專用汽車作為商用車的重要組成部分，近年來市場相對比較冷淡;在經濟新常態新機遇的大背景之下，低迷的市場將為專用車市場強勢反彈提供跳板，專用車行業將迎來了更多的挑戰和機遇，如何才能在這樣態勢下絕處逢生至關重要，中國專用車市場需要全新的轉變，在這個弱肉強食的時代，隨之而來是企業兼并重組，市場競爭廝殺將愈演愈烈，專用車的強者將引領市場的復蘇。
隨著多年來的積淀，我國的專用車市場形成了不同產業格局，在全國范圍內以湖北的專用汽車企業最集中，而湖北專用車市場形成了以隨州、十堰、襄陽三足鼎立的局面;此外在專用車市場上梁山專用基地、龍巖專用車基地也占有一席之地，不過各地專用車基地特點鮮明，發展水平各異，不過面對當今低迷的市場，轉型升級成為了共同的發展趨勢。
在今年的武漢商用車展上，專用車企業就占據了大半江山，更是獨占了車展的B5、B6兩個展館，此外在其它展館也有專用車的領地。湖北、梁山、龍巖這幾大專用車基地當然不會錯過這樣行業聚會，在車展現場都為我們展現了專用車行業的風采，同時我們也從車展的現場看出專用車在發展過程中存在的一些問題。
專用車之都 隨州攜24輛車鬧車展
說到隨州我們首先想到的是專用車之都，隨州專用車基地作為我國專用車汽車的主要發源地，歷經50年的風雨兼程，從萌芽到發展壯大在我國專用車史上留下了重要的一筆;起初的名不見經傳，到目前不論是在規模還是影響力方面都獨占鰲頭，專汽產業已經成為了隨州的支柱產業之一，產業集中度居全國首位，人力物力資源方面都有一定優勢。
隨州的專用車汽車具備企業規?？偭看?、產品種類齊全、產品資源豐富等優勢。隨州的專用汽車及零部件制造和銷售企業有近200家，專用車企業的規模巨大，車型種類廣泛，國家公告類品種5000多種，專汽產品研發取得突破性進展，多功能抑塵車、聚塵王清掃車、沙漠制水車、太陽能野外作業車、新能源環衛車等30多種產品填補了國內空白。
B6作為湖北集群在武漢車展的展示區，隨州展團占據的一半江山展區面積最大，來自專用之都的廈工楚勝、齊星、新中綠、合力專汽等多家專用車企業都進行亮相，現場的展出更是多達24輛，其中更是包括消防車、掃雪車、環衛車、混凝土泵車、大型清障車、房車等多種專用車型，這樣的陣式充分體現了隨州在專用車的規模和種類方面的優勢。
當然從隨州展團的展車我們也看到了在新常態下隨州專用車企業的改變，隨州不再一味的只是生產吸污車、灑水車、教練車等低端市場的產品，也把目光投向了臂架式混凝土泵車、清障車、礦山自卸車、新能源環衛車等高端的專用車市場，產品的質量也在不斷的創新升級，不過要想徹底的改變專用車市場技術水平方面不高的劣勢，產業的轉型升級勢在必行。
東風車的故鄉 十堰打造國際商用車之都
湖北十堰作為有名的“汽車城”，十堰不僅因車而建也因車而興，十堰作為商用車的基地之一，一直致力于國際商用車之都的建設，其汽車產業涵蓋了重、中、輕、客、專用車等多個領域。其中十堰的專用車基地雖然在規模方面無法和隨州匹敵，但是也是專用車領域的主要實力之一，十堰的專用車企業也有20多家，其中包括了東風特商、湖北三環專汽、馳田金剛、神鷹等多家知名企業。
在武漢商用車展的湖北十堰展區，國際商用車之都的大牌子給人留下深刻的印象;十堰的展區占據了B6館的四分之一，展示了10多款車型，其中來自十堰的馳田金剛給小編印象最深，馳田金剛自卸車改裝在湖北處于首位，商用車展上展示的城市智能環保渣土車以及壓裂砂罐車，無疑不體現了高強度輕量化的設計理念，在聯合的展臺我們也看到了來自于馳田改裝的8X4的城市智能環保渣土車。
來自十堰的帕菲特也為我們展示多款清障車型，可謂是道路上清障救援的利器。除了十堰展團區，在東風特商的展臺我們也看到了熟悉的應急救援的猛士車型，東風猛士依舊十分亮眼。
