8月30日，在9.3大閱兵前，記者采訪了北奔重型汽車集團有限公司董事長王世宏，下面是采訪實錄。
北奔重汽是我國為數不多的重型軍車骨干生產企業。在國內幾家軍車生產企業中，北奔重汽具有十分獨特的特色，尤其對軍車的理解有許多獨到之處。經過幾十年的發展，如今的北奔重汽軍車不僅在國內大江南北擔負著國防建設的重任，還在世界多個國家嶄露頭角，受到廣泛好評。那么，北奔重汽究竟有哪些自身的特長與優勢?在“9.3”閱兵前夕，北奔重汽董事長王世宏接受了中國汽車報記者的獨家專訪。
軍工身世與軍車天生有緣
王世宏告訴記者，北奔重汽是兵器集團最大的保軍轉民企業。國家在六五期間決策上北奔重汽項目時，就明確定位是保軍轉民，并且提出要寓軍于民，軍民融合，軍民協調發展。提起軍轉民，就不能不說兵器集團源自于我軍最早的軍工生產廠，那要追溯到1938年在延安黃崖洞開始武器自制的兵工廠。從兵器工業的角度說，內蒙古一機就是新中國軍事工業的長子，而北奔重汽就誕生在一機的廠區內。因此，北奔重汽與軍工企業有天然的淵源。
正是緣于這樣的關系，北奔重汽對于軍車有自己獨到的認識，也有更深層次的理解。王世宏舉了一個不久前發生的例子：北奔重汽1928A重型越野運輸車參加俄羅斯“汽車能手”國際軍事競賽，助力中國隊在10個項目中獲得6個第一。解放軍某部訓練處給北奔重汽發來錦旗及感謝信，高度贊揚北奔重汽在設計生產、服務保障、產品質量等方面的雄厚實力。
“在涉水通過性競賽中，水面涌波幾乎淹到車頂，但我們的駕駛室密封良好，各種配電設備防水性能出色，在車輛抓地力因水深受到影響的情況下，以最短的時間順利通過水槽。”王世宏說，“如果沒有幾十年對軍用產品理解和研究的積淀，沒有軍民融合的基礎，怎么可能從試車到訂車，從需求到設計，從生產到下線并且機動上千公里只用了那么短的一周時間?又怎么可能一出手就能達到如此高的水平?說到底，這是基于長期對需求、對使用環境的研究和挖掘，對軍工產品的貼近理解才能達到的境界。”
國防意識已融化在骨子里
在談到改革開放后國家組織的歷次閱兵時，王世宏說：“北奔重汽2009年參加了新中國成立60周年閱兵，那也是北奔重汽生產的軍車首次加入國慶閱兵行列。當時，第22空軍機動雷達方隊采用了16輛北奔重軍車。我們派出的閱兵車輛保障人員，與受閱戰士同在一處，車在哪保障就跟到哪。雖然工作很勞累辛苦，但我們的職工不講條件，自始自終沒有半點怨言。”
王世宏特別強調：“我們出自傳統軍工企業的精神始終存在。在國家需要的時候，能夠迅速拉得出，打得贏，其中也包括全方位的服務保障。我們將為部隊生產軍車視為珍貴的榮譽，視為自己義不容辭的責任。企業干部職工的服務意識、國防意識融化在骨子里，這已形成了企業文化，隨時隨地能夠在員工中激發出來。”
牢牢把握企業發展結合點
怎樣根據自身特點揚長避短地發展企業，王世宏談了自己的看法。他說，北奔重汽是在引進德國奔馳重型車基礎上發展起來的，“但我們首先要處理好引進技術與消化吸收再創新的關系，把握好二者之間的結合點。二是把握好軍品與民品關系的結合點。三是把握好國內市場與外貿出口的結合點。”
王世宏說，引進奔馳重型車的技術，使北奔重汽產品的起點就比較高。在引進技術基礎上結合中國使用特點再創新，產品優勢更加明顯。而軍民融合使北奔重汽的產品序列更加完善，適應的范圍更廣。借助軍工系統在海外市場的影響力，可較好地帶動北奔重汽產品走向更加廣泛的國際市場。因此，充分認識自身特點，揚長避短發揮優勢，北奔重汽前方的路十分寬廣。
