昨日，江蘇瑞雪紛飛，玉柴機器2016年年會在江蘇昆山隆重舉行。活動結束，數十家媒體對會議、新品及交付的產品進行了報道。不過一些媒體可能會忽視一些非常重要的細節，這次年會是近年來非常重要的一次大會，足以影響行業的發展，今天我們就來盤點一下，玉柴將如何改變行業。
T3、 國五全系列產品全面投放市場
產品是一個企業競爭力的體現。玉柴2015年全年共投放了22款新品，產品涵蓋輕、中、重型發動機，非道路用發動機、新能源動力。昨天，玉柴再次發布了4款新品，包括玉柴第2款歐六發動機YC6JN-60、YCHPS中型混聯式混合動力系統、目前國內最大馬力車用重型發動機YC6K13-50、新款輕型國五發動機YC4Y22-50等4款2016年新品。這四款新品最終發布，標志著玉柴T3全系列發動機、國四和國五全系列發動機已全面投放市場。
目前，我國柴油機T3排放標準、國五排放法規尚未全面執行，這也意味著，玉柴已做好了充分的準備，實現了全系列、全功率段覆蓋。產品中既有原有產品平臺，也有新的產品平臺，分布的細分領域也與以往不同。如此大規模、大批量，提前率先全面發布針對未來的產品，足以影響行業。
同時也意味著，玉柴將開始陸續推出歐六新品。
挑戰新的細分領域
眾所周知，玉柴在車用發動機領域，特別是商用車領域具有強大的競爭優勢。但是在本次大會上，玉柴展出的產品、透露的信息表明，玉柴的市場已不再局限于車用細分領域。
比如，在新品展示中，YC4Y22這款新品已經搭載在柳州五菱的微客上。以往，這款發動機排量2.0升，在商用車領域應用優勢不突出，升級到2.2升之后，成功實現了商用化。這是玉柴開拓新細分領域的一個縮影。
在營銷報告中，玉柴股份董事長晏平還提到了非道路用、特種車用的新款發動機，這些發動機有一些都尚未揭開面紗，但是已經在特種車領域實現了批量投放。
除此之外，正如晏平所說，2016年，對外合作將進入收獲期，除了車機領域，玉柴在非道路用領域等細分將開拓新的發展境界。
玉柴后市場大有可為
本次年會不僅對2016年進行了總結，還對十二五期間玉柴的營銷業績進行了總結。
其中一個細節可能會被忽視。在總結中稱，玉柴十二五期間產品銷售總量達229萬臺!如此巨大的市場保有量意味著，玉柴的后市場服務將迎來重大的發展機遇。
為了滿足服務的需要，玉柴發布了“玉柴微+服務平臺”。該平臺包含面向服務體系的玉柴服務系統、遠程技術支持平臺、服務APP，以及面向用戶的玉柴微信公眾平臺服務號、電商平臺等。通過該服務平臺，將實現在線服務評價、服務資源查詢、在線服務請求、配件在線購買等功能。
當然，除了玉柴本身，對合作伙伴而言，都將是巨大的挑戰和機遇。
新型的合作伙伴關系
為了更好地服務客戶、開拓更加廣闊的市場，玉柴在會上提出，要構建新型的合作伙伴關系，這種伙伴關系不僅僅針對服務伙伴、供應商合作伙伴，還包括與整車合作伙伴。
2015年，這種伙伴關系在玉柴與東風柳汽等企業之間體現得淋漓盡致。玉柴與東風柳汽多年來協作共贏，凝結了深厚的友誼，2015年，玉柴與柳汽聯合推出黃金動力，并聯合開展市場推廣。2016年，又推出了率先推出了裝配YC6k的乘龍H7。玉柴與東風柳汽無論是在戰略規劃、產品研發、市場推廣都形成非常緊密的合作，這種合作為玉柴與合作伙伴之間構建新型合作關系樹立了典范。
YC6K裝配東風柳汽H7僅僅是個開始
玉柴在車用重型發動機領域最受矚目的產品之一就是YC6K。這款發動機結構獨特、品質優異、動力澎湃，與奔馳新品同步開發，很多用戶對它期待有加。不過在投放市場的這幾年，僅僅裝配在聯合卡車上。
經過幾年的市場使用，YC6K已經成為一款非常成熟的、口碑較好的產品。
在今年玉柴年會上，這款發動機裝配東風柳汽車型上亮相。除此之外，這款發動機還將陸續裝在其他品牌車型上并投放市場。這款號稱是目前中國最大馬力、最大排量、最大扭矩，曾兩次斬獲卡車節油大賽冠軍的機型終于得以大面積推廣。
憑借強大的競爭優勢，YC6K將和玉柴的YC6MK、YC6L等發動機在重型發動機領域確立玉柴的發展格局。加上輕機領域玉柴已儲備的技術優勢，將繼續鞏固玉柴在發動機領域的領導地位。
獨特的國際化進程
玉柴國際化進程推進多年，但是玉柴并沒有像其他企業那樣通過海外抄底等方式推進國際化進程。目前的發展局勢證明，玉柴當初的決定是正確的。目前，國內市場低迷，而國外市場開拓仍須時間，大面積抄底將可能會使企業陷入財務危機。
玉柴穩扎穩打的開拓方式，取的了良好的業績。2015年，玉柴海外市場逆勢增長，銷售網絡、服務體系進一步健全。在這次年會上，玉柴透露，2016年玉柴海外合作將進入收獲期，玉柴針對的市場將不僅僅是亞太市場，還有歐洲等以前未曾進入的市場。
通過加強海外合作、開拓，玉柴將積累更加深厚的市場優勢，找到國際化的法門。
