【中國卡車信息網 劉永濤】
大家都說好才是真的好。而有一款發動機，不僅客戶、經銷商都說好，贏得了逆市增長，而且連競爭對手都忍不住要效仿，這款牛哄哄的發動機，就是玉柴2015年7月聯合東風柳汽重磅推出的乘龍重卡專屬定制發動機——黃金動力。
“馬達一響，黃金萬兩;黃金動力，乘龍定制”。如今，黃金動力的宣傳語正在變成活生生的現實。據悉，今后東風柳汽搭載玉柴配套的發動機將全部采用黃金動力，而且目前已有其他整車廠相中黃金動力，正在積極研究探尋合作模式。
有勁還省油 省錢機器更是賺錢機器
對于卡車用戶而言，發動機就是車輛的心臟，心臟不好，車自然好不了，而車不行，生意再好也白搭。更何況跑運輸是個苦活，而且現在生意越來越難做，在經濟新常態下，卡車用戶穩增長、挖潛能、要效益的需求更加迫切。好在玉柴黃金動力讓用戶有了別樣的選擇，助力用戶賺錢得心應手，堪稱用戶福音。
江西省高安汽運集團欣盛汽運有限公司總經理李華文就是因為看中了搭載玉柴發動機的柳汽重卡，從而成為玉柴和柳汽的忠實回頭客。“欣盛汽運目前共有掛靠車型近200輛，霸龍重卡和乘龍卡車占50%，其中90%的車型搭載玉柴發動機。”李華文有自己的一套選車思路，“我們公司目前以運輸牲畜為主，對車輛的要求更嚴格。一方面，發動機必須有勁，速度一定要快，因為運輸時間的長短決定了牲畜的消耗量和死亡率，這些都直接關系到我們的利益和成本;另一方面，車輛一定要經濟、省油。通過實際用車，無論是現在的玉柴黃金動力還是以前的玉柴發動機，動力性能都滿足我們的使用需求。而且，搭載玉柴黃金動力的霸龍重卡每公里油耗是1.6元左右，比搭載其他發動機品牌的車型每公里省0.2元—0.4元。綜合來看，玉柴黃金動力就是一款省錢機器。”盡管2015年下半年剛訂購了30余輛搭載玉柴黃金動力的霸龍重卡，但李華文透露：“2016年我們還有購車計劃，選車的關鍵就是要看是否搭載玉柴‘土豪金’發動機。”
無獨有偶。深圳市德福物流有限公司總經理王定全不僅有20多年駕齡，而且有多年汽車修理經歷，懂行所以更挑剔：“我們公司有20輛車，15輛是柳汽，全是玉柴機，其中4輛搭載黃金動力。現在運輸成本高，運量又不停降，所以就特別在意開支。我買車就用‘三腳油’，聽發動機聲音、看起速降速、看抖動情況，黃金動力延續了玉柴省油的好傳統，而且作為一款電噴產品，在2萬公里后油耗還會下降。”
廣東茂名用戶也表示，玉柴黃金動力的動力提升明顯，尤其是在南方丘陵地帶的爬坡表現好。經過實際測試，黃金動力在四擋也可以輕松上坡。而且，同樣的載重量、相似的車型，一起出發運輸后統計，車隊內采用玉柴黃金動力的新車，百公里可節省三到四個油。
受益于黃金動力的更有廣大個體車主用戶。“隨著運費的降低，我們跑運輸的散戶不好做，所以就會花更多心思在車型和發動機的選擇上。”柳汽乘龍卡車用戶、湖南婁底私營車主老板劉加壹說。當被問及為何鐘情柳汽乘龍和玉柴黃金動力時，他說：“玉柴黃金動力節油性非常突出。我們的運輸線路主要是往返于婁底和衡陽，單程約170公里。通過與同行和自己從前用過的其他品牌自卸車及發動機對比，我發現玉柴黃金動力一個往返能節省燃油成本200多塊。而且這款黃金動力定制車型10個月左右就能回本，其他車型最少也要1年。同時，玉柴黃金動力的動力強勁，在車貨總重50噸的情況下跑起來也不費力。”隨著業務量的增加，劉加壹計劃再次購買搭載玉柴黃金動力的乘龍重卡。
深圳市民意運輸有限公司的個體車主也表示：“我們主要是給富士康等電子產品企業拉泡沫塑料，根據工廠要貨的時間，必須準時到。用玉柴發動機，只有轎車能超過我，別的卡車都超不過我。而且，黃金動力很省油，平均算下來，每公里油費才1塊錢。”
