現代物流產業，是整個社會經濟發展不可或缺的組成部分。從2000年左右在長江市場園里起步的早期物流園區，到2010年搬遷進入的老飛陽物流園，再到近日剛剛落成運行的蕪湖東部飛陽物流園，蕪湖市物流園區的發展經歷了歷史性的“三級跳”。
12月23日上午，記者來到東部飛陽物流園看到，一座座園區大樓鱗次櫛比，園區內外車水馬龍，顯示出蕪湖物流產業和工業經濟欣欣向榮的景象。物流園董事長黃震指著園區，自豪地對記者說：“這里，可是安徽省經營規模最大、服務功能最齊全、交易環境最優質的綜合性物流服務的貨運樞紐型物流園區。”
高端綜合型物流中心
作為區域性交通中心，蕪湖市的物流產業一直處于高速發展之中。短短十多年，蕪湖市物流產業園的規模、配套水平也是突飛猛進。如今的東部飛陽物流園，通過各功能中心的有效協同運作，實現物流服務、物流載體、和物流需求三大資源的集聚，為入駐平臺的第三方物流企業和貨運司機提供一站式服務，提高運作效率。
以前在老的物流園區，物流信息的交換、交易，大多是以“最原始”的方式呈現——物流公司用小黑板掛出物流信息，司機則在一個個黑板前尋找合適的業務。而如今，在新的東部飛陽物流園，建立了現代化的物流信息交易中心，它代表了物流園的整體形象。中心共三層，涵蓋物流電子信息服務、物流交易市場、休閑景觀中庭，可容納近600家信息物流商戶入駐。
此外，在園區還建設有物流辦公樓，共計八層，一層為辦公樓大堂，入駐工商、稅務、公安、運管處、銀行、保險等，二層為開放式大空間辦公區，三層以上為普通辦公區。
嶄新的東部飛陽物流園還有兩棟倉庫，均為普通單層倉庫，每棟均有兩個庫房組成，兩庫房的尺寸均為50M×80M，兩庫房之間的距離為34.2M，并設有雨棚，靠近西南面的一棟庫房設有卸貨平臺。
此外，園區還配套有修理廠、加油站、零擔專線用房。停車場貨車停車位有600個，小車停車位351個。解決了以往物流園區停車難、亂停車的問題。
引領蕪湖產業經濟升級
黃震告訴記者，蕪湖東部飛陽物流園項目早在建設之初，就被列入“安徽省服務業重點項目”、“交通部十二五貨運樞紐(物流園區)建設規劃”。
目前的東部飛陽物流園，與蕪湖老一代的物流園不可同日而語。秉承現代公路港物流模式，定位于公路物流平臺整合服務商。園區里既有運營物流信息交易中心(物流信息公共平臺)，還有運輸中心、專線快運中心、倉儲中心、配套服務中心，這五個中心被稱為“4+1”功能模塊，實現了物流企業和社會車輛這兩大物流主體在平臺內“集約化經營、信息化管理”的目標，被行業譽為解決困擾公路物流“物流企業創業發展難、工商企業物流業務外包難、社會車輛停車配貨難”的有效載體。
隨著園區全面投入運行，預計整個園區將實現入駐各類物流企業700多家;日流動車輛2000多輛，零擔快運專線輻射全國。
目前，東部飛陽物流園著眼長三角經濟圈，立足皖南及合(肥)蕪(湖)南(京)經濟帶，搭建起創新的物流平臺，實現更大范圍內的物流資源整合。預計未來，物流園將實現年物流服務收入70億元以上，年上交地方稅費5億元以上。將加快安徽現代物流產業的形成與發展;改善蕪湖投資環境，推動蕪湖及周邊地區招商引資工作;新增就業崗位超過萬個;促進蕪湖市經濟全面和諧發展，助推蕪湖市實現建設“創新開放”的戰略目標。
