出租車距離你還有200米，出租車距離你還有100米，車就在附近啦……用過滴滴打車的用戶對(duì)出租車可視化的便捷體驗(yàn)可謂深刻?，F(xiàn)在，快遞員離你有多遠(yuǎn)，也一樣能看到了。
就在最近，蘇寧物流上線了可視化配送，用戶能像用滴滴打車一樣收快遞了：只要下單后打開物流配送的可視化地圖，物流車輛在什么位置，與自己距離多遠(yuǎn)，大約多長(zhǎng)時(shí)間能夠送達(dá)全都一目了然。
蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蘇寧物流配送的可視化，目前已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，即通過系統(tǒng)定位，將配送商品從發(fā)貨到送達(dá)進(jìn)行全程實(shí)時(shí)展示。
線下配送何以能夠全程實(shí)時(shí)展現(xiàn)在地圖上?蘇寧物流可視化配送項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，秘訣就在蘇寧易購快遞員隨身配帶的掃碼槍上，每把掃碼槍內(nèi)都裝有GPS定位裝置，每過一段時(shí)間定位裝置就會(huì)發(fā)射信號(hào)到蘇寧物流的系統(tǒng)里，這些位置信息隨之實(shí)時(shí)顯示在用戶看到的地圖上。
據(jù)悉，可視化配送是蘇寧物流打造的線下配送與線上體驗(yàn)融合的創(chuàng)新服務(wù)項(xiàng)目，之前的文字展示用戶沒有參與感，看不見貨物具體的位置，“可視化配送的上線就相當(dāng)于給每位用戶都裝上了一雙千里眼，讓用戶更有參與感、掌控感，提升用戶體驗(yàn)。”
事實(shí)上，可視化配送并不是蘇寧物流的第一次服務(wù)升級(jí)。去年818期間，蘇寧物流利用門店優(yōu)勢(shì)打造出了快遞O2O融合產(chǎn)品——兩小時(shí)急速達(dá)，極大縮短了商品與消費(fèi)者的實(shí)際距離，而可視化則是物流配送O2O融合的又一次創(chuàng)新嘗試。
在物流快遞上不斷進(jìn)行O2O融合創(chuàng)新，與蘇寧互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的路徑一脈相承。此次可視化通過技術(shù)的引入，恰恰實(shí)現(xiàn)了線下服務(wù)與線上虛擬展示的O2O融合。據(jù)了解，后期蘇寧物流還將上線頁面評(píng)價(jià)功能，屆時(shí)，這種O2O的融合趨勢(shì)將更加明顯，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)會(huì)直接與快遞員考核、獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，直接推動(dòng)服務(wù)體驗(yàn)的提升。
今年兩會(huì)期間，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中兩次提到“發(fā)展物流快遞”，“促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)+概念”，互聯(lián)網(wǎng)+無疑將成為貫穿未來很長(zhǎng)時(shí)間的一大產(chǎn)業(yè)主題。
在專家看來，最后一公里配送一直以來是純線下服務(wù)，但互聯(lián)網(wǎng)+給它插上了新的翅膀，比如可視化配送不僅能提升用戶體驗(yàn)，也為最后一公里優(yōu)化配送路線、提升配送效率提供了大數(shù)據(jù)支撐。
通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，對(duì)線上資源與信息進(jìn)行整合，并完成對(duì)線下與線上的打通，是實(shí)現(xiàn)O2O融合體系構(gòu)建的一條可行路徑。
在業(yè)內(nèi)人士看來，可視化除針對(duì)終端用戶外，未來還可以延伸至諸如供應(yīng)商、中小商戶等上游客戶，通過可視化提升庫存周轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的效率，優(yōu)化對(duì)上游客戶的服務(wù)。而在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，物流行業(yè)也將煥發(fā)出更強(qiáng)大的生命力。
