記者26日從中國最大的重型汽車生產企業中國重汽集團獲悉，盡管遭遇世界經濟復蘇乏力等不利因素影響，今年以來中國重汽整車出口逆勢上揚，1-10月份出口量達到2.2萬輛，超過去年2.1萬輛的出口訂單數量，同比增長27%，連續11年位居國內重卡行業出口量第一。
今年9月，中國重汽在新西蘭奧克蘭的3S店正式揭牌，標志著穩步打開了新西蘭這一新興市場。2012年以來，達到歐五標準的中國重汽重卡產品已成功進入香港、臺灣、巴西等市場，開創了中國高端重卡批量進入發達地區的先河。
中國重汽集團董事長馬純濟說，近幾年，受經濟下行壓力較大的影響，國內重卡市場整體低迷，但中國重汽保持了良好發展勢頭，在國際市場的表現尤為搶眼，緣于企業十多年來立足的轉型升級、提質增效。
作為我國最早生產重型汽車的企業，中國重汽自2000年改革重組以來，堅持技術領先、高質量低成本、區域化和國際化“四大戰略”，全面實施“二次創業”工程，累計投入200億元用于技術改造和產品研發，使產品的技術和品質逐步接近世界先進重卡技術水平。
馬純濟介紹，為進入國際重卡高端市場，中國重汽大力開發高品質綠色環保重卡。2011年初，在成功開發國(歐)四排放標準重型汽車發動機的基礎上，自主成功研發國(歐)五發動機，并通過英國車輛認證機構(VCA)認證，獲得歐盟E-mark證書，代表了目前中國卡車的最高水平。
2012年，2000輛搭載歐五發動機的中國重汽HOWO-A7出口巴西，成為國內首次批量出口國(歐)四以上排放水平的重型卡車;2013年，300輛歐五重卡訂單交付香港，這些表明中國民族重卡產品已完全能夠滿足世界現行的最嚴格排放標準，與歐美重卡巨頭同臺競技。
在國際市場網絡建設中，中國重汽還創新合作競爭模式，提升境外售后服務水平。截至去年底，已在全球建成240余家經銷商、290個服務站的國際市場網絡體系，并已在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等國家建立8個境外KD生產工廠。
“目前，中國重汽的國際市場營銷網絡體系已基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發展中國家和主要新興經濟體，以及部分發達地區市場。”馬純濟說。
如今，印有“SINOTROK”國際品牌的中國重汽產品已遠銷全球88個國家和地區，國際市場比重已占到中國重汽整個市場的約25%，成為海外用戶認可的中國汽車品牌。
馬純濟認為，伴隨“一帶一路”國家戰略的實施，將對卡車、物流行業形成長期利好，再加上亞太自貿區建設的推動，中國重型汽車將迎來重要的國際市場發展機遇。
