26日，北京市環(huán)保局發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車排放污染，自2015年6月1日起，凡申報(bào)北京環(huán)保目錄的重型柴油車如公交車、校車等，其污染物排放必須符合第五階段排放控制要求;8月1日起不再受理不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)車輛的注冊(cè)登記手續(xù)。
公告還告知，自2016年1月1日起，北京行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車(公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機(jī)場(chǎng)巴士等)應(yīng)選用安裝壁流式顆粒捕集器(DPF)的車型。
曾有媒體報(bào)道，不止一名專家指出，柴油車是產(chǎn)生霧霾的原因之一。據(jù)環(huán)保部年報(bào)，2011年，僅占全國(guó)汽車總量17%的柴油車，貢獻(xiàn)了汽車污染物中，近70%的氮氧化物和99%以上的顆粒物。
此前，北京分別于1999年、2002年、2005年、2008年、2013年率先執(zhí)行國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、京Ⅴ的機(jī)動(dòng)車新車排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的新車禁止在北京銷售。每執(zhí)行一次新標(biāo)準(zhǔn)，單車污染將減少30%至50%。官方表示，北京擬于2016年推“京Ⅵ”排放標(biāo)準(zhǔn)。
