T.C.O®(Total Cost of Ownership)即全生命周期成本，最先由梅賽德斯-奔馳于2012年引入中國物流行業。T.C.O.®運盈智匯內容涵蓋買車、用車、管車、養車四個與日常卡車運營息息相關的方面，旨在幫助中國物流客戶全方位降低成本，提升收益。
不管是“一帶一路”、“長江經濟帶”這些國家戰略帶來的機遇，還是快遞行業全面對外開放帶來的挑戰，品質卓越、符合企業和市場需求的卡車是致勝的基礎。自然，T.C.O.®真相2即產品的升級就成了全部升級舉措中的重中之重，也是上周五升級品鑒會中最受關注的環節。
總體而言，產品升級可以用2、4、6、24這幾個數字歸納：2個升級版本 – 每輛卡車在標準版的基礎上都可以升級為最具性價比的精英版和提升企業形象的旗艦版;4組功能套件 – 通過配置的升級，用戶可以根據自身對安全、舒適、能效、外觀的需求定制卡車;6款卡車加入升級 – 多樣化的動力、驅動、載荷配置提高細分市場的競爭力;最多24項升級配置可選。
產品升級的核心在于，用更強的卡車幫助客戶實現企業實力的晉級，因此，單純意義上的“增配”并不是升級的本質，“更強”兩個字也有其深層次的含義。關于這一點，我們有必要結合車型及細分市場特點進行理解。
首先是煙草、快遞、電商，由于貨物輕、運距長、時效性要求高的特點，這些行業需要油耗低、可靠性高的車輛，為此，梅賽德斯-奔馳提供Actros 1841 4×2和Actros 2044 4×2兩款車型并對其進行增配，精英版增加8項配置，旗艦版增加23項配置。其中的Actros 1841 4×2還特別提供低底盤版，底盤高度的降低可以帶來額外12%的載貨容積，這也意味著額外12%的收入增加空間。
相對煙草等行業，快運和冷鏈行業除了油耗和可靠性之外，對載荷和車輛的通用性有更高的要求，奔馳提供Actros 2644 6×2和Actros 2646 6×2兩款車型，并配置雙后橋單橋驅動+可舉升隨動橋、后橋空氣懸掛、每橋4氣囊功能，提高行業匹配能力。
物流行業中還有一些比較特殊的領域，比如危險品運輸，或者卡車需要在山區和冰雪路面運行，這時候安全性和可靠性是選擇卡車的首要標準。為此奔馳提供Actros 2644 6×4和Actros 2646 6×4車型，并配置后橋空氣懸掛、每橋4氣囊、單級減速后橋、直接擋變速箱，連接總重(GCW)可達49噸。這些特性讓卡車在面對艱苦條件和特殊任務的時候運行更平穩、駕馭能力更出眾。
說了這么多，想必各位對產品升級的整體輪廓和奔馳在其中的深意都有一定了解了吧。接下來的幾期，我們會從不同角度，逐項解讀升級配置。
