對于半數依賴出口的中國輪胎產業來說，美國的“雙反”大棒帶來了巨大影響。
10月14日，在第二屆中國(青島)橡膠工業博覽會期間，行業權威人士直言，經過10年的高速發展后，中國的輪胎產業正陷入前所未有的低谷。
中國橡膠工業協會的數據顯示，今年前7個月在統計口徑內輪胎企業利潤同比下滑35.91%，8月份的數據更加慘淡。在上述行業權威人士看來，原因既包括因產能過剩造成的惡性競爭，又有美國“雙反”的影響。
青島橡膠谷集團董事長兼總裁張焱表示，“雙反”讓中國輪胎企業基本放棄了美國市場，但中國產量巨大，在經濟不景氣的大環境下，整個橡膠產業更是雪上加霜。
輪胎出口遇10年“冰點”
“有哪位企業比去年效益好，舉手示意一下。”在演講之前，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英與場內400余位企業代表互動，以打破場內沉寂。“太糟糕了，非常糟糕?！痹谛煳挠⒖磥恚衲甑男蝿荼?008年還要糟糕，可能是近10年最差的年頭。糟糕的最直接原因是出口受挫。
據中國橡膠工業協會統計，相較于此前10年平均超10%的增長，今年前7月中國輪胎出口數量下降了1.5%。
一位輪胎企業銷售負責人表示，美國對中國輪胎“雙反”的裁決，對依靠出口化解產能過剩的國內輪胎企業來說，可能是毀滅性打擊。
根據美國商務部今年6月份的終裁，中國廠商將被征收14.35%~87.99%的反傾銷稅和20.73%~100.77%的反補貼稅。兩項關稅疊加后，一些企業進入美國市場須支付相當于產品價格1倍多的關稅。中國橡膠工業協會提供數據顯示，山東永盛集團的“雙反”稅率甚至高達192.79%。
多次參與“反傾銷”案件的康達律師事務所合伙人劉馨澤表示，國內輪胎產量的出口占比基本上維持在45%~50%。在眾多的海外市場中，美國大約占海外市場的三分之一。
隨著美國對中國輪胎“雙反”終裁落地，8月我國輪胎產量和出口下降更為明顯，同比分別下降13.8%和13.5%。
徐文英表示，經歷近10年高速發展后，在出口受挫和產能過剩的雙重夾擊下，國內輪胎產業已跌入前所未有的低谷。
產能過剩短期難解
“賣不到美國怎么辦?我們就擠占歐盟市場，現在他們沒有‘雙反’。”不過徐文英也有擔憂，國內大量的輪胎都沖到歐洲，可能爆發價格戰。價格戰的結果是誰也掙不到錢，并可能引來“雙反”調查。
一位輪胎企業銷售主管向《每日經濟新聞》記者透露，價格戰之所以越演越烈，與輪胎主要原材料橡膠的價格下跌有直接關系。
在輪胎生產中，原材料成本占80%左右，其中橡膠約占50%~60%。具體看，天然橡膠在輪胎成本中占比在40%~50%，合成橡膠占比在10%左右。
2011年2月以后，全球天然橡膠價格處于快速下行通道。今年6月以來，由于上游季節性供應旺季到來，加之受下游庫存高企、出口受阻以及終端需求疲軟等因素影響，期貨市場的滬膠連跌三個月。
卓創資訊分析人士認為，對于國內900多家橡膠、輪胎企業而言，橡膠價格下跌，輪胎企業的客戶也會要求降價，反倒是輪胎生產、經銷企業希望橡膠價格穩定。
在徐文英看來，輪胎行業的價格戰已進入白熱化，除原材料價格下跌的因素外，更深層次的原因是產能過剩，庫存積壓嚴重。在中國橡膠工業協會統計的398家企業中，今年前7個月庫存的285億元貨值中，輪胎的庫存就達180億元，大概占了整個行業庫存量的66%。
一位青島橡膠交易市場人士向記者表示，美方認為中國無序投資輪胎行業，對美國本土的輪胎制造業已經造成損害，“雙反”也由此而生。
為防止產成品庫存過高，企業主動壓低開工率。光大期貨數據顯示，9月25日當周，山東地區輪胎企業全鋼胎開工率為62.3%，同比下降12.7個百分點;國內輪胎企業半鋼胎開工率為62.1%，同比下降達26.1個百分點。
在張焱看來，“互聯網+”思維下，建立輪胎企業全產業鏈或者供應鏈體系的一站式服務平臺，或許是化解產能過剩的一種方式。
