上港集團物流有限公司是上海港最大的集裝箱貨運公司，該公司的碼頭牽引車隊應用艾里遜變速箱已經二十余年。現在，這家公司的一千多輛自動擋碼頭牽引車中，98%都裝配了艾里遜全自動變速箱。
數據顯示，上海港集裝箱吞吐量連續5年位居世界第一。上海港地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，也是我國對外開放、參與國際經濟大循環的重要口岸。艾里遜變速箱優越的可靠性和易操作性，降低了車輛故障率和駕駛員的勞動強度，多年來為優化港口碼頭的整體運營提供了有力支持。
據上港集團物流有限公司工程技術部副總經理陳鐵介紹，上港物流目前承擔了上海港6個集裝箱碼頭的場內駁運工作，約占整個上海港五分之四份額。自從上世紀90年代開始第一次從國外進口整車使用艾里遜變速箱以來，上港集團采購自動擋整車一直堅持使用艾里遜全自動變速箱。
“艾里遜變速箱的高效性、可靠性、耐久性的特點，自從20年前第一次使用，就給我們留下了深刻的印象;而且自動擋車輛操作相對簡單，可有效降低駕駛員的勞動強度。”陳鐵說，“尤其是考慮到集裝箱碼頭復雜的路況，牽引車的作業模式具有低速、起停頻繁和轉彎多等特點。駕駛手動擋車輛，駕駛員要頻繁換擋、踩踏離合器，極容易引起疲勞。
陳鐵介紹，由于業務繁忙，該公司的牽引車每天兩班,每班12小時運作，全年無休，平均每臺車每年運行約55000公里左右。“連續運行對變速箱的可靠性提出了較高要求，尤其是碼頭的低速運行工況。艾里遜變速箱的Continuous Power Technology™(不間斷動力技術)可平穩地將不間斷動力傳遞到驅動輪，增強了車輛運行的可靠性。”陳鐵說。
陳鐵表示，搭載艾里遜變速箱的牽引車，其停車主要由于例行的保養需要，故障率大大低于手動變速箱，提高了車輛的利用率。
鑒于集裝箱碼頭的特殊工況，如何留住駕駛員和招聘、培訓新駕駛員成為很多碼頭物流公司頭疼的問題，但是上港集團卻沒有此類問題。“艾里遜全自動變速箱優異的起動性能、可操控性以及容易駕駛的特點，減輕了勞動強度，降低了駕駛員的流動性，有效緩解了員工招聘難。”陳鐵說。
目前，上海港使用的主力車型為陜汽SX4184ZL301TL、SX4185ZK301 4X2偏置碼頭牽引車，OTTAWA YT50，以及重汽ZZ5371VDKC30101 4X2 偏置碼頭牽引車，全部搭載艾里遜3000系列全自動變速箱。