從廣西賀州拉建筑材料至廣東的個體車主蘇龍陽有一輛柳汽8×4載貨車，搭載385馬力玉柴發動機。他表示，使用至今，發動機沒有出過大故障，配件很容易買到，價格也合理。從廣西欽州拉河沙上南寧的用戶黃富新則有一輛搭載玉柴350馬力發動機的柳汽8×4自卸車，使用至今也沒有發現任何問題。
類似的例子不勝枚舉。而這一切源于玉柴聯合東風柳汽深挖市場需求，為用戶量身定制的黃金動力。據了解，雙方經過長達5年多的道路試驗和各種路況的路譜采集，并針對乘龍卡車不同車型的特點進行個性化優化標定，讓黃金動力得到更出色的發揮、整車性能更優越。
料足還貼心 黃金動力很給力
對于卡車經銷商而言，遇到一款暢銷產品，那是絕對的好福氣，更是效益的保障。尤其是在2015年重卡市場低迷到慘淡的大環境下，別說同比增長，就是能少下滑，那都是萬幸了。然而，這些和玉柴黃金動力結緣的經銷商們，卻過著不一樣的幸福生活，讓同行們艷羨不已。
汽運有限公司總經理李華文就是因為看中了搭載玉柴發動機的柳汽重卡，從而成為玉柴和柳汽的忠實回頭客。“欣盛汽運目前共有掛靠車型近200輛，霸龍重卡和乘龍卡車占50%，其中90%的車型搭載玉柴發動機。”李華文有自己的一套選車思路，“我們公司目前以運輸牲畜為主，對車輛的要求更嚴格。一方面，發動機必須有勁，速度一定要快，因為運輸時間的長短決定了牲畜的消耗量和死亡率，這些都直接關系到我們的利益和成本;另一方面，車輛一定要經濟、省油。通過實際用車，無論是現在的玉柴黃金動力還是以前的玉柴發動機，動力性能都滿足我們的使用需求。而且，搭載玉柴黃金動力的霸龍重卡每公里油耗是1.6元左右，比搭載其他發動機品牌的車型每公里省0.2元—0.4元。綜合來看，玉柴黃金動力就是一款省錢機器。”盡管2015年下半年剛訂購了30余輛搭載玉柴黃金動力的霸龍重卡，但李華文透露：“2016年我們還有購車計劃，選車的關鍵就是要看是否搭載玉柴‘土豪金’發動機。”
無獨有偶。深圳市德福物流有限公司總經理王定全不僅有20多年駕齡，而且有多年汽車修理經歷，懂行所以更挑剔：“我們公司有20輛車，15輛是柳汽，全是玉柴機，其中4輛搭載黃金動力。現在運輸成本高，運量又不停降，所以就特別在意開支。我買車就用‘三腳油’，聽發動機聲音、看起速降速、看抖動情況，黃金動力延續了玉柴省油的好傳統，而且作為一款電噴產品，在2萬公里后油耗還會下降。”
廣東茂名用戶也表示，玉柴黃金動力的動力提升明顯，尤其是在南方丘陵地帶的爬坡表現好。經過實際測試，黃金動力在四擋也可以輕松上坡。而且，同樣的載重量、相似的車型，一起出發運輸后統計，車隊內采用玉柴黃金動力的新車，百公里可節省三到四個油。
受益于黃金動力的更有廣大個體車主用戶。“隨著運費的降低，我們跑運輸的散戶不好做，所以就會花更多心思在車型和發動機的選擇上。”柳汽乘龍卡車用戶、湖南婁底私營車主老板劉加壹說。當被問及為何鐘情柳汽乘龍和玉柴黃金動力時，他說：“玉柴黃金動力節油性非常突出。我們的運輸線路主要是往返于婁底和衡陽，單程約170公里。通過與同行和自己從前用過的其他品牌自卸車及發動機對比，我發現玉柴黃金動力一個往返能節省燃油成本200多塊。而且這款黃金動力定制車型10個月左右就能回本，其他車型最少也要1年。同時，玉柴黃金動力的動力強勁，在車貨總重50噸的情況下跑起來也不費力。”隨著業務量的增加，劉加壹計劃再次購買搭載玉柴黃金動力的乘龍重卡。
深圳市民意運輸有限公司的個體車主也表示：“我們主要是給富士康等電子產品企業拉泡沫塑料，根據工廠要貨的時間，必須準時到。用玉柴發動機，只有轎車能超過我，別的卡車都超不過我。而且，黃金動力很省油，平均算下來，每公里油費才1塊錢。”
從廣西賀州拉建筑材料至廣東的個體車主蘇龍陽有一輛柳汽8×4載貨車，搭載385馬力玉柴發動機。他表示，使用至今，發動機沒有出過大故障，配件很容易買到，價格也合理。從廣西欽州拉河沙上南寧的用戶黃富新則有一輛搭載玉柴350馬力發動機的柳汽8×4自卸車，使用至今也沒有發現任何問題。
