小時(shí)候，我們常常有很多個(gè)“為什么”;長大后，心中的疑問更多了。
廣西運(yùn)美運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的機(jī)務(wù)經(jīng)理陳書永，就有很多疑惑：怎么做才能降低車輛噪聲?尾氣排放如何控制?一臺(tái)合格的發(fā)動(dòng)機(jī)，又是如何誕生的?
10月26日，與30多名用戶、供應(yīng)商、服務(wù)站、媒體代表一道，他在玉柴找到了答案——這一天，是玉柴舉行技術(shù)質(zhì)量暨企業(yè)文化開放日。
多性能的全面兼顧
承擔(dān)著生產(chǎn)前全過程核心研發(fā)的玉柴工程研究院，是行業(yè)唯一的國家內(nèi)燃機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室，目前有南寧、玉林兩個(gè)研發(fā)基地。“每一款發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里都要經(jīng)過產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程開發(fā)、產(chǎn)品確認(rèn)配套三個(gè)環(huán)節(jié)。”玉柴工程研究院性能研發(fā)部副經(jīng)理王輝介紹說。
走進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲測量室，宛如進(jìn)入另一個(gè)世界——安靜。“這是一間半消音室，在這里，我們進(jìn)行噪聲的測量。”王輝進(jìn)一步說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是機(jī)械運(yùn)動(dòng)噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械運(yùn)動(dòng)噪聲方面，氣缸蓋、油底殼、前端齒輪系是關(guān)鍵控制位置，隨著升功率和升扭矩的增加即發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度的提高，機(jī)械噪聲會(huì)越來越突出，我們針對(duì)氣缸蓋、油底殼等采取了減震和屏蔽技術(shù)。燃燒噪聲方面，隨著熱效率提升，燃燒噪聲有增加趨勢，除了通過燃燒過程的控制來降低噪聲外，還要用優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將其衰減。”
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲測量室
《商用汽車新聞》記者發(fā)現(xiàn)，陳書永聽得格外認(rèn)真：“我們是玉柴10多年的老客戶了，這次來，就是想看看玉柴是如何控制噪聲的。現(xiàn)在高鐵對(duì)我們公路客運(yùn)沖擊很大，因此我們更加追求車輛舒適性，以此來吸引乘客。如果車?yán)锾常l還愿意坐客車?”
排放控制是每家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的重要工作，玉柴也不例外。在重型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)，一臺(tái)10.4升發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行國五定型開發(fā)。“玉柴的排放控制理念是，不但要滿足排放法規(guī)，還要兼顧燃油和尿素消耗。”王輝表示：“單純追求燃油耗最低已經(jīng)滿足不了用戶要求，必須使液體消耗量達(dá)到最低。我們還提出，要想進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，冷卻、潤滑、進(jìn)排氣系統(tǒng)都需要基于熱管理理念和技術(shù)進(jìn)行開發(fā)。”
發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
按照要求，今后發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx排放將被實(shí)時(shí)傳遞到環(huán)保部，抽檢和處罰力度都會(huì)加大，需要發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在臺(tái)架上做大量的精細(xì)標(biāo)定和一致性開發(fā)。目前，玉柴整機(jī)開發(fā)能力已經(jīng)達(dá)到國六水平，排放控制水平提前國標(biāo)2~7年。
各環(huán)節(jié)的精確控制
提起玉柴五發(fā)廠，可能大多數(shù)人都不熟悉。但是提到該廠的兩款代表產(chǎn)品，那可是大名鼎鼎。YC6MK，玉柴主推的重卡動(dòng)力，這款10升黃金排量的重型發(fā)動(dòng)機(jī)在2011年剛剛推向市場時(shí)就倍受青睞。另一款，是已經(jīng)達(dá)到歐六標(biāo)準(zhǔn)的YC6L，是目前世界上環(huán)保水平最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是在五發(fā)廠批量生產(chǎn)的。
五發(fā)廠
優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，離不開合格的零部件。在質(zhì)量部零部件檢驗(yàn)監(jiān)督室，檢驗(yàn)員馮春正在用美國柔性關(guān)節(jié)臂三坐標(biāo)測量機(jī)檢測氣缸蓋定位銷孔尺寸。“它是不合格零部件的克星。”馮春介紹說，這臺(tái)測量機(jī)具有非常好的靈活性，是車間現(xiàn)場理想的三維尺寸測量工具，能夠完成極其狹小空間內(nèi)的高精度測量。用它來檢測零部件，不僅快捷，而且精度極高。短短1分鐘，他已經(jīng)完成檢測，而在以前，同樣的工作需要1小時(shí)。
