壽光、龍口、石家莊、鄭州、合肥等地的大客戶已分別完成大量采購。
憑借完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系和及時(shí)有效的配件供應(yīng)體系做后盾、專項(xiàng)促銷方案及金融政策作支撐支持，中國重汽B版T7H-6×4牽引車“干線之星”必將在公路運(yùn)輸市場繼續(xù)大展身手。
武器之二：前雙轉(zhuǎn)向+后提升+中提升6×2牽引車組合
T7H-6×2牽引車是中國重汽銷售部布局公路運(yùn)輸市場的一大利器，2015年下半年，國內(nèi)公路運(yùn)行環(huán)境不斷優(yōu)化，銷售部為綜合提升6×2車型的載重和通過能力，滿足客戶的使用需求，推出了適合市場需求的T7H雙轉(zhuǎn)向6×2牽引車。該款車型是曼技術(shù)的產(chǎn)品經(jīng)典車型，發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程長，B10壽命達(dá)到150萬公里，為國際重卡發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)水平;高集成化--采用燃油模塊、機(jī)油模塊等模塊化設(shè)計(jì)，較國際同類型發(fā)動(dòng)機(jī)減少零件數(shù)目25%，大大減輕了整車自重，提高了密封的可靠性。
MCY13曼驅(qū)動(dòng)橋--嚴(yán)格按照曼公司設(shè)計(jì)及工藝生產(chǎn)，性能達(dá)到曼產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)，技術(shù)與曼公司同步提升;該橋具有傳動(dòng)效率高、壽命長、免維護(hù)等特點(diǎn)。主減速器齒輪采用奧利康等高齒結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高，嚙合平穩(wěn)，效率較漸縮齒提高3%以上，與國內(nèi)競品拉開較大差距。
T7H雙轉(zhuǎn)向6×2牽引車一經(jīng)推出即引起了市場的強(qiáng)烈反響，不到半年時(shí)間實(shí)現(xiàn)銷量近2000輛。
目前，中國重汽銷售部T7H-6×2牽引車產(chǎn)品更加豐富，除雙轉(zhuǎn)向牽引車外，還有T7H-6×2后提升牽引車，并在2016年商務(wù)大會(huì)上推出一款6×2中提升7氣囊牽引車，融合了后提升牽引車和普通6×2前雙轉(zhuǎn)向車型的雙重優(yōu)點(diǎn)，不僅完美展現(xiàn)了中國重汽當(dāng)之無愧的重卡領(lǐng)軍身姿，還以更強(qiáng)適應(yīng)性、更輕自重，為用戶提供了多樣化的選擇。
武器之三：經(jīng)濟(jì)高效“速運(yùn)新星”
依據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)要求，針對(duì)快遞快運(yùn)物流行業(yè)的需求，中國重汽精心打造了 “速運(yùn)新星”經(jīng)濟(jì)高效型T5G-6×2大容積廂式車。據(jù)了解，“速運(yùn)新星”T5G-6×2大容積廂式車具有容量大、自重輕、油耗低、時(shí)效高等特點(diǎn)。
該車最大公告貨廂容積可達(dá)67m3，符合法規(guī)要求，能使車輛利用率得到充分發(fā)揮，滿足用戶多拉的愿望;整車采用輕量化設(shè)計(jì)，自重僅9.1噸，比主流競品輕1.5噸;整車采用T5G底盤，裝配MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，省油勁大，在順豐速運(yùn)試用車輛時(shí)，百公里平均油耗僅18L，為用戶省去最大的運(yùn)營成本，獲得用戶高度評(píng)價(jià);大馬力、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、小速比(4.444)驅(qū)動(dòng)橋，經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)到80-110km/h，滿足快遞行業(yè)“多拉快跑”的需求，是一款真正的高性價(jià)比的快遞物流產(chǎn)品。
2016年，隨著重卡銷售大幕拉開，各廠家激烈競爭意味漸濃，中國重汽銷售部已拿起了公路用車三大武器，在守住自卸車和攪拌車江山的基礎(chǔ)上，還要在公路車細(xì)分市場過關(guān)斬將、再創(chuàng)佳績。