類似的例子不勝枚舉。而這一切源于玉柴聯合東風柳汽深挖市場需求，為用戶量身定制的黃金動力。據了解，雙方經過長達5年多的道路試驗和各種路況的路譜采集，并針對乘龍卡車不同車型的特點進行個性化優化標定，讓黃金動力得到更出色的發揮、整車性能更優越。
料足還貼心 黃金動力很給力
對于卡車經銷商而言，遇到一款暢銷產品，那是絕對的好福氣，更是效益的保障。尤其是在2015年重卡市場低迷到慘淡的大環境下，別說同比增長，就是能少下滑，那都是萬幸了。然而，這些和玉柴黃金動力結緣的經銷商們，卻過著不一樣的幸福生活，讓同行們艷羨不已。
從2015年7月起，玉柴配套東風柳汽的發動機產品，均采用新生產的黃金動力。而正是從此時開始，市場形勢出現了積極喜人的變化。受益于黃金動力的不只是用戶，還有經銷商。
廣西超大安吉汽車銷售有限公司副總經理陸永表示：“我們公司已銷售200多臺黃金動力，可以說，黃金動力帶動了銷量。一個明顯的數據是，受市場環境影響，6—7月份，我們的銷量比較差，同比下滑50%左右;8—9月份，黃金動力投放市場，我們的銷量降幅收窄至30%。不管是過去還是現在，玉柴一直是我們的主推動力，銷售的車輛中99%以上都配玉柴機。”
廣西玉柴機電有限責任公司、南寧玉柴物流有限公司總經理李貴希也深有同感：“玉柴黃金動力相當貼心，‘鍍金不加價’，而且使用成本還降低。”他介紹，玉柴機電主要銷售6×2牽引車，用戶集中在廣東、廣西，運送的貨物種類包含蔗糖水等農產品、集裝箱、水泥罐等。2015年南寧市場卡車銷量下滑5、6成，而玉柴機電是上漲的，市場占有率也有所提升，每個月提升1.5%，這主要歸功于黃金動力新產品的推出。“市場不好的時候，用戶更看重車輛品質。高品質的黃金動力推出得恰逢其時，剛好滿足市場‘痛點’，讓我們經銷商在市場上更有競爭力。有了新產品，即使2016年整體經濟形勢仍然不佳，我們的份額也能保持住”。李貴希說。
湖南漣源東神汽車銷售服務有限公司總經理劉祥輝介紹，自玉柴與柳汽聯合推出黃金動力以來，搭載YC6L 280馬力的乘龍重卡就成為主銷產品，該機型在其公司現售車型所匹配的發動機中占比高達70%以上。“YC6L 280馬力發動機推出以來，我們公司累計銷量同比增長近一番。”截至11月底，玉柴YC6L 280馬力黃金動力在湖南銷售近400臺，僅11月份訂單就突破了100臺。“目前，玉柴YC6L+YC6A兩款輕量化組合產品已成為湖南省輕量化市場用戶的首選動力。”劉祥輝說。
“2015年以來，全國中、重卡銷量大幅下滑，江西市場也未能幸免。不過，即便市場低迷，也擋不住黃金動力的鋒芒。”柳汽重卡在江西高安的核心經銷商、江西省宜春二0六物資供應有限公司市場部經理況勇輝介紹，截至目前，二0六共銷售搭載玉柴黃金動力的柳汽重卡200余輛，占到總銷量的近一半。江西樂發實業有限公司總經理簡柒林也表示，自9月銷售玉柴黃金動力以來，該公司售出的搭載玉柴黃金動力的車型占到全年整體銷量的1/ 3以上。
對于玉柴黃金動力，玉柴特約經銷商、廣東茂名宏粵汽車有限公司總經理莫火炎更是感觸良多：“在2015年整體形勢不利的大環境下，憑借玉柴和柳汽的產品優勢，茂名地區的銷量并沒有出現斷崖式暴跌。盡管艱難，但有驚無險順利渡過了一個難關。”這樣的經銷商還有很多。而這些柳汽經銷商的逆市表現，讓同行們只能眼紅羨慕嫉妒恨。
危難之際顯身手。能與用戶和經銷商共渡難關，能助用戶和經銷商笑傲市場，這便是玉柴黃金動力的魅力和實力。據悉，已有卡車企業對黃金動力深感壓力也頗感興趣，正在著手研究柳汽與玉柴的定制合作模式。
而為市場注入信心，讓用戶和經銷商得利，且與整車企業共贏，作為發動機行業領軍者的玉柴，無疑再次引領了行業升級。
