聯(lián)合卡車新U系自今年4月份上市以來，在全國(guó)刮起了“橙色風(fēng)暴”，引起廣泛關(guān)注。江西吉安市新干縣的涂貴平師傅可以說是聯(lián)合卡車新U系在江西的首批用戶，每每提到聯(lián)合卡車，他總是滔滔不絕。
4月初期，涂師傅在江西省新干大洋洲服務(wù)站的介紹下，得知聯(lián)合卡車新U系車輛已上市。但是對(duì)于從1998年就開始從事物流運(yùn)輸?shù)娜藖碚f，聯(lián)合卡車畢竟是一個(gè)新品牌，在眾多的選擇之間，他猶豫不決，始終下不了決心。
正在難以選擇之際，恰巧聯(lián)合卡車在峽江有一個(gè)推介會(huì)，涂師傅便和朋友一起去參加了會(huì)議。在會(huì)場(chǎng)聽了聯(lián)合卡車工作人員介紹后，涂師傅下決心決定要買一臺(tái)聯(lián)合卡車。
涂師傅現(xiàn)在所在的物流公司專門從事棉布和百貨運(yùn)輸，公司內(nèi)部擁有諸多品牌車輛，有進(jìn)口的，也有國(guó)產(chǎn)品牌。據(jù)涂師傅介紹，物流公司對(duì)車輛要求非常高,從浙江柯橋到廣東廣州距離將近1500公里，要求17個(gè)小時(shí)必須到達(dá)，超過時(shí)間物流公司會(huì)罰款，甚至運(yùn)費(fèi)都會(huì)扣除。涂師傅說：“我們跑車都要按照公司要求的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，在路上一點(diǎn)都不敢耽擱，有時(shí)候一不小心車速就跑到110碼了。”所以，買車時(shí)選擇的車輛首先要求時(shí)效性好和出勤率高的品牌，而聯(lián)合卡車，無(wú)疑是最好的選擇。
2015年，全國(guó)物流行業(yè)都不太景氣，運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低，導(dǎo)致很多養(yǎng)車的司機(jī)利潤(rùn)微薄。涂師傅說，自己從柯橋出發(fā)到廣州，基本上是55噸，在廣州卸貨后再到陽(yáng)江裝貨到義烏，車貨總重在70噸，到義烏卸貨后再到柯橋裝貨，全程走高速大約3400公里。和他一起跑車的老鄉(xiāng)之前買的是一家國(guó)內(nèi)老品牌卡車，但是油耗很高，相比之下，自己跑一趟車要比他們節(jié)省1200-1300元的成本。而且，自己的聯(lián)合卡車是800升雙油箱，續(xù)航里程更長(zhǎng)，可以選擇油價(jià)較低的加油站加油。如柯橋柴油每升是6.14元，而自己老家每升是5.87元，就這中間的差價(jià)都?jí)蜃约汉退緳C(jī)來回吃飯的費(fèi)用了。
從開始的猶豫，到現(xiàn)在滿意的笑容，聯(lián)合卡車“UU”漸漸占據(jù)了涂師傅的心。多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，和機(jī)械方面的知識(shí)，使他對(duì)UU更是深入了解。回到老家，談起愛車UU，他贊不絕口：“因?yàn)樽约捍蟛糠謺r(shí)間都在車上，開車本來就是件很辛苦的事情，但是聯(lián)合卡車開起來舒適性很好，感覺像是進(jìn)口車一樣，視線也好，不像有的車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有盲區(qū)，密封性也好，一關(guān)門就知道了，像是小轎車，給了我很多的快樂。最重要的是聯(lián)合卡車新U系的超強(qiáng)爆發(fā)力，當(dāng)然聯(lián)合卡車也更人性化，一個(gè)簡(jiǎn)單的充電接口，給我們司機(jī)帶來的是更多的方便和實(shí)用”。