雖然十堰地區的參展企業不是特別多，但是產品的水平方面還是很不錯的。十堰地區專用車的發展得益于政府的大力支持，十堰的專用車產業發展已經上升為省級戰略，在這樣的機遇之下，十堰地區的專用車市場正在不斷地向成熟化方面發展，并且也制定“整車專用化”的產業轉型升級的發展思路。
現場冷淡 襄陽專用車基地
襄陽作為專用車基地之一，作為湖北的三大展團中的一員，和其它兩個專用車基地相比展車較少。在武漢車展的現場襄陽展團由四家企業組成，參展的車一共有十輛，這樣的陣容和隨州相比還是有一定的差距，并且展車的現場相對比較冷清。
這種冷清其實也是專用車市場比較低迷的一個縮影，襄陽的展車亮點也不是特別多，要說亮點的話來自襄陽東潤專汽的一款半掛車型算是僅有的亮點，這款廂式車可以降低1000kg的自重，承載貨臺的高低比常規車型降低了200mm，容積增加了8立方米，充分體現了更大容積、更輕的重量的理念。
純電動的專用汽車也是專用車的發展趨勢之一，在湖北襄陽福田展示了純電動自卸式垃圾車，除此之外在車展的現場也出現了純電動的環衛車、物流車等多款產品。隨著節能環保成為了人們最關注的話題，當今的專用車領域也適應時代的需求，新能源車的出現也將引領未來的發展潮流，向新能源方面發展將是專用車產業創新轉型的標志之一。
掛車之鄉 梁山專用車基地
梁山掛車大家可能并不陌生，梁山被稱之為“掛車之鄉”，梁山是我國的專用汽車產業基地、山東省掛車產業集群、山東省優質專用汽車生產重要基地，從自2005年成功舉辦了梁山車展，到現在已經成功舉辦了十一屆，像東岳、通亞、盛潤等專用車企業也成為了梁山的特色企業。雖然在前不久的梁山車展上專用車企業有所縮減，這種縮減正是企業向規范化專用化發展的標志，梁山專用車企業依然不容忽視，武漢車展上仍有很好的表現。
梁山的專用車企業在這次展會在B4館進行亮相，掛車依舊是梁山專用車最吸引人的地方，其中來自梁山的華宇、盛潤為我們展示了梁山專用車基地的風采。
在專用車整個行業都需要轉型升級的情況之下，梁山的專用車企業要想不斷地發展壯大，不被市場所淘汰，發展新技術不斷的創新就成為重中之重。輕量化的設計成為掛車發展的趨勢，自重更輕、容積更大的掛車產品將是梁山重點的發展目標。
中國專用車之城 龍巖專用車基地
專用車是龍巖市的特色產業，近年來涌現出龍馬環衛、海德馨、僑龍等一批專用車的龍頭企業，并且在全國專用車行業嶄露頭角。2014年全市專用車制造業年產9824輛、產值21億元。作為專用車又一重要的基地之一，打造中國專用車之城成為了發展的方向。
本次專用車展上來自龍巖的福建僑龍、海德馨進行了亮相;福建僑龍一直努力的打造防汛、抗旱應急專用汽車第一品牌，現場展出了兩款新型“龍吸水”系類的應急排水救援車，在現場十分吸引人;而海德馨則主打移動應急類專用車，在應急救援領域有著出色的表現。
龍巖作為剛剛興起不久的專用車基地，也涵蓋了環衛系列、水泥攪拌車、應急電源車、大功率抽水車等專用車;當然龍巖和前面提到的隨州、梁山、十堰這樣的專用車老牌基地相比還有很大差距，不過隨著政府對于龍巖專用車的大力支持，在整體行業不景氣的情況下，龍巖專用車產業卻逆勢增長，龍巖正在向中國專用車之城的道路邁進。
編后語：
通過對我國幾大專用車基地的介紹，讓我們了解當今專用車領域的發展情況;雖然我國的專用車市場呈現低迷的狀態，在新常態之下，這不僅僅是一種挑戰，更是一種難得的機遇，專用車企業如果一直按兵不動勢必將被現實的洪流淹沒，穩中求變創新升級就成為了最好的突破口，新能源新技術的專用車將成為發展的趨勢，只有這樣才能讓冷淡的市場重新回暖，在新常態下重燃希望的曙光。
