青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有123年的歷史，是中國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。因此青島地區物流用車的市場需求非常巨大。
近日，中國重汽曼技術新斯太爾創富品鑒會在青島隆重舉辦，最終，青島站共完成69臺的認購數量，為此次品鑒會畫上了完美的句號。
中國重汽新斯太爾產品在青島地區得到用戶的肯定，這款產品到底有哪些過人之處呢?在中國重汽新斯太爾創富品鑒會的現場，記者采訪到了新斯太爾的青島用戶——青島港陸通物流有限公司楊益民總經理，楊總詳細地介紹了他眼中的中國重汽及為何選擇了新斯太爾。
左一創富領袖獲獎人為青島港陸通物流有限公司總經理楊益民
楊益民告訴記者：“青島港陸通物流有限公司是1998年成立的，多年來一直從事青島到河南等地的集裝箱物流及散貨物流。在從事集裝箱物流的這么多年里，公司購買過多個重卡品牌的車子，而且現在也有在使用中。”
用了一圈不同品牌的重卡，為什么最終還是選擇了中國重汽的新斯太爾呢?對于這個問題，楊益民給出了答案：“中國重汽是國有老品牌重卡，公司在多年之前就購買過中國重汽生產的老斯太爾，可以說對斯太爾深有感情。隨著時代的進步，中國重汽的產品也是在不斷的升級。
首先，新斯太爾的駕駛室是流線型的，非常寬敞，這就給司機師傅提供了一個很好的開車環境，駕乘體驗非常棒。同時，在發動機上中國重汽也是做足了功課，搭載D10B發動機，應用全球領先的BOSCH共軌燃油供給系統，燃料燃燒更充分，動力非常強勁。此外，變速箱強制潤滑以及終身免維護的后橋驅動軸承，有效的提高車輛運輸效率。所以，經過長時間的調研考察，對比了多家品牌，公司最終還是選擇了中國重汽的新斯太爾牽引車。”
隨后，在說到中國重汽的售后服務時，楊益民表示：“我很滿意中國重汽的售后服務，每次車輛維修時，服務站都能很專業的分析和解決問題，真正的有做到了“親人”服務。所以，我堅信中國重汽新斯太爾牽引車將成為青島港地區物流用車的首選。”
編后感：
采訪完楊益民總經理，記者在此想表達一下自己的觀點，中國是物流發展的大國，近年來隨著電商的高速發展，中國對商用車的市場需求將越來越大。誰將會在激烈搏殺的“商用車江湖”中占領一席之地呢?雖然最終的答案現在還無從知曉，但給出答案的一定是終端客戶!終端用戶在選擇用車的時候，會考慮到出勤率、油耗及維修成本等一系列的問題。想要得到用戶的認可，各品牌就要在上述方面繼續做深度的功課，真正做到為用戶著想，解決用戶購車的后顧之憂。只有這樣得到用戶的口碑，才能占領市場，成為行業中的王者!
