福萊納超級(jí)卡車
福萊納展示了其未來(lái)主義超級(jí)卡車的原型車，這標(biāo)志著福萊納與美國(guó)能源部以及其他制造商和供應(yīng)商協(xié)力進(jìn)行的歷時(shí)5年的開發(fā)過(guò)程結(jié)束了。
福萊納超級(jí)卡車配裝10.7升底特律柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)帶有朗肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)，功率為280千瓦，扭矩為1863牛·米。相較于目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)卡車，超級(jí)卡車的貨運(yùn)效率提高了115%，制動(dòng)效率提高了50.2%，氣動(dòng)阻力減少了54%。在道路測(cè)試中以每小時(shí)105公里的速度行駛時(shí)，每加侖柴油能行駛20公里。此外，駕駛室頂上裝有太陽(yáng)能電池板，用來(lái)捕捉“免費(fèi)的”能量給空調(diào)系統(tǒng)供電。
福萊納超級(jí)卡車
西星5700XE牽引車
西星展示了其全新的5700XE 8級(jí)公路牽引車。
5700XE的特點(diǎn)是創(chuàng)新空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用、更高效的傳動(dòng)系統(tǒng)。它有分成四段的依據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，流線型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前照燈燈罩、一體化的LED信號(hào)燈。車頂和底盤同樣按照空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻，提高效率。
5700XE可以配裝底特律DD13、DD15或者DD16發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍從261千瓦到447千瓦，扭矩最大可達(dá)2777牛·米。
5700XE將于2015年第二季度，在戴姆勒位于俄亥俄州克利夫蘭市的卡車制造廠投產(chǎn)。
西星5700XE
邁克6×2頂峰卡車
邁克卡車在車展上介紹了為重載運(yùn)輸設(shè)計(jì)的公路車型頂峰(Pinnacle)，配裝6×2可承載驅(qū)動(dòng)橋。
頂峰卡車裝有“邁克負(fù)重系統(tǒng)”，它能監(jiān)控車輛重量，并調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行方式，來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性而不影響車輛性能。該車用一個(gè)安裝在后懸架上的傳感器控制邁克的mDRIVE AMT變速器。
邁克產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)羅伊·霍爾頓說(shuō)：“當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)滿載時(shí)，mDRIVE會(huì)像直接傳動(dòng)那樣運(yùn)轉(zhuǎn)，以增加車輛性能和牽引力。當(dāng)檢測(cè)到車輛處于空載狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)換到超速擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速?gòu)亩岣呷加徒?jīng)濟(jì)性。”
