3月26日~28日在美國肯塔基州路易斯維爾市會(huì)展中心舉辦的“2015美國中部卡車展”，展出面積超過11萬平方米，共有來自美國45個(gè)州及其他11個(gè)國家的1078家展商參展，參觀的觀眾將近8萬名。許多著名卡車生產(chǎn)商參加了展會(huì)，他們不僅展出了新車型還借車展這個(gè)平臺(tái)大力宣傳各自的新技術(shù)。
加強(qiáng)車輛間的可聯(lián)絡(luò)性
卡車生產(chǎn)商越來越不把卡車看作獨(dú)立運(yùn)行的車，而是愈發(fā)注重卡車和卡車之間的聯(lián)絡(luò)，把運(yùn)輸車隊(duì)看作一個(gè)整體。在本屆車展上這個(gè)趨勢(shì)很明顯。
肯沃斯公布了NAV+HD系統(tǒng)，這是增強(qiáng)車輛間可聯(lián)絡(luò)性的多功能通訊系統(tǒng)，包含一個(gè)18厘米的高清晰觸屏。借助SiriusXM衛(wèi)星信號(hào)、虛擬尺寸測(cè)量、攝像輸入等高科技手段，車輛的行駛可以通過無線藍(lán)牙、自動(dòng)駕駛儀、i-Pod甚至是MP3來一體化。這個(gè)系統(tǒng)將整個(gè)車隊(duì)當(dāng)做一個(gè)整體來管理，車隊(duì)中任何一輛車出現(xiàn)問題，同伴們可以立即作出反應(yīng)。邁克卡車北美公司總裁史蒂芬·羅伊說：“車輛之間的可聯(lián)絡(luò)性是我們重點(diǎn)關(guān)注的問題，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都關(guān)心這一點(diǎn)?！彼€補(bǔ)充說：“相互間有聯(lián)系的卡車才能在市場(chǎng)上生存，我們正在研究新的加強(qiáng)車輛間聯(lián)絡(luò)性能的系統(tǒng)?！?/P>
肯沃斯ICON900
遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)確保出勤率
卡車的出勤率是卡車用戶最為關(guān)心的，卡車生產(chǎn)商也在盡一切努力延長卡車正常運(yùn)行時(shí)間，在本屆車展上卡車生產(chǎn)商瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)紛紛出招。
肯沃斯在發(fā)布NAV+HD系統(tǒng)的同一天還發(fā)布了TruckTech+遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛安全，清楚地告訴駕駛員和車隊(duì)隊(duì)長下一步該如何操作，從而延長卡車正常運(yùn)行時(shí)間，提高運(yùn)力。TruckTech+系統(tǒng)可將車輛故障代碼和發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)傳送到肯沃斯分析中心，診斷可能的問題根源，并會(huì)向用戶發(fā)郵件推薦解決辦法?！癟ruckTech+系統(tǒng)讓顧客有更多的時(shí)間在路上而不是在維修站里。”佩卡副總裁兼肯沃斯總經(jīng)理普雷斯頓·菲特說。
納威司達(dá)在車展上宣布其On-Command遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)將不再收費(fèi)，從今年7月開始所有2007年及以后生產(chǎn)的萬國卡車都可以免費(fèi)使用。納威司達(dá)表示他們的關(guān)注點(diǎn)已從制造車輛轉(zhuǎn)移到增加車輛的正常運(yùn)行時(shí)間。“向客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的卡車正常工作時(shí)間，遠(yuǎn)比建造生產(chǎn)線重要?！奔{威司達(dá)卡車與零部件部部長比爾·扣扎克說。
動(dòng)力總成盡可能一體化
盡可能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)之間的配合，是各大卡車生產(chǎn)商十分關(guān)注的問題。在本屆展會(huì)上，卡車生產(chǎn)商選用的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)通常是配套的，要么都是自己公司生產(chǎn)的，要么是同一個(gè)零部件生產(chǎn)商供的貨。
彼得比爾特新推出的579Epiq卡車配裝佩卡MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速器?！癕X-13發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速器之間精確的配合，使動(dòng)力總成形成一個(gè)高度一體化的系統(tǒng)，從而得到更高的傳動(dòng)效率和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性?！北说帽葼柼乜偣こ處熕箍铺亍ぜ~豪斯說。
為了獲得最大的傳動(dòng)效率，西星新推出的5700XE卡車配裝一體化的底特律傳動(dòng)系統(tǒng)，底特律DT12 AMT變速器及前后橋，并選裝底特律DD13、DD15或者DD16發(fā)動(dòng)機(jī)。萬國卡車在本屆展會(huì)上新推出的ProStarES卡車配裝康明斯ADEPT傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心是康明斯ISX15發(fā)動(dòng)機(jī)。
彼得比爾特579Epiq
LED燈得到廣泛應(yīng)用
LED燈壽命長、能耗低、抗震性強(qiáng)并且十分環(huán)保，應(yīng)用配光技術(shù)可以使LED燈增大發(fā)光面，消除眩光，消除視覺疲勞。近年來已經(jīng)越來越廣泛地應(yīng)用于社會(huì)的各個(gè)方面?？ㄜ嚿a(chǎn)商也看中這些優(yōu)點(diǎn)，在本屆車展上新推出的車型廣泛應(yīng)用了LED燈。
為了增強(qiáng)卡車在夜間行駛的安全性，肯沃斯在新推出的ICON900的駕駛室沿車頂?shù)角昂罂諝膺^濾器的位置都安裝了LED燈。這種LED燈不僅可以照明還有指示功能，夜間倒車時(shí)如果還剩10厘米，LED燈會(huì)自動(dòng)熄滅，后尾燈發(fā)出一種特殊的紅光?！皩?duì)于變化的燈光，駕駛員是無法忽略的，這樣可提高駕駛安全性。”肯沃斯總工程師凱文·巴尼說。西星卡車在5700XE上也安裝了帶有警示功能的LED信號(hào)燈。
用空氣動(dòng)力學(xué)提高卡車效率
今年車展上最引人注目的是各大品牌卡車生產(chǎn)商利用空氣動(dòng)力學(xué)原理改善造型，降低風(fēng)阻。
萬國ProStarES
福萊納推出的超級(jí)卡車，應(yīng)用空氣阻力更小的駕駛室造型，前擋風(fēng)玻璃弧度為32度，兩側(cè)安裝流線型的后視鏡，車頭格柵像百葉窗一樣可調(diào)。福萊納宣稱，此款卡車的氣動(dòng)阻力比競(jìng)品減少54%。而肯沃斯ICON900也采用了可調(diào)的散熱器格柵以及流線型的大燈燈罩。西星介紹5700XE時(shí)突出其空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新，比如分成四段設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠、流線型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前照燈燈罩，車頂和底盤同樣應(yīng)用了空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)來減少阻力。“5700XE把西星卡車的經(jīng)典風(fēng)格與創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)原理結(jié)合到一起，提高了行車效率?！蔽餍菭I銷總監(jiān)安·德米特里說。