馮春用美國柔性關(guān)節(jié)臂三坐標(biāo)測量機(jī)檢測氣缸蓋定位銷孔尺寸
除了外購的先進(jìn)儀器，玉柴人還開動(dòng)腦筋、自行設(shè)計(jì)工裝。在另一邊，一位還有幾天就要退休的老師傅，向參觀者展示了曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)與連桿曲軸中心距的檢測。“以前轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸需要用V型鐵支撐，不但損傷曲軸表面，還費(fèi)力;現(xiàn)在用滾輪支撐工裝，轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，效率提升2~3倍，也不會(huì)傷到曲軸表面，質(zhì)量更穩(wěn)定。以前檢測中心距要用高度尺+百分表，檢測前還要花20分鐘調(diào)整曲軸平行度，現(xiàn)在用上了中心軸檢具，一下就搞定了。”他介紹道。類似的工裝，玉柴自行設(shè)計(jì)了很多，其中不少已經(jīng)獲得專利，檢測效率大幅提升。
展示自行設(shè)計(jì)的工裝
檢驗(yàn)為質(zhì)量樹起大壩，阻擋不合格品流入。玉柴建立了18項(xiàng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，35項(xiàng)材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，開展長、熱、力、電檢定，獲得《測量管理體系A(chǔ)AA級(jí)認(rèn)證》;總資產(chǎn)3.29億元，進(jìn)口設(shè)備218臺(tái)套，國產(chǎn)391臺(tái)套。
檢驗(yàn)為產(chǎn)品質(zhì)量樹起大壩
“上世紀(jì)70年代，我們?cè)u(píng)價(jià)質(zhì)量只是‘合格’、‘不合格’;80年代，引進(jìn)全面質(zhì)量管理理念;90年代，導(dǎo)入ISO質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系;2010年，多體系的國際標(biāo)準(zhǔn)在玉柴落地。”質(zhì)量部副部長朱巖栓表示。目前，玉柴有由1300個(gè)質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成的目標(biāo)樹，各部門質(zhì)量績效與工資掛鉤。
2010年，玉柴提出“零缺陷零容忍”的質(zhì)量理念，這在當(dāng)時(shí)非常超前，在員工層面引起很大反響。“那一年，在國家大力投資的拉動(dòng)下市場異常火爆，當(dāng)年公司產(chǎn)量達(dá)55萬臺(tái)。為保證產(chǎn)出，員工可能就會(huì)忽視瑕疵。該理念提出后，甚至出現(xiàn)了這樣的場景：員工認(rèn)為產(chǎn)品有瑕疵，就直接從生產(chǎn)線上將其挑出來、不裝機(jī)。”朱巖栓回憶說。
被運(yùn)走的發(fā)動(dòng)機(jī)
全鏈條的深刻變革
全員質(zhì)量意識(shí)的提升在玉柴展開，在玉柴的拉動(dòng)下，整個(gè)行業(yè)也在發(fā)生變革。
“玉柴的質(zhì)量改進(jìn)很有特色，有些措施被行業(yè)共享。例如，以前，起動(dòng)機(jī)在使用過程中故障率非常高，但這不是起動(dòng)機(jī)自身的問題而是用戶使用習(xí)慣造成的，比如，在油路有氣的情況下用戶不停地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)把起動(dòng)機(jī)弄壞。為解決這一問題，我們和供應(yīng)商組織攻關(guān)(針對(duì)不同問題，玉柴成立了50多個(gè)攻關(guān)組)，設(shè)計(jì)了一套能夠保護(hù)起動(dòng)機(jī)的裝置。通過該專利，供應(yīng)商供給其他廠家的產(chǎn)品也都有這個(gè)技術(shù)，從而使行業(yè)整體故障率大幅下降。”朱巖栓說，類似的案例比比皆是：“客戶需求是感性的，我們要識(shí)別客戶需求，并將其轉(zhuǎn)變成技術(shù)指標(biāo)。”
座談會(huì)現(xiàn)場
在國家“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想下，玉柴已開始積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”及“中國制造2025”模式，為公眾提供更加卓越的產(chǎn)品。玉柴客服管家APP就是一個(gè)精準(zhǔn)化服務(wù)的案例。玉柴產(chǎn)品的終端用戶可以通過智能手機(jī)上的“微信”對(duì)玉柴服務(wù)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行查詢和導(dǎo)航。同時(shí)也可以在微信上完成車輛報(bào)修及保養(yǎng)的預(yù)約，簡單問題甚至可通過微信與專家客服進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通解決。
正是如此的精益求精，使得玉柴在今年的行業(yè)低谷期依然堅(jiān)挺。“我們常說，漲潮時(shí)看誰漲得快，落潮時(shí)看誰落得慢。”玉柴集團(tuán)黨委副書記郭德明指出：“在經(jīng)濟(jì)低谷中，不變革就是在等死。以轉(zhuǎn)型升級(jí)為核心的變革，才能讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)。玉柴一直在變革。我們也希望供應(yīng)商和合作伙伴跟隨玉柴一道變革。”
