國四普及遍地開花，國五標準年末準時登場，京六也在緊鑼密鼓中。針對國家綠色環保政策，國五標準對內燃機行業的影響等問題，卡車之家對玉柴股份副總裁譚貴榮進行了獨家采訪。
對于如何走在行業前列，玉柴股份副總裁譚貴榮表示，在產品應用方面，玉柴一直堅持著做好兩點：細分市場和完善技術支持。玉柴把產品劃分為車機、通機、船電三大板塊，又根據應用配套的不同，進一步細分產品。在車機板塊，玉柴產品細分為客車和卡車;卡車配套產品細分為公路卡車、工程卡車、牽引車等具有針對性的產品。在每一個細分領域，玉柴秉持從產品結構、性能特點、服務支持等多維度滿足客戶需求。
作為科技研發型技術公司，玉柴從1995年就建立獨立的應用開發部門，目前從事應用開發的工程技術團隊已超過200人，并為大型主機廠提供了及時完善的上門技術服務支持。
玉柴全系列產品做好了國五、T3排放升級的開發，可滿足今年實施T3及明年部分發達地區實施國五排放的苛求。
針對歐六標準進行了產品規劃，譚貴榮表示玉柴已開發出可滿足歐六排放法規的產品，2015年YC6L-60產品已經批量生產，并投放市場。其性能、品質、維護保養周期等方面，皆有明顯提升。預計在2016年，玉柴將全面開發排量從2.2L到13L的歐六新品。
2016年在長三角、珠三角、京津冀等多個區域將提前實施國五，譚貴榮透露玉柴已經提前做好了準備，針對關鍵的后處理系統已經定型，并做好了零件儲備。
新YC4E發動機
如何看待歐VI和京六的區別?譚貴榮表示，京六主要參考的是美國標準，比歐VI排放標準更加嚴格。玉柴當初在制定研發方向時，初期主要圍繞歐VI標準開發產品，后期參考了美國標準，并時刻跟進京六排放標準的探討和制定進程。
相比競爭對手，玉柴的技術服務更周到、更到位、更快捷，玉柴在北京市場有一支技術精湛的技術服務隊伍，有完備的配件中心。這恰恰也是玉柴能夠擊敗進口品牌，獲得北京公交的青睞的關鍵。
對于產品一致性、質量控制要求方面，譚貴榮講述了玉柴在產品的開發階段，通過開展DFMEA活動、嚴格執行新品開發流程，加強苛刻的產品驗證手段，確保新品可以兼顧性能和品質。
6MK國5發動機
在提高產品一致性方面，譚貴榮訴說了玉柴的6項具體措施：
1)明確重點控制的零件及要求;
2)對照控制要求，實施兩輪的一致性驗證;
3)嚴格執行不合格品的處理規定;
4)提高裝配工藝;
5)加強生產線的在線監測手段;
6)質量監督機制，定期+不定期對各系列產品進行性能、排放抽查。
編后語：
通過這次專訪，記者了解了玉柴品控和監察的細節，進一步探究了玉柴研發戰略目標，同時也對玉柴的企業文化有了一定的認知。完善技術儲備，加強環保意識，是民族品牌走強并贏得世人尊敬的基礎。
